Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Порядок расчета постатейных показателей затрат на эксплуатацию машин

В состав сметных расценок на эксплуатацию машин (С_МАШ) входят следующие статьи затрат:

С_МАШ = А + Р + Б + З + Э + С + Г + П, (руб./маш-ч) (1)

где А – амортизационные отчисления на полное восстановление;

Р – затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание;

Б – затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

З – оплата труда рабочих, управляющих машиной (машинистов, водителей);

Э – затраты на энергоносители;

С – затраты на смазочные материалы;

Г – затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость;

П – затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую, включая монтаж с выполнением пусконаладочных операций, демонтаж, транспортировку с погрузочно-разгрузочными операциями.

1. Амортизационные отчисления на полное восстановление

1.1. Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для строительных машин (А_СМ):

А_СМ = (2)

где В_С – средневзвешенная восстановительная стоимость машин данной типоразмерной группы, руб.;

Н_А – норма амортизационных отчислений, % в год;

К_А – коэффициент к норме амортизационных отчислений, учитывающий отраслевую и региональную специфику использования строительных машин и автотранспортных средств;

Т – годовой режим эксплуатации машины, маш-ч / год.

1.2. Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для автотранспортных средств (А_АС):

А_АС = (3)

где Н_А – норма амортизационных отчислений, % / 1000 км в год;

Г_П – годовой пробег автотранспортного средства, тыс.км.

Порядок определения показателей В_С, К_А и Т аналогичен порядку, изложенному в для формулы (2).

2. Затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание машин (Р):

Р = (4)

где Н_Р – норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание в процентах от восстановительной стоимости машин соответствующей типоразмерной группы.

3. Затраты на замену быстроизнашивающихся частей.

3.1. Нормативный показатель затрат на замену быстроизнашивающихся частей (Б):

Б = (5)

где: Ц_БЧ – цена быстроизнашивающейся части данного вида франко-продавец, руб./ед.;

К_ДБЧ – коэффициент, учитывающий затраты на доставку быстроизнашивающейся части и оплату труда ремонтных рабочих с учетом накладных расходов и прибыли;

К_БЧ – количество быстроизнашивающихся частей данного вида, одновременно заменяемых на машине, ед.;

Т_Р – нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающейся части данного вида, маш-ч.

3.2. Нормативные показатели затрат на замену шин.

3.2.1. для строительных машин, по которым норма амортизационных отчислений установлена в процентах на год:

Б_{Ш СМ} = х (1 -) (6)

где Ц_Ш – рыночная текущая цена 1 шины в установленной комплектации (покрышка, камера, ободная лента), руб./комплект;

К_ДШ – коэффициент затрат на доставку шин на базу механизации и на работы по их замене;

К_Ш – количество одновременно заменяемых шин на машинах данной типоразмерной группы, шт.;

Н_АШ – норма затрат на восстановление износа и ремонт шин, %/1000 км;

Г_П – среднегодовой пробег машин данной группы, 1000 км в год;

С_Ш – нормативный пробег шины, тыс.км.

3.2.2. для автотранспортных средств, по которым норма амортизационных отчислений установлена в % на 1000 км пробега:

Б_{Ш АС} = х (1 -) (6)

4. Оплата труда рабочих, управляющих машинами

Нормативный показатель оплаты труда рабочих, управляющих машинами (З):

З = З_Р х t (7)

где З_Р – оплата труда рабочего данного квалификационного разряда, руб./чел-ч;

t – затраты труда рабочих данного разряда, чел-ч/маш-ч.

5. Затраты на энергоносители

5.1. Нормативный показатель затрат на бензин

5.1.1. для строительных машин (Э_Б):

Э_Б = Н_Б х (Ц_Б + З_ДБ) (8)

где Н_Б – норма расхода бензина с учетом внутригаражного расхода, кг/маш-ч;

Ц_Б – текущая рыночная цена приобретения бензина, руб./кг;

З_ДБ – затраты на доставку бензина до заправляемой машины, руб./кг.

5.1.2. для автотранспортных средств

Э_Б = х (Ц_Б + З_ДБ) (9)

где Н_Л – линейная норма расхода бензина при эксплуатации автотранспортных средств, л/100 км;

Д_Б – плотность бензина, кг/л;

Г_П – годовой пробег автотранспортного средства, 100 км;

5.2. Нормативный показатель затрат на дизельное топливо

5.2.1. для строительных машин (Э_Д):

Э_Д = Н_Д х К_П х (Ц_Д + З_ДД) (10)

где Н_Д – норма расхода дизельного топлива с учетом внутригаражного расхода, кг/маш-ч;

К_П – коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя;

Ц_Д – текущая рыночная цена приобретения дизельного топлива, руб./кг;

З_ДБ – затраты на доставку дизельного топлива до заправляемой машины, руб./кг.

5.2.2. для автотранспортных средств

Э_Д = х (Ц_Б + З_ДБ) (11)

где Н_Л – линейная норма расхода дизельного топлива при эксплуатации автотранспортных средств, л/100 км;

Д_Б – плотность дизельного топлива, кг/л;

Г_П – годовой пробег автотранспортного средства, 100 км.

6. Затраты на смазочные материалы

6.1. Нормативный показатель затрат на смазочные материалы для карбюраторных машин (С_К):

С_К = (0,035 х Ц_ММ + 0,004 х Ц_ПС + 0,015 х Ц_ТМ) х Н_Б (12)

где 0,035; 0,004; 0,015 – коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Ц_ММ, Ц_ПС, Ц_ТМ – рыночные цены, соответственно, на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла с учетом их затрат на доставку до машины, руб./кг.

6.2. Нормативный показатель затрат на смазочные материалы для дизельных машин (С_Д):

С_Д = (0,044 х Ц_ММ + 0,004 х Ц_ПС + 0,015 х Ц_ТМ) х Н_Д х К_П (13)

где 0,044; 0,004; 0,015 – коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

7. Затраты на гидравлическую жидкость

Нормативный показатель затрат на гидравлическую жидкость (Г):

Г = (14)

где О – средневзвешенный показатель вместимости гидравлической системы машин данной типоразмерной группы, л;

Д_Г – плотность гидравлической жидкости, Д_Г = 0,87 кг/л;

К_Д – коэффициент доливок гидравлической жидкости, восполняющих систематические ее утечки, К_Д = 1,5;

П_Г – периодичность полной замены гидравлической жидкости, П_Г = 2;

Ц_Г – цена приобретения гидравлической жидкости, руб./кг;

З_ДГ – затраты на доставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины, руб./кг.

8. Затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки на другую строительную площадку

8.1. Затраты на перебазировку своим ходом, в котором занята машина, подлежащая перебазировке (П₁):

П₁ = (15)

где З_П – оплата труда машиниста перебазируемой машины, руб./маш-ч;

Э_ТР – затраты на энергоноситель при работе машины в транспортном режиме, руб./маш-ч

С – затраты на смазочные материалы, руб./маш-ч;

В – время перебазирования машины, маш-ч/день;

Т_П – время работы машины на одной строительной площадке, маш-ч.

Э_ТР = (16)

где Н_Л – линейная норма расхода энергоносителя для машины данной типоразмерной группы, л/100 км;

Д_Э – плотность энергоносителя данного вида, кг/л;

Г_П – годовой пробег строительной машины, 100 км/год;

Ц_Д –цена приобретения энергоносителя, руб./кг;

З_ДЭ– затраты на доставку энергоносителя до заправляемой машины, руб./кг

8.2. Затраты на перебазировку строительной машины на прицепе без ее демонтажа и последующего монтажа, с погрузкой на прицеп своим ходом или с помощью лебедки (П₂):

П₂ = (17)

где Р_Т – сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш-ч;

Р_МС – сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш-ч;

Р_ПР – сметная расценка на эксплуатацию прицепа, руб./маш-ч;

З_П – оплата труда машиниста перебазируемой машины, руб./маш-ч.

Расчеты по каждой марке машины необходимо свести в табл.1.

Таблица 1

Сметная расценка на эксплуатацию …………………….