Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Виды ремонта автомобилей и их характеристика

Читайте также:
  1. Amp;Сравнительная характеристика различных методов оценки стоимости
  2. I. Доказывание, понятие и общая характеристика
  3. II. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЖИЗНИ
  4. II. Характеристика отдельных типов половых гормонов.
  5. II. ХАРАКТЕРИСТИКА ПЯТИ СОЦИЕТАЛЬНЫХ ГРУПП
  6. II. Характеристика распределения населения по доходу.
  7. III. Характеристика подготовки по специальности
  8. III. ХАРАКТЕРИСТИКА ПОНЯТИЙ СОЦИАЛЬНАЯ ОБЩНОСТЬ И СОЦИАЛЬНЫЕ СВЯЗИ
  9. III. ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНДАРТОВ ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ ПО ИНФОРМАТИКЕ
  10. III. Характеристика стандартов второго поколения по физике

Стратегия – основные направления и главный принцип ремонта АТС. В истории развития АТС существовало несколько стратегий:

1) ремонт по потребности;

2) выполнение ремонта в плановые сроки;

3) смешенная (комбинированная) планово-предупредительная система.

Система ремонта – это объем, содержание, плановая продолжительность, сроки, периодичность и повторяемость ремонтов определенного вида, направленных не только на обеспечение работоспособности автомобиля и его агрегатов, в течении установленных сроков их эксплуатации, но и достижение этой цели с минимальными затратами. Основным документом определяющим стратегию и систему Р АТС является «Положение-84». По нему АТС работают в планово-предупредительной системе. Первая часть – контрольная, вторая – предупредительная. Контрольная часть предусматривает выполнение контрольных операций в плановые сроки. Исполнительная – выполняется по результатам контроля. По Положению существует два вида ремонта: капитальный и текущий. В виде исключения существует средний ремонт для тяжелых условий эксплуатации (предусматривает замену ДВС, диагностирование и ремонт других агрегатов, окраску кузова). КР предусматривает полную разборку, очистку, контроль (дефектовку), восстановление, комплектовку, сборку, обкатку.

В прошлые годы планировалось обеспечение пробега до КР 0,8 пробега от номинального. КР – плановый вид ремонта с определенным перечнем работ, выполняется на специальных АРП или на АТП.

ТР носит случайный характер, объем работ так же случайный, выполняется на АРП или СТО. В литературе существует узловой ремонт – это плановый ремонт, выполняемый в определенные сроки со строго определенным перечнем работ и деталей (узловой ремонт ДВС вызван необходимостью улучшения эксплуатационных характеристик ДВС, таких как мощность, экологичность, динамичность и т.д. Содержание: замена поршневых колец, вкладышей, иногда поршней, сальников, маслосъемных колпачков, ремня или цепи ГРМ, прокладок. Главные работы: разборка, сборка (без снятия ДВС с автомобиля), притирка клапанов, регулировка, обкатка. Этот ремонт имеет смысл при износе цилиндров блока 0,03-0,04 мм. Такие ремонты рекомендованы для ДВС ЗМЗ, ВАЗ, ЗиЛ.

В практике существуют фирменные ремонты. Ремонт АТС может выполняться эксплуатирующими организациями (АТП), предприятия не имеющие своего парка (СТО), ремонт предприятием изготовителем (Фирменный).

Главные достоинства фирменного ремонта:

1) Наивысшая квалификация рабочих;

2) Наивысшее качество з/ч;

3) Самое современное технологическое оборудование;

4) Самая точная техническая документация.

Недостатки: дороговизна; ограничен перечень ремонтируемых автомобилей.

Перечень основных и базовых деталей определен Положением. Базовые детали: блок цилиндров, картер КП, картер моста, балка, каркас у кузова. Основные детали: ГБЦ, КВ, распред. вал, маховик, картер маховика (основной принцип перечня металлоемкость, около 70-80% всей себестоимости изготовления деталей на автозаводах приходится на получение заготовок (литье, поковка, штамповка)).

Методы организации ремонта АТС:

1) Индивидуальный ремонт. Неисправные узлы и, агрегаты, детали устанавливаются после снятия на тот же автомобиль (он не обезличен). Продолжительность определяется временем разборки-сборки, восстановления. Продолжительность ремонта увеличена, т.к. требуется более высокая квалификация исполнителей и большие затраты.

2) Агрегатный метод. Неисправные узлы, детали, агрегаты снимаются, а на их место устанавливаются восстановленные детали или взятые из оборотного фонда. Ремонт обезличивается. Достоинства: сокращается продолжительность ремонта; требуется ниже квалификация рабочих; выше качество ремонта (т.к. восстановление ведется на специальных АРП); ниже себестоимость. Недостаток – теряется принадлежность. Этот вид ремонта считается перспективным.

 


Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2021 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав