Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Аппаратура связи и передачи данных автоматизированных систем управления воздушным движением.

Читайте также:
  1. A) Закрытую систему
  2. A) Объединяет в себе счетное устройство и устройство управления.
  3. A) Схватив окно за заголовок левой кнопкой мыши или через системное меню
  4. CAD/CAM-системы в ТПП
  5. CALS-технологий и единая интегрированной системы управления вуза
  6. Cохранение данных в двоичных файлах.
  7. CТРУКТУРЫ ДАННЫХ И АЛГОРИТМЫ
  8. E) экономические законы и развитие экономических систем
  9. ERP — информационная система масштаба предприятия
  10. GPS-системи

В состав районных, аэроузловых и аэродромных АС УВД предусматриваются комплексы связи и передачи данных, задачей которых является обеспечение обмена речевой и дискретной (цифровой) информацией как внутри АС УВД, так и со всеми взаимодействующими внешними пунктами и абонентами.

Комплексы связи и передачи данных структурно делятся по видам информации на две основные части:

  1. речевая связь и документирование переговоров;
  2. передача дискретной информации (передача данных).

На средства речевой связи возлагаются задачи речевого обмена диспетчеров УВД с ВС, между собой и взаимодействующими службами и пунктами. При этом, наиболее ответственные переговоры диспетчеров УВД должны документироваться аппаратами магнитной записи.

На средства передачи данных возлагаются задачи трансляции по стандартным телефонным и телеграфным каналам различных видов цифровой информации, обрабатываемой в АС УВД. К такой информации в первую очередь относится радиолокационная, радиопеленгационная и метеоинформация, предварительно преобразованные в цифровую форму. К средствам передачи данных относятся и средства обмена дискретной информацией по планированию полётов со специально предназначенными для этого абонентскими пунктами и с центрами коммутации сообщений сети авиационной телеграфной связи, охватывающей большинство крупных аэропортов страны и взаимодействующие пункты за пределами страны.

Основные требования служб воздушного движения к оперативности речевой связи изложены в гл.6 приложения 11 к Конвенции о международной гражданской авиации (ICAO).

Комплексная аппаратура речевой связи (КАРС) предназначена для организации диспетчерского обмена по каналам радиосвязи, внутрицентровой и внешней речевой оперативной и неоперативной связи, а так же для документирования речевой диспетчерской информации.

КАРС включает в себя:

Ø абонентские комплекты связи, встраиваемые в диспетчерские пульты;

Ø автоматизированную станцию диспетчерской связи с изменяемой ёмкостью подключаемых к ней каналов оперативной связи и радиосвязи;

Ø комплексы сопряжения с радиостанциями, устанавливаемые на радиоцентрах;

Ø аппаратуру документирования;

Ø автоматическую телефонную станцию, устанавливаемую на центрах АС УВД и РЛП.

КАРС выполняет следующие функции:

ü управление и коммутацию при установлении соединений оперативной радио и речевой диспетчерской связи;

ü контроль и сигнализацию за состоянием оконечного абонентского оборудования, а так же аппаратуры сопряжения;

ü автоматизированное резервирование рабочих мест диспетчеров;

ü возможность установления связи по обходному пути при отказе или занятости основного канала;

ü возможность совместной работы с радиостанциями различного типа;

ü прослушивание сигнала вызова на громкоговоритель;

ü ответ на вызов абонента нажатием либо индивидуальной кнопки, либо общей кнопки «Ответ» и ведение связи с помощью гарнитуры;

ü ответ одному абоненту нажатием индивидуальной кнопки;

ü ответ нескольким вызывающим абонентам нажатием общей кнопки «Ответ»;

ü отбой связи нажатием либо индивидуальной кнопки, либо общей «Отбой»;

ü оптическую и акустическую сигнализацию всех состояний соединений с абонентами;

ü организацию независимой и одновременной работы диспетчеров пульта как по радиосвязи, так и по речевой связи;

Электропитание аппаратуры должно осуществляться от дублированной сети гарантированного питания переменного тока напряжением 220/380В, частотой 50Гц или постоянного тока напряжением –60В±10%. При пропадании электросети электропитание должно обеспечиваться автоматическим переключением на аварийную аккумуляторную батарею.

Основными задачами средств передачи данных в АС УВД являются:

q сбор и/или обмен радиолокационной, радиопеленгационной или метеорологической информацией в зоне действия АС УВД с целью её обработки в вычислительном комплексе Центра АС УВД для последующего отображения диспетчерскому составу Центра или периферийных пунктов АС УВД;

q сбор и/или обмен плановой информацией в цифровой форме с аэропортами зоны действия АС УВД, а так же со всеми взаимодействующими аэропртами (центрами) страны и вне её пределов через сеть через сеть авиационной телеграфной связи (АФТН).

Техническими средствами подсистемы передачи данных являются:

Ø каналы связи (телефонные или телеграфные), отвечающие требованиям для передачи данных плановой и радиолокационной информации;

Ø модемы, устанавливаемые на Центре АС УВД и на периферийных позициях.

Каналы связи с АС УВД предназначены для организации:

ü передачи данных от источников информации (РЛП, АРП т т.д.) в вычислительный комплекс АС УВД (или в обратном направлении);

ü дистанционного управления удалёнными радиостанциями, расположенными на радиолокационных позициях и/или на отдельных приёмо-передающих радиоцентрах, предназначенными для ведения радиообмена диспетчерского состава Центра с экипажами воздушных судов;

ü дистанционного управления удалёнными радиостанциями аналогичного назначения, расположенными на отдельно стоящих приёмо-передающих центрах, находящихся в зоне ответственности Центра АС УВД;

ü речевого взаимодействия диспетчерских служб Центра с диспетчерскими службами взаимодействующих объектов – соседними РЦ, ДПП и аэропортами (аэродромами) зоны ответственности.

Модемы предназначены для передачи дискретных (цыфровых) сигналов в аналоговую форму, приемлемую для передачи по стандартным телефонным каналам.


Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 25 | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2021 год. (0.018 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав