Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ

Читайте также:
  1. Анестезия при остеосинтезе бедра, шейки бедра, операциях на тазобедренном суставе
  2. КОМБИНИРОВАННОЕ ЛЕЧЕНИЕ РАКА ШЕЙКИ МАТКИ
  3. Коренные (малые) народы в России
  4. Коренные изменения во внутренней жизни России второй половине XIXв.
  5. Коренные изменения на международной арене после второй мировой войны.
  6. Однокоренные слова
  7. Осмотр шейки матки при помощи зеркал
  8. Рак шейки матки (классификация, клиника, диагностика).
  9. РАК ШЕЙКИ МАТКИ И БЕРЕМЕННОСТЬ

При расчетах каждого кривошипа выбирается следующая система ко-

ординат: начало координат располагается в левом сечении на оси коренной

шейки КВ, ось x направлена влево перпендикулярно плоскости первого

кривошипа (если смотреть с носка, когда поршень первого кривошипа на-

ходится в ВМТ), ось y – вверх (расположена в плоскости первого криво-

шипа, когда поршень находится в ВМТ), а z – вдоль оси вала [7-10].

Для определения реакций по оси y от центробежных сил и по оси x

необходимо каждое колено рассматривать в положении верхней мертвой

точки такта впуска. Для крайних колен учитывается также влияние внеш-

них противовесов (установленных не на продолжении щек коленчатого ва-

ла), если они имеются, например, для уравновешивания сил инерции пер-

вого порядка или их моментов. Таким образом, возможны три варианта

расчетных схем: для первого колена, промежуточного и последнего.

Все обозначения, координатные оси, размерная цепь колена, а также

положительные направления центробежных сил и реакций показаны на

рис. 34.

Принимаем следующие обозначения сил и размерных цепей, указан-

ных на рис. 34: C m Lr r прL

1 = пр ω cosα – составляющая центробежной силы

инерции левого противовеса, направленная по оси y; mпрLR – приведенная

масса его; αпрL – угол между направлением центробежной силы и осью y;

C m Lr щL

2 = щ rω cosα – составляющая центробежной сила левой щеки, на-

правленная вдоль оси y; mщLR – приведенная масса левой щеки; αщL – угол

между направлением центробежной силы приведенной массы щеки и осью

y; 2

C3 = m2Lrω – центробежная сила инерции массы левого шатуна, отне-

сенной к кривошипу; m2L – часть массы левого шатуна, отнесенного к оси

шатунной шейки; 2

C4 = mш.ш.rω – центробежная сила инерции массы ша-

тунной шейки; mш.ш. – масса шатунной шейки; 2

C5 = m2Prω – центробеж-

ная сила инерции массы правого шатуна, отнесенной к оси шатунной шей-

ки (для рядных двигателей C5 = 0); m2P – часть массы правого шатуна, от-

несенного к оси шатунной шейки; C m r щP

6 = щPr ω cosα – составляющая

по оси y центробежной сила правой щеки; mщPr – приведенная масса левой

щеки; αщP – угол между направлением центробежной силы массы щеки и

осью y; C m r прP

7 = прPr ω cosα – составляющая центробежной силы массы

правого противовеса, направленная по оси y; mпрPr– приведенная масса

его; αпрP – угол между направлением центробежной силы и осью y;

C m Lr прL

8 = пр ω sinα – составляющая центробежной силы массы левого про-

тивовеса, направленная по оси x; C m Pr прP

9 = пр ω sinα – составляющая цен-

тробежной силы массы правого противовеса, направленная по оси x;

впр

C10 = C12 = mвпрrω sinα – составляющие центробежных сил масс

внешних противовесов, направленные по оси x; mвпр – массы внешних про-

тивовесов; αвпр – угол между направлением центробежной силы и осью y;

впр

C11 = C13 = mвпрrω cosα – составляющие центробежных сил внешних

противовесов, направленные по оси y; C m Lrr щL

14 = щ ω sinα – составляю-

щая центробежной сила левой щеки, направленная вдоль оси x;

C m r r щP

15 = щP ω sinα – составляющая по оси x центробежной сила правой

щеки; lP1 – расстояние от точки приложения массы внешнего противовеса

(неуравновешенной массы на носке коленчатого вала) до середины левой

коренной шейки; l1 – расстояние от середины левой коренной шейки (для

всех трех расчетных схем, см. рис. 34) до левой щеки; hL – толщина левой

щеки; l2, l5 – расстояние от левой, правой щеки до осевой линии левого,

правого шатуна, соответственно; l3, l4 – расстояние от осевой линии левого,

правого шатуна до середины шатунной шейки, соответственно (для рядно-

го двигателя l3 = l4 = 0); hP – толщина правой щеки; l6 – расстояние от пра-

вой щеки до середины правой коренной шейки (рис. 4.4); l = l1 +hL+ l2 + l3 +

l4 + l5 + hP + l6; lP2 – расстояние от середины последней коренной шейки до

точки приложения центробежной силы внешнего противовеса (например,

до середины маховика, если неуравновешенная масса расположена на ма-

ховике).

А)

Б)

В)

Рис. 34. Расчетные схемы для определения реакций от центробежных сил инер-

ции: а – для первого кривошипа; б – для промежуточных кривошипов; в – для по-


Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 8 | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2018 год. (0.008 сек.)