Читайте также:
|
Оценка целесообразности закупок у территориально удаленного поставщика основана на построении и последующем использовании кривой выбора поставщика. Кривая выбора поставщика представляет собой график функциональной зависимости. Аргументом здесь является закупочная стоимость 1 м3 груза в городе N, а функцией – выраженное в процентах отношение дополнительных затрат на доставку 1 м3 этого груза из города N в Москву к закупочной стоимости 1 м3 этого груза в городе N.
Имея построенную для нескольких значений закупочной стоимости груза кривую, а также сравнительную спецификацию цен на товары ассортимента фирмы в Москве и в городе N, можно быстро принимать решения, какой из товаров следует закупать в городе N, а какой в Москве.
На основе анализа полной стоимости принять решение о целесообразности закупки той или иной позиции в городе N.
Результат оформить в виде заполнения табл. 7.
Таблица 7. Характеристика ассортимента
| Наименование товарной группы ассортимента фирмы М | Стоимость 1 м3 груза в городе N, руб. | Цена за единицу, руб | Разница в ценах, % (цена в городе N принимается за 100%) | Вывод о целесообразности закупки в городе N (да/нет) | |
| В городе N | В Перми | ||||
| Консервы мясные | |||||
| Консервы рыбные | |||||
| Консервы овощные | 14,5 | ||||
| Консервы фруктово-ягодные | |||||
| Кондитерские изделия | |||||
| Варенье, джем, повидло, мед | |||||
| Чай натуральный | |||||
| Крупа и бобовые | |||||
| Макаронные изделия | |||||
| Виноградные вина | 80,5 | ||||
| Коньяк | |||||
| Шампанское | |||||
| Пиво | |||||
| Безалкогольные напитки |
Для этого:
1. Рассчитать дополнительные затраты, связанные с доставкой 1 м3 различных по стоимости грузов из города N в Москву и их долю в стоимости 1 м3 (занести в табл. 8).
2. Построить график зависимости доли дополнительных затрат в стоимости 1 м3 от удельной стоимости груза.
3. Пользуясь построенным графиком, определить целесообразность закупки тех или иных товаров.
Тарифная стоимость транспортировки одинакова для всех товаров и составляет 3000 р. за м3 груза. Срок доставки груза - 10 дней. По товарным позициям, доставляемым из города N, фирма вынуждена создавать страховые запасы сроком на 5 дней. Затраты на содержание страхового запаса и запаса в пути рассчитываются из расчета 0,1 % в день[6]. Расходы на экспедирование составляют 2 % от стоимости груза.
Московские поставщики фирмы M поставляют груз на поддонах, подлежащих механизированной разгрузке, поставщик из города поставляет товарно-штучные грузы, которые необходимо разгружать вручную. Разница в стоимости разгрузки, в среднем, равна 200 р./м3.
Таблица 8. Доля дополнительных затрат в удельной стоимости груза
| Закупочная стоимость 1 м3 груза, р | Дополнительные затраты на доставку 1 м3 груза из города N | Дополнительных затрат в стоимость 1 м3 груза, % | |||||
| Транспортный тариф, р./м3 | Расходы на запасы в пути, р. | Расходы на страховые запасы, р. | Расходы на экспедирование, р | Расходы на ручные операции с грузом, р./м3 | Всего | ||
График строится исходя их того, что по оси абсцисс откладывается закупочная стоимость, а по оси ординат – доля дополнительных затрат. Ввод о целесообразности закупок в городе N делают в случае, если разница в цене (табл. 8) больше доли дополнительных затрат.
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 48 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |