Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Транспортний комплекс

Читайте также:
  1. O Комплекс правил, норм, установок, регулирующих различные сферы человеческой деятельности
  2. Q]3:1: Комплекс мер, направленных на устранение изменений централизации и
  3. SWOT-анализ ООО «Санаторно-курортный комплекс «Волжанка».
  4. А. Адлер Комплекс неполноценности и комплекс превосходства
  5. Аграрное право как комплексная отрасль.
  6. Агропромисловий комплекс району
  7. Агропромыш. комплекс (АПК), его роль в экономике страны. Структура АПК. Перспективы развития АПК Беларуси
  8. Агропромышленный комплекс
  9. Адаптивная физическая культура- составнаячасть комплексной реабилитации инвалидов
  10. Административно-правовое регулирование и система органов управления в хозяйственно-обслуживающем комплексе

Транспортний комплекс — одна з найважливіших складових

виробничої й соціальної інфраструктури Харкова — досить розвинений і

посідає помітне місце у транспортному комплексі України. Він повністю й

вчасно забезпечує потреби народного господарства та населення у

перевезеннях, забезпечує господарські зв'язки між різними територіально-адміністративними одиницями, має істотний вплив на всі сфери життя

суспільства — економічну, соціальну, екологічну та інші.

Транспортний комплекс Харкова представлений такими складовими,

як залізничний, автомобільний, авіаційний, міський наземний електричний

транспорт та метрополітен.

Залізничний транспорт Харкова, представлений Південною залізницею,

яка залишається одним з основних елементів транспортної мережі

області. Довжина колій в регіоні перевищує 1,5 тис. км. За цим

показником Харківська область посідає третє місце в Україні (після

Донецької та Дніпропетровської областей).

Від Харкова залізниці розходяться у восьми напрямах: на Москву та

Санкт-Петербург через Брянськ, на Київ через Ворожбу і через Полтаву, на

Дніпропетровськ через Красно град, в Крим через Лозову, в Донбас через

Ізюм і на Балашов через Куп'янськ.

Харківський залізничний вузол пропускає величезний транзитний

потік вантажів та сортує їх.

Транспортне обслуговування підприємств та населення області

здійснюється Харківською дирекцією залізничних перевезень.

За рік Південною залізницею навантажено та відправлено за адресами

вантажоотримувачів 34,5 млн. тонн вантажів, серед яких — нафта і

нафтопродукти, будівельні матеріали, зерно та продукти перемолу, хімічні

та мінеральні добрива, брухт чорних металів та інші.

Щодоби з вокзалів залізниці, розташованих в Харкові, відправляються

понад 100 пасажирських та приміських поїздів. Загальний обсяг

відправлених пасажирів складає 70,9 млн. чол.

Суперсучасний приміський термінал діє на ст. Харків-Пасажирський,

пропускна здатність якого складає п'ять тисяч пасажирів на добу. Це

дозволило розвантажити головний вокзал від пасажиропотоку з поїздів

дальнього та місцевого сполучення північного напрямку.

Важливе значення для населення та гостей Харкова має міський

електричний транспорт — метрополітен, трамвай, тролейбус. Саме ці види

транспорту забезпечують майже 90% пасажирських перевезень в

обласному центрі. Щодня послугами всіх видів електротранспорту

користуються більше 1,5 млн. пасажирів —- харків'ян і гостей міста.

Харківський метрополітен посідає друге місце в Україні за довжиною

ліній та кількістю пасажироперевезень. На сьогодні діють три лінії

метрополітену загальною довжиною 35,59 км, на яких розміщено 28

станцій. За рік загальна кількість пасажирів, перевезених метрополітеном,

складає 278,3 млн. чол.

З аеропорту Харків, що з 1995 року має статус міжнародного, за рік

відправляють 128,6 тис. пасажирів, у тому числі у міжнародному

сполученні — 107,8 тис.

Надзвичайно важливу роль у житті області відіграє автомобільний

транспорт.

До складу пасажирського транспорту Харкова й Харківської області на

сьогоднішній день входять 186 автоперевізників різних форм власності,

які обслуговують 626 автобусних маршрутів.

Кількість рухомого складу, який працює на маршрутах загального

користування, становить 1072 автобусів.

За рік автоперевізниками всіх форм власності перевозять 169,35 млн.

пасажирів, пасажирооборот складає 2059,43 млн. пас./км.

Для покращення обслуговування мешканців сільських населених

пунктів проводиться робота щодо впорядкування маршрутної мережі та

охоплення автобусним сполученням населених пунктів.

Протягом року було відкрито 17 приміських і 6 міжміських

автобусних маршрутів Приміські

1. Харків — Новопокровка;

2. Харків — Малинівка;

3. Шевченкове — Петрівка;

4. Ізюм — Іванівка;

5. Балаклія — Гусарі вка;

6. Балаклія — Залиман — Норцівка;

7. Балаклія — Савинці;

8. Бого духів — Петропавлівка;

9. Первомайський — Берека;

10. Богодухів — Червона Нива;

11. Красноград — Зачепилівка, через Леб'яже, Куми;

12. Валки — Коломак, через Шляхове;

13. Вовчанськ — Іванівка;

14. Великий Бурлук — Червона Хвиля;

15. Харків — Безлюдівка (станція «Удянська»);

16. Вовчанськ — Волохівка;

17. Краснокутськ — станція Коломак, через Колонтаїв. Міжміські

1. Куп'янськ — Вовчанськ (АС);

2. Великий Бурлук — Вовчанськ (АС);

3. Харків — Шарівка, через Богодухів;

4. Харків — Сахновщина (АС), через Олійники, Первомайськ;

5. Харків — Сахновщина (АС), через Костянтинівку, Вовківку;

6. Лозова — Сахновщина, з заїздом в Аполлонівку, Червону Гірку,

Бондарівку.

У наступному році також планується поліпшити транспортне

забезпечення 26 населених пунктів Харківської області. Для сталої роботи

цього виду транспорту поряд з удосконаленням і ростом кількості

автотранспортних засобів на перший план виходить створення й розвиток

у регіоні мережі сучасних автодоріг.

Територію Харківської області перетинають автомобільні дороги

загального користування, через які є виходи до Донбасу, Криму, Кавказу,

до портів Чорного, Азовського й Балтійського морів, до багатьох

індустріальних центрів за межами України. У межах Харківської області

проходять міжнародний транспортний коридор Свропа — Азія, що

сполучається з авто дорогою державного значення Е-40 (М-03) Київ —

Харків — Довжанський, і міжнародний напрямок Північ — Південь, що

збігається з

автодорогами державного значення М-20 Харків — Щербаківка й М-18 Харків — Сімферополь — Севастополь та відноситься до

міжнародної магістралі Е-105.

Станом на 01.01.2009 р. мережа автомобільних доріг загального

користування в Харківській області становить 9570,5 км (97,1% — це

дороги з твердим покриттям).

За довжиною доріг область посідає перше місце в Україні. Протягом

2008 року дорожніми організаціями області збільшено обсяг виконаних

робіт на 58,4%.

За рахунок державного та місцевого бюджетів виконано дорожніх

робіт на суму 173,3 млн. грн.. На будівництво та проведення ремонтів

доріг, на дороги загального користування проектом на 2009 рік

передбачається виділення коштів у сумі 350,5 млн. грн., у тому числі з

державного бюджету — 323,3 млн. грн., з місцевого бюджету — 27,2 млн.

грн.

У планах держави та області — роботи по завершенню 30-річного будівництв автомагістралі Харків — Сімферополь — Севастополь.

Дорога має взяти на себе значну частину міжнародного транзитного

транспорту, що прямує на південь країни. Це буде сприяти також і

розвитку сервісної інфраструктури вздовж магістралі, і як наслідок —

збільшенню надходжень до бюджетів усіх рівнів.




Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 37 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.009 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав