Читайте также:
|
Комплектовка ведется специальным отделением в начале сборочного производства. Они имеют постоянную транспортно-технологическую связь (конвейеры, кары) с цехами механической обработки, складами и сборочным конвейером.
Функции комплектовки:
- сосредоточить необходимые детали из различных источников (механические цеха, склады, внешние поставщики и разборочные цеха);
- подготовить детали к сборке с ограниченной взаимозаменяемостью;
- подготовить комплекты к сборке агрегатов.
Источники деталей: восстановительные цеха (АРП), посты контроля и сортировки (АРП), входной контроль АП.
Виды сборки:
1) Сборка методом индивидуальной подгонки;
2) Сборка методом регулировки;
3) Сборка по принципу полной взаимозаменяемости;
4) Сборка по принципу ограниченной взаимозаменяемости.
В АП используют 3 и4 методы, в АРП все 4 метода. Для обеспечения требуемой посадки при изменении размеров детали иногда используют селективный подбор (экономичен, целесообразен по отношению к сложным деталям, но снижает производительность и трудно вписывается в поток).
Существуют следующие пути подбора деталей:
- групповой (подбор по размерным группам автозаводов (номинальные, ремонтные размеры), иногда ведется подбор по весу);
- индивидуальный по конкретным сопряжениям.
Наиболее сложна комплектовка ЦПГ: поршни подбираются по размеру цилиндров. Контрольные параметры у поршней: диаметр юбки, перпендикулярность оси пальца на определенном расстоянии от днища поршня (50-60 мм), диаметр бобышки, высота канавок под кольца, палец (по отверстию в бобышке по усилию проталкивания пальца в поршень. Допуск на диаметр юбки ВАЗ: DНЦ = 76,00+0,05. DИ - DН = 0,02 ÷ 0,03.
Классы цилиндров (поршней): DН = 76,00-76,01 – А; DН = 76,01-76,02 – В; DН = 76,02-76,03 – С; DН = 76,03-76,04 – D; DН = 76,04-76,05 – E.
Маркировка цилиндров осуществляется на нижней плоскости блока. В цилиндры класса А ставятся поршни класса А. Такая комплектовка обеспечивает точность 0,02 мм. Классы поршня обозначаются на днище А1, В3 и т.д. Цифра обозначает допуск под палец (измеряется в тысячных, это самое точное сопряжение в ДВС, кроме прецизионных пар. Диаметр пальца обозначается краской (красный (самый толстый), синий, зеленый).
После подбора по размеру комплект (поршень, палец, шатун, кольца) проверяется по массе. Разница в весе комплекта для одного двигателя не должна превышать установленную (5-20 гр). Подгонка масс осуществляется удалением части металла с бобышек поршней.
После контролируют зазор между юбкой и зеркалом цилиндра. (зазор S = 0,03-0,06 мм; P – усилие вытягивания щупа). В практике посадка поршня в цилиндр оценивается по усилию проталкивания (прохода) поршня со смазанной поверхностью поршня, через цилиндр.
Поршневые кольца подбираются по размерам цилиндров и делятся на номинальные и ремонтные в пределах номинальных. Контрольные параметры у колец:
- зазор в стыке 0,2-0,4 мм и для номинальных и для ремонтных колец;
- упругость кольца;
- плотность прилегания (просвет не допускается);
- высота кольца определяет зазор между канавкой поршня и кольцом, величина зазора между кольцом и поршнем измеряется сотыми долями;
- твердость главной рабочей поверхности (у первого кольца хромируется поверхность).
Верхняя головка шатуна у плавающих пальцев проверяется на диаметр между втулкой и пальцем. У полуплавающих – в верхней головке натяг между отверстием и пальцем.
Вкладыши КВ подбираются по размерам шеек в пределах номинального или ремонтных, все вкладыши взаимозаменяемы. Зазор между шейкой вала и вкладышем 0,02-0,07 мм. Зазор контролируется следующими способами:
- вычислением результатов измерений шеек и внутренних отверстий шатунов (крышек);
- с помощью свинцовой проволоки, которая ставится в сопряжение перед сборкой. Величина зазора равна толщине сплющенной пластины.
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 33 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |