Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Правила выполнения рабочих чертежей пружин

Рабочие чертежи пружин должны быть выполнены в соответствии с требованиями ГОСТ 2.401-68.

пружины всех типов изображают в свободном состоянии, когда на пружину не действуют внешние силы. Винтовые пружины на рабочих чертежах изображают горизонтально и только с правой навивкой. Действительное направление навивки указывают в технических требованиях.

Если пружина имеет более четырех рабочих витков, то на рабочем чертеже пружины показывают 1–2 витка с каждого ее конца. Вместо изображения остальных витков через центры сечений витков проводят штрихпунктирные осевые линии.

Опорные витки цилиндрических винтовых пружин сжатия бывают поджаты или на длине целого витка, или на 3/4 длины витка. На опорных витках шлифовкой создают плоскую опорную поверхность, перпендикулярную оси пружины. Это предупреждает перекосы пружины при воздействии на нее осевых сил.

На рабочем чертеже поджатие и торцовку опорных витков показывают сближением крайних витков пружины с плоскими торцами. Такие пружины имеют несколько рабочих витков и 1,5…2 нерабочих (опорных) витка.

Приняты обозначения:

• n – число рабочих витков, имеющих полное сечение, определяется расчетом и округляется до 0,5 витка;
• n₁ – полное число витков, n₁= n + 1,5.

На рис. 8.2 показаны варианты построения поджатых опорных витков пружин и приведены следующие параметры: S_k – толщина конца опорного витка; – зазор между концом опорного витка и соседним рабочим витком; – опорная поверхность, соответствующая углу зашлифовки; H₃ – длина пружины при максимальной нагрузке.

Вариант “б” от варианта “а” отличается наименьшим весом пружины. Наличие зазора не оказывает влияния на работу пружины.

Длину развернутой пружины сжатия (заготовки) можно подсчитать по формуле

,

где D – наружный диаметр пружины; d – диаметр проволоки; t – шаг в свободном состоянии.

9. ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧИХ ЧЕРТЕЖЕЙ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

9.1. Общие сведения о зубчатых передачах

Зубчатые передачи применяют для передачи вращательного движения между валами.

На рис. 9.1, а изображены два цилиндрических катка, катящихся один по другому без проскальзывания. Преобразуем катки в зубчатые колеса, прорезав на них с этой целью впадины и нарастив выступы, образующие зубья определенного профиля

Необходимое условие возможности работы передачи – это равенство окружных шагов, измеренных по дугам начальных окружностей.

Широкое применение зубчатых передач обусловливает многообразие конструктивных форм зубчатых колес. Наиболее просты по конструктивному исполнению зубчатые колеса малого диаметра. Они представляют собой сплошной цилиндр с зубьями и отверстием для посадки на вал. В колесах больших диаметров обод и ступица колеса соединяются между собой с помощью диска с отверстиями. Для обеспечения жесткости диск может быть выполнен с ребрами

Если требуется установка бесшумной и плавной передачи, то применяют косозубые и шевронные колеса

Для передачи вращательного движения при различном положении валов применяют конические, червячные и реечные передачи.

Основными параметрами зубчатого колеса согласно ГОСТ 16531-70 являются: d – диаметр делительной окружности; d_а – диаметр окружности выступов; d_f – диаметр окружности впадин; P_t – окружной делительный шаг зубьев, представляющий собой расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге делительной окружности; S_t – окружная толщина зуба; e_t – окружная ширина впадины зуба; h_a – высота головки зуба; h_f – высота ножки зуба; Z – число зубьев.

Основным расчетным параметром зубчатого зацепления является модуль зацепления

.

Так как длина делительной окружности πd = P_t Z, то

d = m Z; .

Из этих уравнений следует два определения модуля:

• это линейная величина, в π раз меньшая окружного шага;
• это число миллиметров делительного диаметра, приходящихся на один зуб.