Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ИЗМЕНЕНИЕ № 1

Читайте также:
  1. Абсолютное изменение средней цены
  2. Анализ влияния факторов на изменение прибыли от реализации, тыс. р.
  3. Анализ влияния факторов на изменение точки безубыточности для многономенклатурного производства.
  4. Быстрое и существенное изменение основ существующего общества называется...
  5. Быстрое и существенное изменение слов существующего общества называется...
  6. Быстрое изменение мембранного потенциала под действием раздражителя.
  7. Ведущий: Изменение высоты голоса, то есть расширение его диапазона
  8. Возникновение и изменение соц. институтов
  9. Возникновение, изменение, и прекращение бюджетных правоотношений происходит не спонтанно, а при наличии четко определенных в правовых нормах условий или юридических фактов.
  10. Вопрос 69 Изменение в гос.аппарате в период ВОВ

 

П. 1.6:

Слова «3-ЦВРК Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. Утв. 16.08.83 г.» заменить на: «3-ЦВРК-2001 Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками. Утв.12.03.98 г.».

Дополнить абзацем: «ЦЛ-201-03 Инструкция по сварке и наплавке при ремонте пассажирских вагонов, Утв.24.09.03»

2. П. 2.1.

Исключить «ПР 07.07-95 Типовое положение об организации работ по неразрушающему контролю на предприятиях, производящих ремонт и модернизацию вагонов всех типов и осности»;

Слова «ПР 32.140-99 Правила по метрологии. Метрологическое обеспечение стандартных образцов предприятий отрасли. Порядок разработки, аттестации, утверждения и регистрации» дополнить через запятую «контроля и надзора».

Слова «РД 32.159-2000 Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов. Общие положения. Утв. 25.04.2001 г.» заменить на: «РД 32.159-2000 Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля деталей вагонов. Утв. 28.12.2000 г.».

3. П.4.8, последний абзац дополнить знаком сноски «**» и сноской «**Примечание. – В связи с отменой феррозондового контроля корпуса автосцепки с применением приставных намагничивающих устройств МСН 11-01 и МСН 12-01 (Изменение №1 к РД 32.174-2001) Приложение Б рекомендуется использовать только как пример для составления технологических карт.

4. П. 6.3.4. Исключить союз «и».

5. П. 8.1.2. Изложить в редакции: «Контроль боковых рам и надрессорных балок тележек 18-100 и 18-493 осуществляют в составе тележки (без колесных пар) или подетально в зависимости от принятого на предприятии технологического процесса ремонта:

- контроль боковых рам в составе тележек проводят способом остаточной намагниченности за исключением ближней к буксовому проему кромки угла технологического окна;

- контроль ближней к буксовому проему кромки технологического окна проводят способом приложенного поля;

- контроль надрессорных балок в составе тележек проводят способом остаточной намагниченности;

- контроль боковых рам и надрессорных балок, осуществляемый подетально, проводят способом приложенного поля;

6. П.8.2, 6-й абзац. Изложить в редакции: «- нажать кнопку НАМАГНИЧИВАНИЕ. При этом должен загореться индикатор НАМАГНИЧИВАНИЕ. Показания амперметра (ТОК НАМАГНИЧИВАНИЯ) блока питания должны соответствовать требованиям руководства по эксплуатации НУ. Ток отключается через 6…9 с.»

7. П.8.2.1, рисунок 8.2. Изменить длину линий сканирования - должны быть по всей опорной поверхности буксового проема.

8. П.8.2.3, 7-й абзац. Изложить в редакции: - сканировать в приложенном магнитном поле кромку ближнего к буксовому проему угла технологического окна со стороны, противоположной месту установки полюсного наконечника (рисунок 8.21); не снимая верхний полюсный наконечник, установить другой наконечник на противоположную сторону прилива направляющей буксового проема - по аналогии с рисунком 8.21 - и сканировать кромку ближнего к буксовому проему угла технологического окна с другой стороны боковой рамы».

9. П.8.2.3, последний абзац. Изложить в редакции: «- сканировать с шагом (5 – 8) мм наклонные плоскости для клина в двух направлениях и переходы от ограничительных буртов к наклонным плоскостям надрессорной балки (рисунок 8.22)*.».

10. П.9.2, рисунок 9.11. Изменить размеры «180 – 220» на «300 – 350».

11. Пункты 10.1.1, 10.1.2, 10.2, рисунок 10.1. Слова «… тележек КВЗ-ЦНИИ и КВЗ-5» заменить на «… тележек КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-5 и ТВЗ-ЦНИИ-М».

12. П. 11.1.2. Изложить в редакции: «Контроль тягового хомута проводят способом приложенного поля».

13. П.11.2 «Контроль корпуса автосцепки». Исключить.

14. Таблица А.1 «Тележки грузовых вагонов»:

3-я строка (боковая рама тележек 18-100 и 18-493 при контроле подетально):

- 2-я графа слова «9-ДФ-201и 9-ДФ-205» заменить на: «91-ДФ-201и 91-ДФ-205».

4-я строка (надрессорная балка тележек 18-100 и 18-493 при контроле подетально):

- 2-я графа. Слова «5-ДФ-201и 5-ДФ-205» заменить на: «51-ДФ-201и 51-ДФ-205».

7-я строка (боковая рама тележек 18-100 и 18-493 после изготовления на заводе). Исключить.

8-я строка (надрессорная балка тележек 18-100 и 18-493 после изготовления на заводе). Исключить.

15. Таблица А.4 «Автосцепное устройство». Первая графа «Наименование детали». Изложить в редакции «Тяговый хомут автосцепных устройств СА-3 и СА-3М».

16. Таблица А.4 «Автосцепное устройство». Вторая графа «Феррозондовая установка». Исключить феррозондовые установки 1-ДФ-103 и 1-ДФ-105.

17. Таблица А.5 «Котлы вагонов-цистерн». Исключить.

18. Таблица А.6 «Цельнокатаные колеса пассажирских вагонов». Исключить.

 

 

19. Таблица В.1:

- 24-я строка. Заменить «10-ДФ-205 МКИЯ.427631.005-» на «10-ДФ-205 МКИЯ.427631.005-10»;

- 25-я строка. Заменить «11-ДФ-205 МКИЯ.427631.005-» на «10-ДФ-205 МКИЯ.427631.005-11»;

- 26-я строка. Заменить «51-ДФ-201 МКИЯ.427631.005-» на «51-ДФ-201 МКИЯ.427631.005-51»;

- 27-я строка. Заменить «51-ДФ-205 МКИЯ.427631.005-» на «51-ДФ-205 МКИЯ.427631.005-51»;

- 28-я строка. Заменить «91-ДФ-201 МКИЯ.427631.005-» на «91-ДФ-201 МКИЯ.427631.005-91»;

- 29-я строка. Заменить «91-ДФ-205 МКИЯ.427631.005-» на «91-ДФ-205 МКИЯ.427631.005-91».

20. Приложение Г. Подразделы Г.1 «Феррозондовый дефектоскоп-грандиентометр ДФ-103» и Г.2 «Феррозондовый дефектоскоп-грандиентометр ДФ-105». Исключить.

21. Таблица Д.1. Заменить на:

 

Наименование СОП Номинальное значение градиента напряженности магнитного поля над ИД, А/м2 Абсолютная погрешность воспроизведения градиента напряженности магнитного поля, А/м2 Наименования деталей, при контроле которых применяется СОП
СОП-НО-021   ±325 Боковые рамы и надрессорные балки тележек 18-100, 18-493
СОП-НО-023   ±5 Тяговый хомут
СОП-НО-024   ±325 Детали тележки 18-102, соединительная балка тележки 18-101
СОП-НО-025   ±325 Надрессорные балки и рамы тележек КВЗ-И2, ЦМВ, КВЗ-ЦНИИ и КВЗ-5

 

22. П.Е.5 изложить в редакции: «Приставные намагничивающие устройства МСН-11, МСН-11-02, МСН-11-03».

23. П.Е.5.1 изложить в редакции: «Приставные намагничивающие устройства МСН-11, МСН-11-02, МСН-11-03 предназначены для намагничивания деталей тележки 18-102 и соединительной балки тележки 18-101.

24. П.Е.5.2 изложить в редакции: «Основные технические характеристики МСН-11, МСН-11-02, МСН-11-03 приведены в таблице Е.5.».

25. Таблица Е.5 третья графа. Исключить.

26. П.Е.5.4 изложить в редакции: «Работа с МСН-11, МСН-11-02, МСН-11-03 проводится в соответствии с руководством по эксплуатации МСН-11 РЭ».

Приложение И. Название «Измерение напряженности магнитного поля». 2-й абзац. Изложить в редакции «Для того, чтобы гарантировать необходимый уровень намагниченности во всех зонах контроля, достаточно проконтролировать напряженность магнитного поля в указанных точках на поверхности детали. Измерения следует проводить не менее трех раз в каждой из указанных точек. За результат измерения принимают среднее арифметическое значение.».

28. П.И.2.10. Изложить в редакции: «Измеренные значения напряженности магнитного поля в точках на поверхности боковой стенки надрессорной балки рефрижераторного вагона (рисунок И.8) должны быть:

в околошовной зоне верхнего сварного шва – не менее 100 А/м;




Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 24 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.009 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав