Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Охрана труда 7 страница

Читайте также:
  1. B) созылмалыгастритте 1 страница
  2. B) созылмалыгастритте 1 страница
  3. B) созылмалыгастритте 2 страница
  4. B) созылмалыгастритте 2 страница
  5. B) созылмалыгастритте 3 страница
  6. B) созылмалыгастритте 3 страница
  7. B) созылмалыгастритте 4 страница
  8. B) созылмалыгастритте 4 страница
  9. CONTRATO DE LICENÇA E SERVIÇOS 2 страница
  10. CONTRATO DE LICENÇA E SERVIÇOS 3 страница

86. Какие требования безопасности предъявляются при эксплуатации и хранении газовых баллонов? Хранение кислородных баллонов совместно с баллонами, содержащими ацетилен, пропан, водород и другие горючие газы, а также с карбидом кальция, красками и маслами категорически запрещается.В помещении склада на видном месте необходимо вывесить правила эксплуатации, хранения и перевозки баллонов. Кладовщики, грузчики и другие рабочие, обслуживающие баллоны, должны быть обучены правилам безопасности и проинструктированы.Склады для хранения баллонов, наполненных газами, должны быть одноэтажными, с покрытиями легкого типа и без чердачных помещений.Стены, перегородки и покрытия выполняют из несгораемых материалов не ниже II степени огнестойкости; окна и двери открываются наружу. Высота складских помещений (от пола до нижних выступающих частей кровельного покрытия) должна составлять не менее 3,25м.Полы складов должны быть ровными, с нескользкой поверхностью, а полы складов для баллонов с горючими газами - с поверхностью из материалов, исключающих искрообразование при ударе о них каких-либо предметов.Освещение складов для баллонов с горючими газами должно отвечать нормам для взрывоопасных помещений.Складское помещение разделяется несгораемыми стенами на отсеки, в каждом из которых допускается хранение не более 500 баллонов с горючими или ядовитыми газами и не более 1000 баллонов с негорючими и неядовитыми газами (вместимость баллонов 40л).Отсеки для хранения баллонов с негорючими и неядовитыми газами могут быть разделены несгораемыми перегородками высотой не менее 2,5м с открытыми проемами для прохода людей и средств механизации. Каждый отсек оборудуют самостоятельным выходом наружу.Баллоны перемещают в пунктах наполнения и потребления газов на специальных тележках или с помощью других устройств. Баллоны, наполненные газом, следует перевозить на рессорном транспорте или автокарах в горизонтальном положении, с прокладками между баллонами. В качестве прокладок могут применяться деревянные бруски с вырезанными гнездами для баллонов, веревочные или резиновые кольца толщиной не менее 25мм (по два кольца на баллон) и др. Все баллоны во время перевозки должны быть уложены вентилями в одну сторону.Баллоны перевозят как в специальных контейнерах, так и без контейнеров, в вертикальном положении, с применением прокладок и ограждений.При погрузке, разгрузке, транспортировке и хранении баллонов должны приниматься меры, предотвращающие падение, повреждение и загрязнение баллонов.Транспортировать и хранить стандартные баллоны вместимостью более 12л следует с навернутыми колпаками. Хранить наполненные баллоны на заводе-наполнителе до выдачи их потребителям можно без предохранительных колпаков. При транспортировке и хранении баллонов с ядовитыми и горючими газами на боковые штуцеры вентилей баллонов ставят заглушки. Баллоны, наполненные газами, при перевозке должны быть защищены от солнечных лучей.

87. Какие опасности связаны с эксплуатацией компрессорных установок? Для сжимания различных газов используют компрессоры. Сжатый воздух применяют при окраске, накачивании пневматических шин, для приведения в действие отбойных молотков. Сжатые аммиак и хладоны обеспечивают работу холодильных установок. Основные причины аварий компрессорных установок: чрезмерное повышение температуры или давления сжимаемого газа и перегрев частей компрессора; попадание в камеру сжатия паров смазки или пыли; разряды статического электричества, накапливаемые при трении приводных ремней о шкивы; неравномерность нагнетания газа; вибрация нагнетательных установок и присоединенных конструкций. Наибольшую опасность при высокой температуре компрессорной установки представляют собой пары смазки, которые в атмосфере сжатого воздуха (или кислорода) становятся взрывоопасными уже при температуре 200...300 °С. Пары масла в смеси с воздухом могут загораться от искры электрического разряда, а продукты разложения масла самовоспламеняться при высокой температуре сжатого воздуха. Стенки компрессора перегреваются вследствие недостаточного отвода теплоты из зоны высоких температур. Большой перепад температур в зоне подвижных соединений может служить причиной заклинивания поршня и даже разрушения цилиндра. Для предотвращения указанных явлений следует использовать только специальные термически стойкие и взрывобезопасные сорта смазок, а при сжатии кислорода применять графитные кольца на поршнях или неокисляющуюся смазку из 10%-ного раствора глицерина в дистиллированной воде. При установке холодильников и масловодоотделителей из сжатого газа интенсивно выделяются масло и влага.

88. Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ? Транспортирование грузов, в основном, осуществляется железнодорожным, автомобильным и водным транспортными средствами.Складирование грузов должно производиться по технологическим картам с указанием мест и размеров складирования, размеров проходов, проездов и т.д.Технологическая карта должна выполняться в виде плана склада, площадки складирования, на котором должны быть обозначены места и размеры штабелей грузов, подъездные пути для автомобильного и железнодорожного транспорта, проходы для работников, крановые рельсовые пути и зоны обслуживания кранами, места установки стреловых самоходных кранов, транспорта под погрузку или разгрузку грузов и т.д.Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки с применением съемных грузозахватных приспособлений, тары и др. средств, указанных в документации на транспортирование этих грузов. Применяемые грузозахватные приспособления и средства должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.Перемещение грузов неизвестной массы должно производиться после определения их фактической массы. Запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность грузоподъемной машины или грузозахватного приспособления.Для обеспечения безопасного перемещения, кантовки, погрузки и выгрузки грузов в организации должны быть разработаны схемы строповки грузов в зависимости от их вида, массы, формы.Погрузочно-разгрузочные работы грузоподъемными механизмами должны производиться при отсутствии людей на местах перегрузок грузов на площадках и в транспортных средствах, за исключением стропальщика при зацепке и отцепке грузозахватных приспособлений и проверки правильности строповки груза при его подъеме на высоту не более 200 - 300 мм от уровня пола (площадки).Стропальщик или зацепщик груза должен удалиться в безопасное место после проверки надежности строповки груза и его подъема на высоту не более 1 м от уровня пола (площадки).При постановке транспортного средства под погрузку или разгрузку должны быть приняты меры по предотвращению самопроизвольного его движения.При погрузке и разгрузке грузов, имеющих острые и режущие кромки и углы, должны применяться подкладки и прокладки, предотвращающие повреждения грузозахватных устройств.Площадки для проведения погрузочно-разгрузочных работ должны иметь обозначенные границы.При перемещении груза авто- и электропогрузчиками с вилочными захватами груз должен быть расположен равномерно относительно элементов захвата и в соответствии с руководством по эксплуатации автопогрузчиков, при этом груз должен быть приподнят от пола на 300 - 400 мм. Максимальный уклон площадки при транспортировании грузов погрузчиками не должен превышать угла наклона рамы.Выступание груза за пределы опорной поверхности захватов должно быть симметрично справа и слева и не должно превышать одной трети длины его опорной поверхности, а положение центра тяжести груза обеспечивало бы его устойчивость на вилочных захватах.Транспортирование тары и установка ее в штабель авто- или электропогрузчиком с вилочными захватами должны производиться по одной штуке.Перемещение авто- и электропогрузчиками грузов больших размеров должно производиться задним ходом и только в сопровождении погрузчика лицом, ответственным за погрузку и транспортирование груза. В обязанность этого лица входит указание водителю погрузчика дороги, подача предупредительных сигналов и обеспечение безопасности при движении погрузчика.Загрузка кузова автомобиля (прицепа) должна производиться от кабины к заднему борту, разгрузка - в обратном порядке.

89. Требования безопасности при ручном перемещении грузов? Лица, не достигшие восемнадцати лет, к выполнению погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами не допускаются. Опасные грузы - вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых при перевозке может послужить причиной взрыва и (или) пожара, привести к гибели, заболеванию, травмированию, отравлению, облучению или ожогам людей и (или) животных, а также вызвать повреждение сооружений, транспортных средств, иных объектов перевозки и (или) нанести вред окружающей среде.При переноске тяжестей грузчиком (мужчины старше 18 лет) допускается максимальная нагрузка 50 кг. Груз массой более 50 кг должны поднимать и перемещать не менее двух человек (мужчин).Погрузочно-разгрузочные работы выполняются на участках (площадках) с твердым основанием, обеспечивающих устойчивость складируемых материалов, подъемно-транспортного оборудования и транспортных средств, при соответствующем установленным нормам освещении.Участки (площадки), где выполняются погрузочно-разгрузочные работы, и подходы к ним должны быть очищены от мусора, посторонних предметов. В зимнее время необходимо следить за тем, чтобы площадки, на которых выполняются погрузочно-разгрузочные работы, а также трапы, сходни, мостки и тому подобное содержались в состоянии, исключающем возможность скольжения людей и пробуксовки колес передвижных средств механизации, были очищены ото льда, снега, посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами.В местах постоянной погрузки и разгрузки транспортных средств погрузочно-разгрузочные работы выполняются с погрузочно-разгрузочных рамп, платформ, эстакад и других стационарных сооружений высотой, равной высоте пола транспортного средства.Стационарные сооружения для погрузки и разгрузки автомобильного транспорта оборудуются колесоотбойными предохранительными устройствами, препятствующими съезду и опрокидыванию транспортных средств, наезду их на работников.Места производства погрузочно-разгрузочных и складских работ обеспечиваются соответствующими знаками безопасности.На площадках для укладки грузов обозначаются границы штабелей, проходов и проездов между ними.

90. Требования безопасности при разгрузке пиломатериалов? На местах погрузки и выгрузки лесоматериалов должны быть предусмотрены приспособления, исключающие развал лесоматериалов.2.2.3. Перед началом выгрузки круглого леса и пиломатериалов лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано осмотреть состояние каждого штабеля, обратив особое внимание на положение "шапки", и определить способ разгрузки.Нахождение стропальщиков в полувагоне, на платформе и кузове автомашины при загрузке и разгрузке их кранами не допускается.2.2.4. При выгрузке лесоматериалов:- подъем стропальщиков в полувагон для строповки производится по переносным лестницам с крюками вверху для закрепления за борт полувагона или по скобтрапам;- строповка круглого леса производится не ближе 0,5 м от конца бревен;- в полувагоне предохранительные стойки должны быть установлены в зазоры между бортом и штабелем на глубину не менее 0,75 м, вплотную к основным стойкам и закреплены деревянным клином.2.2.5. Допускается производить выгрузку "шапки" в один прием, если масса "шапки" не превышает грузоподъемности крана. При этом строповка "шапки" должна производиться путем подведения в двух торцах чалочных строп.Проволочная увязка в этом случае снимается специальными ножницами после выгрузки груза на землю.2.2.6. При выгрузке "шапки" в несколько приемов, если масса "шапки" превышает грузоподъемность крана, проволочная увязка снимается непосредственно на полувагоне, но предварительно с каждой стороны штабеля должны быть установлены по три предохранительные стойки высотой на 0,3 м выше верхнего уровня "шапки".2.2.7. Перед выгрузкой или погрузкой обледеневших лесоматериалов пачки груза по всему контуру в местах строповки должны быть очищены от льда.2.2.8. При открывании бортов платформы, срезке увязочной проволоки, снятии стоек не допускается нахождение работающих в зоне возможного падения груза.2.2.9. При ориентировке груза рабочие должны находиться на безопасном расстоянии от груза.2.2.10. Не допускается транспортировка пакета краном, если отдельные шпалы, брусья, столбы в нем захвачены только одним стропом, а также при неравномерном натяжении стропов.2.2.11. Укладка круглых и пиленых лесоматериалов должна производиться в ячейки, ограждаемые с каждой стороны двумя столбами, или в специальные стеллажи. Ширина ячеек, стеллажей должна быть 3 м, высота штабеля - не более 3 м. Укладка должна обеспечивать устойчивое положение штабеля.

91. Особенности выполнения погрузочно-разгрузочных работ сыпучих материалов? При разгрузке сыпучих и навалочных грузов из полувагонов на повышенных путях крышки люков должны открываться поочередно с обеих сторон полувагона с помощью специальных багров, легких ломиков или кувалд массой не более 5 кг, а также с применением подъемников крышек люков.Не допускается нахождение людей в полувагоне при открывании люков.2.7.9. Вновь строящиеся и реконструируемые повышенные пути для разгрузки навалочных и сыпучих грузов из полувагонов, расположенные на высоте более 2,5 м, должны быть оборудованы специальными мостиками или другими приспособлениями для открывания люков.2.7.10. При открытии и закрытии крышек люков полувагонов работа людей и техники в одной зоне запрещается.2.7.11. При выгрузке навалочных и сыпучих грузов из вагонов с использованием средств малой механизации должны применяться сходни (трапы) шириной не менее 1 м. Сходни должны крепиться неподвижно.2.7.12. К обслуживанию вагонов-самосвалов (думпкаров) при погрузке и выгрузке должны допускаться лица, прошедшие специальную подготовку, практическую стажировку и инструктаж по безопасности труда, а также проверку знаний по охране труда в установленном порядке.2.7.13. Во избежание несчастных случаев и аварийных ситуаций при погрузке и выгрузке вагонов-самосвалов не допускается:- разгрузка вагона, груз которого смерзся в одну глыбу;- использование экскаваторов, кранов с грейферами и других подобных устройств для рыхления и стаскивания смерзшегося и прилипшего груза;- производить очистку кузова от примерзшей или прилипшей породы ковшом экскаватора;- нахождение работающих вблизи вагона или на переходной площадке при погрузке и разгрузке.2.7.14. Зачистка вагонов осуществляется только после их освобождения от груза.2.7.15. При зачистке полувагонов от остатков груза с применением вибраторов машинист мостового или козлового крана должен иметь полный обзор внутренней части очищаемого вагона.2.7.16. Запрещается нахождение людей в полувагоне при механизированной зачистке.2.7.17. При выгрузке навалочных и сыпучих грузов и зачистке полувагонов от остатков этих грузов с использованием вибрационных машин работа какой-либо другой техники в этой зоне не допускается.

92. Требования безопасности при загрузке и разгрузке сборных железобетонных конструкций? Перед погрузкой или разгрузкой панелей, блоков и других сборных железобетонных кон­струкций монтажные петли должны быть осмотрены, очищены от раствора или бетона и, при необходимости, выправлены без повреждения конструкции. Нахождение людей в полувагонах при перемещении груза не допускается. 9.2.17 Такелажные или стропальные работы при погрузке и разгрузке грузов должны выполняться лицами, прошедшими специальное обучение и имеющими удостоверение на право производства этих работ. 9.2.18 Для обвязки и зацепки груза на крюк грузоподъемной машины (строповки) должны назначаться стропальщики. В качестве стропальщиков могут допускаться другие рабочие (такелажники, монтажники и т. п.), обученные по профессии, квалификационной характеристикой которой предусмотрено выполнение работ по строповке грузов. В удостоверениях таких рабочих должна быть сделана запись о присвоении им смежной профессии стропальщика. 9.2.19 Способы строповки грузов должны исключать возможность падения или скольжения груза после его строповки. Установка (укладка) грузов на транспортные средства должна обеспечивать устойчивое положение груза при транспортировании и разгрузке. 9.2.20 При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не допускается строповка груза, находящегося в неустойчивом положении, а также исправление положения элементов строповочных устройств на приподнятом грузе, оттяжка груза при косом расположении грузовых канатов.

93. Требования безопасности при транспортировании и складировании нефтепродуктов? При хранении нефтепродуктов в резервуарах не допускается наличие подтоварной воды выше минимального уровня, обеспечиваемого конструкцией устройства для дренажа воды.. В осенний период до наступления отрицательных температур необходимо сливать подтоварную воду из резервуара, а сифонный кран промывать хранящимся нефтепродуктом и поворачивать в боковое положение.. Застывающие нефтепродукты должны храниться в резервуарах, оборудованных теплоизоляцией и средствами обогрева, обеспечивающими сохранение качества нефтепродуктов.. При оснащении резервуарных парков газоуравнительной системой (далее - ГУС) запрещается объединять ею резервуары с авиационными и автомобильными бензинами. Нефтепродукты каждого сорта или марки должны храниться в отдельных, предназначенных для них резервуарах.. Для хранения бензинов с целью сокращения потерь от испарения следует применять резервуары с защитными устройствами: понтонами, плавающими крышами, дисками-отражателями или оборудованные газовой обвязкой согласно проекту.Не допускается хранить авиационные бензины в резервуарах, оборудованных плавающими крышами.. Резервуары должны иметь исправные запорные устройства и люки с прокладками, стойкими к нефтепродуктам и обеспечивающими герметичность.. Измерение уровня и отбор проб нефтепродуктов в резервуарах, эксплуатирующихся с избыточным давлением, должны осуществляться без нарушения герметичности газового пространства с помощью измерительных устройств и сниженных пробоотборников, предусмотренных проектом и допущенных к использованию в установленном порядке. Отводы и трубопроводы на территории склада нефтепродуктов должны быть аттестованы в установленном порядке.. Руководство склада нефтепродуктов обязано сообщать руководству магистрального трубопровода об изменениях в своей технологической схеме.. При последовательной перекачке нефтепродуктов в целях их минимального смешения следует подбирать нефтепродукты, близкие по физико-химическим свойствам. температура бензинов при перекачке по трубопроводам должна быть не выше 30 град. С, керосинов и дизельного топлива - не выше 40 град. С.

94. Требования безопасности при выгрузке и складировании металлопроката? Размещение металлопроката в зависимости от свойств металла, размеров проката, рода упаковки, интенсивности грузопотока, способа транспортирования должно производиться в штабеля, на стеллажи, в таре, в связках или единичными грузами, на открытых площадках, закрытых или полузакрытых складах с учетом вида металлопроката.. На открытых площадках производится размещение металлопроката, не теряющего своих свойств и качеств от воздействия колебания температуры и влажности воздуха, атмосферных осадков, прямых солнечных лучей.. Для хранения металлопроката, подвергающегося порче в результате воздействия прямых солнечных лучей и атмосферных осадков, должны устанавливаться навесы.. При размещении металлопроката должны обеспечиваться проходы между рядами штабелей или стеллажей не менее 1 м, между штабелями или стеллажами в ряду - не менее 0,8 м.. Высота штабеля или стеллажа при ручной укладке металлопроката не должна превышать 1,5 м.. Высота штабеля или стеллажа при механизированной укладке металлопроката зависит от допустимой нагрузки на пол и схемы укладки, обеспечения устойчивости штабеля или стеллажа и безопасности производства работ. При этом предусматриваются специальные площадки, устройства или лестницы, позволяющие стропальщику безопасно подниматься до верхней зоны штабеля, стеллажа и производить строповку груза, не находясь на металле.. Слитки и блюмы сечением 160 х 160 см и более должны складироваться на полу в штабеля и поштучно.Высота штабеля должна быть не более 2 м при крюковом захвате и не более 4 м при автоматизированном захвате груза подъемными средствами.. При укладке металлопроката в штабель или на стеллаж необходимо между пачками и связками укладывать металлические квадратные прокладки толщиной не менее 40 мм для возможности освобождения из-под них стропов, а также для большей устойчивости складируемого груза.. Концы прокладок не должны выступать за пределы штабеля или стеллажа более чем на 100 мм.. Металлопрокат, укладываемый на стеллажи, не должен превышать их грузоподъемности. Грузоподъемность должна быть указана на каждом стеллаже.. Во избежание раскатывания металлопроката запрещается заполнение ячейки выше стоек стеллажа.. Размещение металлопроката в штабель необходимо производить на предварительно уложенные на полу подкладки. В качестве подкладок могут применяться железнодорожные шпалы, брусья и тому подобное.. Укладка металлопроката на пол склада или грунт площадки без подкладок не допускается.. Сортовой и фасонный прокат должен укладываться в штабеля, елочные или стоечные стеллажи.. Трубы должны укладываться в штабель рядами, разделенными прокладками.. Елочные стеллажи могут выполняться односторонними и двусторонними - до 12 ярусов.. Высота укладки проката при хранении в елочных стеллажах - до 4,5 м при укладке погрузчиками и до 8 м при укладке кранами-штабелерами.

95. Составные части проектной документации по охране труда? Технологические решения по охране труда можно объединить в две группы: общеплощадочные и технологические. К общеплощадочным относятся: организация санитарно-гигиенического и бытового обслуживания работающих на строительной площадке; выбор системы искусственного освещения стройплощадки, рабочих мест, проходов и проездов; обеспечение рабочих питьевой водой; ограждение опасных зон и^ защита каждого нижерасположенного рабочего места; устройство временных дорог, обеспечивающих безопасность движения автотранспорта.К технологическим относятся: разработка мероприятий, обеспечивающих безопасность производства работ; отбор существующих или разработка новых устройств, оснастки и приспособлений для безопасного выполнения работ; мероприятия, обеспечивающие электробезопасность на стройплощадке; мероприятия по обеспечению безопасности труда при использовании токсичных веществ; разработка дополнительных мер по обеспечению безопасного производства работ в зимних условиях; мероприятия по обеспечению безопасности труда при одновременной работе нескольких организаций на одном строящемся объекте.

96. Исходные данные для разработки проектных решений по безопасности труда? 4.4. Исходными данными для учета требований охраны труда и промышленной безопасности в ПОС являются:объемно - планировочные и конструктивные решения зданий и сооружений с разбивкой здания или сооружения на отдельные блоки (секции);условия возведения объекта, требующие совмещения производства работ в пространстве и во времени, что вызывает необходимость применения особых мер по защите окружающей среды или строителей;данные по обеспечению строительства энергетическими ресурсами, водой и т.д.;сведения об условиях обеспечения работников санитарно - бытовыми помещениями;особые условия строительства, связанные со строительством, реконструкцией и эксплуатацией опасных производственных объектов;имеющийся опыт возведения подобных объектов.

97. Содержание основных проектных решений по безопасности труда в проектах производства работ? Проект производства работ (ППР) должны содержать технические решения и основные организационные мероприятия по обеспечению безопасного производства работ и санитарно-гигиеническому обслуживанию работающих. В ППР определяют: - места расположения временного ограждения строительных объектов, установки башенных кранов, расположения линий электропередач, дорог, проходов, санитарно-бытовых помещений; - места складирования строительных конструкций и материалов; границы опасных зон; - переходные пешеходные мостики и мосты для движения автотранспорта через траншеи; - временные проезды через рельсовые пути; - схему электроснабжения строящегося объекта; - способы освещения строительной площадки и рабочих мест с конкретным указанием типов светильников, мест их установки и норм освещенности в соответствии с ГОСТ 12.1.046-85 (Нормы освещения строительных площадок); - технологическую последовательность выполнения работ с указанием количества рабочих, их специализации и квалификации, индивидуальных средств защиты; - подмости и другие средства подмащивания, грузоподъемные площадки с конкретизацией допускаемых на них нагрузок, способов их крепления; - безопасные проходы к рабочим местам и способы подъема на этажи строящихся зданий; - безопасную последовательность грузоподъемных операций; - размеры опасной зоны для движения строительных машин и транспортных средств в пределах призмы обрушения откосов и выемок; - крутизну откосов выемок глубиной более 5 м; - конструкцию крепления вертикальных стенок котлованов и траншей глубиной более 3 м; - способы уплотнения грунта вблизи строительных конструкций; - особо опасные работы, на выполнение которых рабочих необходимо выдавать письменный наряд-допуск; - последовательность разборки скользящей опалубки; организацию рабочих мест монтажников строительных конструкций; - расположение и зоны действия монтажных механизмов; методы и приспособления для безопасной работы монтажников; - последовательность технологических операций при монтаже строительных конструкций; - места и способы временного крепления монтируемых элементов, обеспечивающие их устойчивость; - последовательность установки, закрепления и расстроповки сборных конструкций; - технологию демонтажа конструкций; - машины и механизмы для перемещения строительных материалов, конструкций и грузозахватные приспособления к ним; схемы строповки грузов, перемещаемых краном; ротивопожарные мероприятия и средства пожаротушения; типы санитарно-бытовых помещений с указанием их состава, количества и мест установки; - мероприятия при работе с токсичными веществами; мероприятия по снижению производственного шума, вибрации и др.

98. Вопросы охраны труда в технологических картах и сетевых графиках? Технологические карты являются основными документами ППР, в которых, решаются все вопросы безопасной организации труда и устранения воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов.Разработку вопросов охраны труда производится в следующей последовательности:анализ конструктивных решений возводимого здания или сооружения применительно к выполнению разрабатываемого вида работ;выбор технологии производства работ и подбор необходимых машин, механизмов и приспособлений;определение всех операций данного вида работ, выполнение которых требует непосредственного участия рабочего;тщательный анализ опасных и вредных производственных факторов при выполнении всех операций;разработка конкретных решений по предотвращению воздействия выявленных вредных и опасных производственных факторов на рабочих, а также при перемещении в пределах рабочей зоны.Разработка вопросов охраны труда должна соответствовать требованиям действующих норм и правил строительного производства.Вопросы охраны труда излагаются в разделе "Организация строительства”. Сетевые графики: Организационные мероприятия по профилактике производственного травматизма (освидетельствование строительных машин, механизмов, такелажных приспособлений и т. п.) и профессиональных заболеваний, не связанные с затратами труда рабочих и материальных ресурсов, отражаются в объектных сетевых графиках как текущие работы на весь период строительства объекта. Таким образом, все работы, без которых нельзя обеспечить безопасные условия производства, должны быть включены в номенклатуру наименований процессов.При производстве земляных работ на территории населенных пунктов или на производственных территориях котлованы, ямы, траншеи и канавы в местах, где происходит движение людей и транспорта, должны быть ограждены в соответствии с требованиями.На производственных территориях, участках работ и рабочих местах работники должны быть обеспечены питьевой водой, качество которой должно соответствовать санитарным требованиям.Строительные площадки, участки работ и рабочие места, проезды и подходы к ним в темное время суток должны быть освещены в соответствии с требованиями государственных стандартов. Освещение закрытых помещений должно соответствовать требованиям строительных норм и правил.При выполнении работ на воде или под водой должна быть организована спасательная станция (спасательный пост). Все участники работ на воде должны уметь плавать и быть обеспечены спасательными средствами.Для работающих на открытом воздухе должны быть предусмотрены навесы для укрытия от атмосферных осадков. При температуре воздуха на рабочих местах ниже 10°С работающие на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях должны быть обеспечены помещениями для обогрева.

99. Охрана труда при разработке строительного генерального плана? На генеральном плане стрелками указывают направления движения людских и транспортных потоков. При планировании территории предприятия необходимо стремиться к созданию простой схемы проездов. Она должна соответствовать поточности производства, обеспечивать удобство и кратчайшую связь между зданиями и сооружениями, а также перевозку грузов и готовой продукции по наиболее коротким маршрутам с минимальным количеством пересечений и встречных движений. Транспортные магистральные проезды нельзя совмещать с дорожками, по которым ходят люди. Расположение на территории предприятия зданий и сооружений относительно сторон света и направления господствующих ветров должно обеспечивать наиболее благоприятные условия для естественного освещения и проветривания помещений. Производственные здания и сооружения обычно размещают на территории предприятия по ходу технологического процесса. При этом постройки группируют с учетом общности санитарных и противопожарных требований. Так, электростанции, теплоэлектроцентрали, котельные, склады топлива располагают с подветренной стороны по отношению к другим зданиям, так как при их работе выделяются вредные газы, дым, гарь, пыль. Взрыво- и пожароопасные объекты, а также склады топлива и легковоспламеняющихся материалов размещают на отдельных участках за пределами территории предприятий. Открытые склады угля, а также наиболее опасные и вредные производства должны отстоять от других производственных зданий не менее чем на 20 м, от бытовых помещений — на 25 м, а от вспомогательных зданий — на 50 м. Эти зоны разрывов должны быть озеленены. При определении ширины разрывов между зданиями сопоставляют санитарные и противопожарные требования, выбирая наибольшее значение.




Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 27 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав