|
Читайте также: |
Мы живем в удивительное время, в удивительный век! Объем научной информации, полученной за последние десятилетия количество сделанных открытий и их техническая реализация, масса добытых сырьевых и топливных ресурсов – все это намного превышает то, что было открыто, добыто за всю предыдущую многовековую историю человечества.
Но новый 21 век со всей остротой поставил глобальную задачу, от которой зависит, возможно, существование человечества – это решение экологических проблем!
Предметом исследования данной работы стало выявление степени загрязнения воздушного бассейна в различных районах города
Цель исследования – установление причин, влияющих на загрязнение воздуха в городе.
Задачи работы:
- изучение экологической карты города;
- знакомство со статистическими данными по заявленной теме;
- выявление возможных путей снижения экологической нагрузки в городе;
- определение организаций осуществляющих мониторинг окружающей среды города;
Методы:
- маршрутный
- описательный,
- сравнительный
- сбора и анализа научной информации
Глава 1. Роль семьи и школы в формировании экологической культуры
Моя семья – семья трех поколений, дед потомственный рыбак, родители врачи и я обычная школьница. Часто в нашей семье идут разговоры о неповторимости донской степи, ее уникальности и необходимости сохранения, решения острых экологических проблем. Мы любим донскую природу, ценим ее неповторимость, красоту, степной колорит. Наши края знамениты легендами, преданиями, особым донским бытом. Только в Ростовской области живут дикие вольные лошади, только наши редкие тюльпаны покрывают весенним лазоревым ковром степь, только у нас обитает ровесница динозавров - русская выхухоль!
Конечно, я понимаю что научно-технический прогресс, способствующий бурному развитию производительных сил, дает человеку много благ: рост урожайности, городской бытовой комфорт общедоступность путешествий и быстроту перемещений по планете, возможность удовлетворения духовных запросов, прогресс медицины. По мнению деда уже сейчас человечество расплачивается за это дорогой ценой – уничтожением природы, смогом в городах, загрязнением воды и почвы. Наша цивилизация становится непереносимой для самого человека и его биосферы. Слишком яростно и глупо нарушает человек пакты, заключенные с природой. Он срубает много деревьев, поглощает много кислорода, расходует чересчур много металлов, создает чересчур много пустынь, строит уродливые города, загрязняет водоемы. Дедушка часто с тоской вспоминает свои далекие «чистые», «тихие» времена: когда он встречал багряный восход солнца на поросших леском высоких ярах Дона, или на крутых каменистых скалах Северского Донца, или на плоских зеленых берегах Западного Маныча. Для него это чудесный дар природы, голубые ленты рек – жизненные артерии, по которым движется живительная влага. Их вода дарует жизнь растениям и животным, полям и садам, городам и станицам родного края. Такое, а не потребительское отношение к окружающему миру он воспитал у моего отца, а теперь и у меня.
Частые споры в нашей семье заканчиваются победой отца, который вспоминает слова академика В.И.Вернадского о необходимости превращения биосферы в неосферу – среду преобразованную деятельностью человека.
«В геологической истории биосферы, - писал В.И.Вернадский,- перед человеком открывается огромное будущее, если он поймет это, и не будет употреблять свой разум и труд на самоистезание».
В наших беседах мы стараемся делать основной акцент на неблагоприятные результаты хозяйственной деятельности человека, ибо именно они создали ту тревожную ситуацию, которая волнует сейчас мою большую семью, как и всех жителей Дона и Ростова-на-Дону.
Я думаю, что острота экологических проблем не должна нас толкать в другую крайность – рассматривать влияние производства на среду односторонне, усматривая в нем только факт порчи природы.
Я – человек 21 века, считаю что воздействие нас на природу, носит в общем позитивный характер, так как способствует прогрессу человечества.
Научно обоснованное использование природы повышает ее потенциал, создает необходимые условия для расширенного воспроизводства.
Наш век – век сближения человека с природой. Повысится ее ценность не как первоисточника материальных благ, а как неиссякаемый источник здоровья, радости, любви к жизни и духовного богатства каждого человека.
Вся история Человечества – это история взаимоотношений между природой и человеком. Мысль о том, что существованию жизни на Земле может угрожать повседневная хозяйственная деятельность человека, получила широкое распространение сравнительно недавно и была встречена с естественным недоверием. Трудно поверить, что мирный труд может иметь губительные последствия. Трудно представить, что блестящий век науки, начавшийся такими многообещающими победами разума, может завершиться так нелепо.
«Сохраним ли мы нашу планету обитаемой?», «Земля в беде», «Доживем ли до 2050года?» - книги, газеты, статьи с такими заголовками заполнили в последние десятилетия книжные полки нашей школьной библиотеки. Их авторы повторяют:
«Положение ухудшается очень быстро, оно гораздо более опасно, чем это представляется большинству людей».
«По сей день, большинство людей не осознает, до какой степени мы разрушили мир, в котором обитаем».
«В настоящее время положение становится таким серьезным, каким оно еще никогда не было».
Предостережениям, которые доносятся со всех сторон, как бы подводит итог доктор биологических наук М.М.Камшилов: «Таким образом, кроме всех очевидных положительных достижений, научно-технический прогресс имеет и теневые стороны. Некоторые ученые находят возможным заявить, игра проиграна, и человечество стремительно летит в пропасть».
Что это – поспешные выводы отдельных ученых или общее мнение ученого мира? Нужно признать, что оснований для серьезных опасений у ученых достаточно. Но достаточно ли их для мрачного взгляда на будущее? Можно ли говорить о неизбежности и всеобщности экологического кризиса? Экологические проблемы не сводятся только к решению локальных задач. Загрязнение атмосферы, речных вод и вод морей и океанов не считается с границами. Изменение климата, нарушение равновесия в живой природе угрожают благополучию всех людей планеты. Экологические проблемы требуют согласованных действий, совместных усилий, сотрудничества. Задача эта непростая, Но непростая не означает – неразрешимая.
Большой город и девственная природа – это как бы два полюса современной биосферы, необходимые человеку в равной мере.
Глава 2. Результаты форума «Ростов – город будущего»
В моей школе ежегодно проходит неделя экологии. Темой прошлого года была «Водная и околоводная среда рек и водоемов на Дону».
Учащиеся многих классов принимали участие в разработке данной проблемы, подготовке и проведении научно – практической конференции «Детям – жить, рекам – быть». Большую помощь в подборке материала оказали сотрудники библиотеки имени Гайдара. Нами были изучены научные статьи, публикации в местной печати по данной проблеме. Не обошлись мы без данных Интернета. Графики, цифры – все пришлось анализировать. Итогом этой работы стала конференция с привлечением студентов и преподавателей ЮФУ.
В этом учебном году в нашей школе проводился форум «Ростов – город будущего». Основная его цель – привлечь внимание школьников к экологическим проблемам родного города. Показать причинно – следственные связи в системе «природа – человек – производство», ввести учеников в мир социальной экологии, показать возможность применения экологических знаний на практике.
Старшеклассниками школы был подготовлен учебный проект с основополагающим вопросом «История взаимоотношений человека и природы – это история прогресса?». Рассматривались вопросы: «Атмосферный воздух и здоровье человека», «Городская экологическая политика», «Можно ли выйти из экологического кризиса?», «Роль школы в формировании экологической культуры», «Природоохранная деятельность в Ростовской области». Ребята выносили на обсуждения свои проекты, идеи по оздоровлению городской среды: строительство автомобильных эстакад, подвесных пешеходных мостов, создание парков на пустырях, увеличение количества улиц с одностороннем движением, уменьшение числа перекрестков, создание дорожек для велосипедистов, изучение опыта зарубежных стран.
Эта работа позволила нам соединить научные сведения из самых разных областей знаний для более полного их осмысления и объяснения, построения логических цепочек и нахождения причинно-следственных связей. Она сформировала у нас адекватные представления о сути природных, социальных и экономических явлениях с одновременным воспитанием экологической и экономической культуры, так необходимых сегодняшнему поколению. Важно, что эту работу выполнили старшеклассники. Многие из нас пытаются найти свое место в жизни, убедиться в собственной значимости для общества и себя.
Исследуемая проблема предстала не просто как информация, а как реалии жизни вместе с личностным отношением, пониманием важности, требующая внимания, рассмотрения и поиска путей разрешения.
В результате проведенной нами работы мы почувствовали себя ответственными за окружающий мир и решили продолжать свои исследования по другим объектам природы и отражать полученные результаты в школьных проектах и конференциях.
Ростов-на-Дону не относится к числу городов с наиболее загрязненной воздушной средой, но назвать нашу атмосферу чистой и благоприятной для человека нельзя. В области наш город по степени загрязненности находится на третьем месте после Азова и Волгодонска.
По данным городского отдела государственной статистики в 2009 году выбросы в атмосферный воздух осуществляли 205 хозяйствующих субъектов. Общее количество загрязняющих веществ составило 27511 тонн из которых 65% уловлено и обезврежено.
В общем объеме выбросов от стационарных источников основная доля приходится на газообразные вещества и жидкие аэрозоли. В 2009 году выбросы газообразных и жидких веществ уменьшились, по сравнению с предыдущим годом, на 920 тонн – 10%.
Промышленные предприятия города выбрасывают в атмосферу более 100 видов загрязняющих веществ. Среди них преобладают оксид углерода (хорошо известный угарный газ) – 43%, оксид азота – 23%. Участники конференции выделили основные причины загрязнения воздуха в городе:
- узкие улицы, сложные транспортные разъезды;
- недостаток зелени;
- аэропорт в чете города;
- наличие крупных промышленных предприятий в городской черте;
- пыльный климат, со степными ветрами;
Значительно загрязняют городской воздух Ростовская ТЭЦ-2 и другие котельные «Теплокоммунэнерго», «Ростсельмаш», «Донской кирпичный завод», «Роствертол», «Эмпилс». Хотя их «вклад» всего 4% но руководство предприятий должно проводить дальнейшую реконструкцию устаревшего оборудования, принимать участие в озеленении города.
Но основной виновник удушья Ростова – это автомобильный транспорт - 94% всех загрязняющих веществ в атмосферу выбрасывают именно автомобили и автобусы.
Количество личного автомобильного транспорта растет довольно стремительно. При этом часть автотранспортных средств эксплуатируется, несмотря на то, что их выхлопные газы содержат большое количество вредных веществ. И если экологам под силу проконтролировать автотранспортные предприятия и цеха, то с индивидуальным автотранспортом дело обстоит сложнее. Автомобили не соответствующие нормам беспрепятственно ездят по городу и выбрасывают вредные вещества в городской воздух. Больше всех страдают люди, живущие рядом с автомагистралями. На здоровье плохо влияет пыль, оксид углерода и азота, который выделяют машины. Из-за этого чаще всего появляются бронхиты, ларинготрахеиты, аденоиды, увеличение миндалин.
При подготовке к форуму среди семей наших школьников был проведен эксперимент – ребята фиксировали факт использования форточки, как средства дополнительного проветривания жилища. Затем было проведено анкетирование, которое помогло установить, что семьи ученики, которые живут на первых этажах в домах по ул. Мечникова, Стадионной, Текучева, проспекту Буденовскому открывают форточки на 80% реже, чем те, кто живет на более высоких этажах в тех же домах. А жители улиц Нансена, Халтуренский на 50%. Жаловались респонденты и на парковки у домов – у 50% опрошенных они есть, а это «добавочные» выхлопы у форточки.
В ходе подготовки к экологическому форуму «Ростов город будущего нас заинтересовал вопрос относительно того, какие районы в Ростове наиболее загрязнены и какие являются относительно чистыми.
Используя карту «Экологическая комфортность проживания в г. Ростове – на - Дону», созданную специалистами Ростовского государственного университета, нами был составлен маршрут по крупным городским магистралям: проспекту Буденовскому, Ворошиловскому, Нагибина, Октября … от речного вокзала до рынка «Темерник». При составлении карты были учтены показатели загрязнения атмосферы, водных источников, почв, шумового,вибрационного, электромагнитного, радиационного загрязнения. Обозначенный нами маршрут пролегал по районам с сильным и неблагоприятным уровнем загрязнения. И простой эксперимент – открытые окна в автомобиле во время нахождения в «пробках» убедил нас, что проблемы с чистотой городского воздуха реально существуют.
Время, когда машина стояла с включенным двигателем и не двигалась, в среднем в час пик составляла от 3 до 12 минут (при 30 минутах езды), а в не «пиковое» от 2 до 5 минут (при 30 минутах езды). Передвижение в первом автомобильном ряду было более комфортно, чем во втором и третьем. Эксперимент проводили в осеннее и зимнее время.
В маршрутном дневнике мы отметили еще одну причину неблагоприятной экологической ситуации в городе – это архитектурная планировка. Не столько сами дома, сколько узкие улицы: Станиславского, Тургеневская, Суворова, переулок Соборный, Кировский. В центре создается загруженность и как следствие загазованность воздуха. Двести лет назад никто и предположить не мог, что в будущем будут такие транспортные потоки. Ширина улиц задавалась под гужевой транспорт и под трамвай. И теперь из-за интенсификации движения практически невозможно расширить улицы, вплотную идет застройка новых зданий. В результате самые грязные улицы – шумовому и содержанию токсичных веществ находятся в центре: Красноармейская, Буденовский, Ворошиловский, Садовая, Московская.
Считаем, что большую роль в оздоровлении городского воздуха может внести улучшение дорожного покрытия. Ямы, плохо засыпанные разрытия, припаркованные автомобили существенно затрудняют движение, уменьшают скорость, создают пробки.
По административной карте мы смогли составить список крупнейших предприятий по наиболее загрязненным районам.
Общая тенденция: в наибольшей мере загрязнены промышленные районы – Первомайский, Советский, административный центр города Более чистыми являются «спальные» районы, в частности Ворошиловский. Нужно отметить, что значительное загрязнение воздуха наблюдается в кварталах, примыкающих к магистралям – улица Красноармейская, проспекты Буденовский и Ворошиловский, улица Текучева, проспект Октября, площадь Ленина, Комсомольская, улица Малиновского и другие.
Известно, что зона влияния автодорог распространяется в зависимости от конкретных ландшафтных условий на расстояние до 30м и более. Механические барьеры (здания, кустарники, деревья) уменьшают дальность переноса вредных веществ, резко увеличивая их концентрацию вблизи дорог. Открытые пространства, наоборот, способствуют дальнему переносу, при этом по мере удаления от дороги уровень концентрации тяжелых металлов в почве постепенно убывает.
Территория города озеленена неравномерно и недостаточно.
В соответствии с нормами количество зеленых насаждений общего пользования должно быть 16 кв.м. на человека. На сегодняшний день площадь зеленых насаждений с учетом насаждений Зеленого остова, левого берега реки Дон составляет 14 кв.м. Центральная часть города в этом плане – «голая». Количество «зеленых» квадратных метров в Кировском, Ленинском Пролетарском районах 5-6 метров. А вот по нормам Всемирной Организации Здоровоохранения на одного горожанина должно быть 50 кв.м!
Считаем необходимым:
- создавать «зеленое лесное кольцо» из хвойных и широколиственных пород вокруг города – это дуб, липа, вяз, голубые ели, кусты сирени;
- ужесточить наказание на несанкционированный снос зеленых насаждений;
- создание питомников для нужд озеленения города;
- вести систематический уход за старыми деревьями, продлевать их жизнь;
- провести паспортизацию городских зеленых насаждений;
Заключение
К сожалению, автомобиль из символа прогресса превращается в символ противостояния человека и окружающей среды, техносферы и природы. Необходимо искать пути разрешения этого противостояния. Положительные примеры для этого в нашем городе есть - это открытие мостового перехода через Дон в районе Сиверса (шестиполосное движение по мосту позволило разгрузить Западное и Батайское направления); построена объездная автодорога на Панфиловцев – Вятская; пешеходный переход по проспекту Шолохова – улице Зеленой; надземный пешеходный переход по улице Беляева и т.д. Эти «памятные» места вошли в наш автомобильный маршрут. Во многих местах введено одностороннее движение. Разрабатывается и новая транспортная схема. Высажены деревья и кустарники, сформированы газоны на улицах Портовой, Омской, Мадояна, на проспекте Шолохова, в сквере Седова.
С 1992 года в Российской Федерации действует Закон «Об охране окружающей природной среды». Согласно этому закону граждане имеют право на здоровую и благоприятную окружающую среду, главным элементом которой является воздух.
Куда может обратиться гражданин Ростова, если он хочет получить информацию о состоянии воздушной среды?
Общий контроль за состоянием окружающей среды, в том числе атмосферного воздуха, осуществляет Городской комитет по охране природы, в составе которого есть соответствующий отдел.
Ростовский областной Центр по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды ведет систематическое наблюдение за состоянием воздушной среды в Ростове, определяет содержание различных вредных веществ в воздухе в характерных точках города.
Состояние воздушной среды находится также в поле зрения Центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора.
Я думаю, что изучение экологических проблем на региональном уровне приносит весомый вклад в формирование экологической грамотности учащихся, а это очень важно сейчас! Через любовь к природе, познание ее тайн лежит путь к пониманию ответственности каждого гражданина нашей большой страны за сохранение жизни будущих поколений. Новый век – новое отношение к природе!
Мы - жители Земли, должны осознать, что находимся не где-то «над», «под» и «вне» природы, а прямо в ней. И не только, когда выезжаем за город, а - повсюду и ежечасно. Мы всегда пребываем в природе, принадлежим природе, более того, мы сами – природа, часть природы. Мы сложены из тех же кирпичиков-атомов, сотканы из тех же ниточек-лучей, что и вся Вселенная. Мы должны физически чувствовать себя клеточкой единого организма – тела природы, только тогда вред и боль, причиняемые живой природе, будут восприниматься нами как вред, причиняемый самим себе, ощущаться как наша собственная боль.
Список литературы
1. Макевнин С.Г. Охрана природы, Москва «Колос» 1983г
2. И.В.Балабай, А.Н. Нистрин Растения, которые нас лечат – Кишинев, 1988г
3. СмирновВ.А. Завод и окружающая среда Ростов-на-Дону 1986г.
4. Материалы газеты «Экология Дона» 1997-1998г.
5. Материалы газеты «Наше время»1999-2000г.
6. Материалы газеты «Наш дом» 1999-2001г.
7. Интернет-ресурсы
Дата добавления: 2015-01-05; просмотров: 28 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |