Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Порядок выполнения технических, коммерческих и грузовых операций

Передаточные поезда прибыва­ют с сортировочной станции на пути приемо-отправочного парка (рис. 12.2), где с составами выполняют операции по прибытии. Грузовые документы доставляются в СТЦ, где оператор проверяет число и комп­лектность документов, их соответ­ствие данным натурного листа, и на основании документов размечает натурный лист.

Рисунок 12.2 – Принципиальная схема портовой станции и грузовых объектов порта

Грузовые документы на вагоны, прибывшие под выгрузку в адрес порта, оператор СТЦ предъявляет находящемуся на станции экспеди­тору порта, который установленным порядком немедленно передает дан­ные о поступивших грузах сменному диспетчеру порта. В свою очередь, сменный диспетчер порта передает экспедитору разнарядку на подачу прибывших вагонов к фронтам по­грузки-выгрузки. В соответствии с полученной разнарядкой экспедитор порта сообщает дежурному по стан­ции или маневровому диспетчеру, в какой из грузовых районов пода­вать вагоны. Пользуясь размечен­ным натурным листом, приемосдатчик выполняет коммерческий осмотр вагонов.

После выполнения операций по прибытии состав поезда расформи­ровывается, и вагоны поступают на пути СП. Сдача вагонов порту в техническом и коммерческом отно­шениях и прием их от порта после выполнения грузовых операций осуществляется на приемосдаточных путях сортировочного или переда­точного парков. Документальное оформление приема-сдачи вагонов и учета простоя вагонов осуществ­ляются так же, как и на подъездных путях.

Подборку вагонов по фронтам погрузки-выгрузки производят в районных парках. Составитель при заезде с группой вагонов, требую­щих расстановки на нескольких пу­тях района, прежде всего, осуществ­ляет подачу на наиболее удаленные фронты на данном пути, а затем – на ближние. Это позволяет достигать поточности подачи без лишних пе­рестановок вагонов. Вагоны для по­грузки-выгрузки по «прямому» ва­рианту подаются в первую очередь. О времени подачи вагонов дежур­ный по станции уведомляет сменно­го диспетчера порта и приемосдатчиков станции. Сменный диспетчер порта ставит в известность испол­нителей грузовых работ, которые встречают вагоны и совместно с составителем поездов расставля­ют их по местам погрузки-выг­рузки.

Уборку вагонов, накопление по­дач, операции по отправлению вы­полняют подобно тому, как это де­лается на обычной грузовой стан­ции.