Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Регулировка карбюратора на малые обороты холостого хода.

Читайте также:
  1. OE (Output Enable) – сигнал разрешения выхода.
  2. Бесконечно малые и бесконечно большие последовательности.
  3. Бесконечно малые функции.
  4. Вольт-амперная характеристика перехода. Выпрямляющий и омический контакты
  5. Вопрос 1. Осуществление предложения труда индивидом в рамках неоклассического подхода.
  6. Главная задача и важнейшая функция конкуренции - завоевать рынок, в борьбе за потребителя одержать победу своих конкурентов, обеспечить получение устойчивого дохода.
  7. Голландский реализм 17 века. Малые голландцы и художественные принципы.
  8. Движущей силой общественного развития является божественное провидение, считают представители _____________ подхода.
  9. Другие лица, которым нет необходимости работать независимо от источника их дохода.
  10. Истоки появления, основные идеи и представители рационалистического (технократического) подхода.

Регулировка карбюратора на малые обороты холостого хода двигателя сильно влияет на топливную экономичность автомобиля и нормальный режим смазки распределительного вала. В связи с этим нужно обязательно проверить и при необходимости отрегулировать обороты холостого хода двигателя.

Контроль и регулировку холостого хода двигателя с помощью автотестера можно проводить следующий методом:

· нажать кнопку «1500 r/min»;

· подключить прибор;

· проверить правильность установки зажигания, отсутствие подсосов воздуха в трубопроводе и карбюраторе;

Увеличение скорости вращения более, чем на 100 об/мин свидетельствует о неисправности центробежного механизма, и распределитель рекомендуется проверить на специальных стендах. После этого вида проверки необходимо произвести установку холостого хода двигателя и начального угла опережения зажигания.

В режиме измерения сопротивления постоянному току автотестер позволяет:

· «прозвонить» электрическую цепь бортовой сети автомобиля;

· проверить целостность рабочих обмоток и контактов различных устройств электрооборудования;

· проверить исправность выпрямительных диодов генератора переменного напряжения.

Для измерения сопротивления постоянному току необходимо:

· переключатель рода работ прибора установить в положение «кП», нажатием кнопки, при измерении сопротивления в диапазоне 0-100 кОм. При измерении сопротивления в диапазоне 0-100 Ом необходимо дополнительно нажать кнопку «П».

· замкнуть зажимы проводов между собой и, вращая ручку регулятора, установить стрелку на нулевую отметку по шкале «кП» (если стрелку невозможно установить на нулевую отметку, необходимо заменить элемент питания);

· подсоединить прибор к исследуемой цепи при помощи зажимов и снять отсчет показания по шкале «кП».

Измеренную величину сопротивления сопоставить с табличными данными, приведенными в инструкции по эксплуатации автомобиля или другой справочной литературе.

Признаки неисправности электронного блока экономайзера следующие: двигатель неустойчиво работает или не работает совсем на минимальной частоте вращения коленчатого вала, при плавном нажатии на акселератор частота вращения коленчатого вала изменяется циклично, возрастает расход топлива, повышается токсичность отработавших газов, хлопки в глушителе в режиме принудительного холостого хода (торможения двигателя).

 

74. Характерные дефекты дифференциала, способы их выявления и устранения
Основными неисправностями дифференциала являются износ шестерен и опорных шайб сателлитов и полуосевых шестерен, ослабление крепления чашек дифференциала, поломка зубьев сателлитов и полуосевых шестерен, износ конических подшипников.
Признаками поломки или значительного износа деталей является стук или повышенный шум в картере главной передачи при движении. Причиной поломок деталей дифференциала является перегрузка автомобиля и резкое троганье с места. Изношенные и поломанные детали подлежат замене.




Дата добавления: 2014-12-19; просмотров: 43 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав