Читайте также:
|
Постепенно возрастающая степень износа деталей может быть причиной поломок и аварий машин. Аварийный ремонт сопряжен с длительными простоями оборудования, большими затратами труда и средств. Система ремонта должна иметь профилактический характер, обеспечивать бесперебойную и надежную работу оборудования.
Из существующих систем ремонта оборудования наиболее распространена система планово-предупредительного ремонта (ППР),' представляющая собой комплекс организационно-технических мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту машин, проводимых в определенной последовательности, по заранее разработанному графику, учитывающему время работы оборудования в часах. В системе ППР можно применять метод послеосмотровых ремонтов, когда планируют лишь сроки осмотров, а вид и объем ремонта определяют по результатам осмотра; метод стандартного (принудительного) ремонта, предусматривающий принудительную остановку машины на ремонт в заранее установленные сроки с обязательной заменой запланированных деталей и сборочных единиц независимо от состояния машины, и метод периодического ремонта. На заводах промышленности строительных материалов применяют метод периодического ремонта, при котором план проведения ремонта машин предусматривает объем ремонтных работ и сроки их проведения (через определенное количество рабочих часов). Особенностью метода периодического ремонта является использование осмотров для корректировки плана в случае, когда устанавливают, что машина может проработать до следующего очередного ремонта или что предстоящий ремонт можно заменить меньшим по объему. При этом удлинение периода между техническими обслу-живаниями за машиной не допускается. Для сокращения времени нахождения машины в ремонте и повышения качества ремонтных работ применяют поузловой способ ремонта, при котором заблаговременно подготавливают узлы, подлежащие замене. При массовом ремонте однотипных машин на специализированных ремонтных предприятиях применяют весьма эффективный поточный способ ремонта с конвейерным перемещением оборудования и обезличенным ремонтом деталей и сборочных единиц.
Виды обслуживания и ремонта машин в системе ППР предусматривают ежесменное текущее и техническое обслуживание, текущие и капитальный ремонты. Ежесменное текущее обслуживание не планируют, а осуществляют в соответствии с инструкцией по эксплуатации, которая предусматривает систематическое наблюдение за состоянием оборудования, его очистку, смазку, регулировку, подтяжку крепежных деталей и устранение мелких неисправностей. Техническое обслуживание планируемое осуществляют по графику ППР. Наряду с ежесменным обслуживанием это является важнейшим профилактическим мероприятием, предотвращающим преждевременный износ или поломку деталей и сборочных единиц машины. При необходимости техническое обслуживание включает также периодические проверки на точность.
Ремонтом машин и оборудования называют производственный процесс, включающий замену изношенных деталей и сборочных единиц отремонтированными или новыми при сохранении их взаимного расположения с целью восстановления работоспособности и технической характеристики ремонтируемой машины.
По виду ремонт подразделяют на текущий и капитальный. Количество часов работы машины между двумя капитальными ремонтами или от начала эксплуатации до первого капитального ремонта называют ремонтным
циклом, а между двумя смежными ремонтами — межремонтным периодом. Сочетание очередных ремонтов с соблюдением постоянной величины межремонтного периода образует структуру ремонтного цикла (рис. 29.1).
Текущим называют ремонт, при котором ремонтируют или заменяют группу наиболее быстроизнашивающихся деталей, имеющих срок службы, равный или несколько больший межремонтного периода. Капитальным называют ремонт, при котором производят полную разборку машины и ремонтируют или заменяют все изношенные детали, ремонтировавшиеся при текущих ремонтах, а также базовые и крупногабаритные детали, срок службы которых определяет длительность ремонтного цикла. Капитальный ремонт предусматривает сборку машины с наладкой, регулировкой, испытанием и полной окраской. Отремонтированное оборудование сдают по акту с указанием гарантийного срока нормальной работы после ремонта. Объем ремонтных работ определяют по ремонтосложности оборудования.
Планирование ремонтных работ
Для четкой организации планово-предупредительного ремонта необходимо наладить учет технического состояния оборудования, составить альбомы рабочих чертежей, разработать технологию ремонтных работ, создать обменный фонд запасных частей и оборотных деталей. На каждую машину составляют обоснованный график структуры ремонтного цикла, включающий название машины, ее марку и собственно график с указанием периодичности (в часах работы машины) технического обслуживания, текущих ремонтов, их количества и чередования на протяжении цикла, т. е. между двумя капитальными ремонтами.
Планирование ремонта оборудования цеха, завода осуществляют в годовом и месячном разрезе. Годовой план ремонта составляют на каждую машину с учетом графика цикла и результатов технического осмотра. Месячные планы ремонта оборудования составляют на основании годового плана с учетом часов, отработанных машинами.
Кроме технического состояния машин, при составлении годовых планов ремонта оборудования необходимо учитывать возможность одновременного ремонта различных машин, работающих на' потоке и связанных единым технологическим процессом, или осуществление поочередного ремонта однотипных агрегатов, что позволяет компенсировать простой ремонтируемой машины более интенсивной работой других.
При планировании и осуществлении ремонтных работ необходимо возможно полнее использовать нерабочие смены, выходные и праздничные дни, чтобы снизить потери рабочего времени оборудования.
ЛИТЕРАТУРА
1. Материалы XXVII съезда КПСС. Основные направления экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года. М., 1986.
2. Бауман В. А., Быховский И. И. Вибрационные машины и процессы в строительстве. М., 1977.
3. Волков Л. А. Оборудование для производства арматуры железобетонных изделий. М., 1984.
4. Домбровский Н. Г., Гальперин М. И. Строительные машины (в двух частях). Ч. II. М., 1985.
5. Евневич А. В. Грузоподъемные и транспортирующие машины. М., 1977.
6. Журавлев М. И., Фоломеев А. А. Механическое оборудование предприятий вяжущих материалов и изделий на базе их. М., 1983.
7. Клюшник Ю. П.. Соколовский И. Ф. Пароразогретые бетонные смеси в домостроительном производстве. М., 1975.
8. Комар А. Г., Баженов Ю. М. Технология бетонных и железобетонных изделий. М., 1984.
9. Константопуло Г. С. Лабораторный практикум по курсу «Механическое оборудование заводов строительных материалов». М., 1967.
10. Константопуло Г. С. Примеры и задачи по механическому оборудованию заводов железобетонных изделий. М., 1986.
11. Крупницкий И. Н., Спельман Е. П. Справочник по строительным машинам и оборудованию. М., 1980.
12. Малевич И. П., Серяков В. С, Мишин А. В. Транспортировка и складирование порошкообразных строительных материалов. М., 1984.
13. Машины и оборудование для производства сборного железобетона. Ка-талог-справочник/Под ред. Ф. А. Лапира и др. М., 1983.
14. Машины и оборудование для производства цемента. Каталог-справочник. М. 1981,
15. Носенко И. Е. Механизация и автоматизация производства арматурных работ. М., 1982.
16. Оборудование для производства арматурных работ на предприятиях строй-индустрии. Справочник/Г. Н. Собко и др. Киев, 1984.
17. Справочник по производству сборных железобетонных изделий//Под ред. К. В. Михайлова и А. А. Фоломеева, М., 1982.
18. Строительные машины. Справочник в двух томах. Т. 2/Под общей ред. В. А. Баумана и Ф. А. Лапира. М., 1977.
19. Цителаури Г. И. Проектирование предприятий сборного железобетона. М., 1986.
20. Экономия цемента в строительстве'Под ред. 3. Б. Энтина. М., 1985.
Дата добавления: 2014-12-19; просмотров: 49 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |