Манометр марки МТ-10 призначений для контролю за тиском повітря в системі пневмообладнання.
Повітряний редуктор 669300/М-14.
Повітряний редуктор 669300/М-14 служить для подальшого зниження тиску повітря до 14 кгс/см.
Редуктор розташований на лівому борту машини у відділенні керування і складається з:
- корпуса; - пружини;
- клапана; - запобіжного клапана;
Гофрованого циліндра; - двох штуцерів.
- регулювальних гвинтів;
Зворотні клапани.
Зворотні клапани служать для запобігання попадання масла в систему пневмообладнання з повітрярозподільника двигуна та з клапанної коробки.
ПРИЗНАЧЕННЯ, БУДОВА І ПРИНЦИП РОБОТИ ПРИВОДІВ УПРАВЛІННЯ СИСТЕМИ ПНЕВМООБЛАДНАННЯ.
Приводи управління пневмосистемами.
В склад приводів входять:
- блокований пневмопривод;
- привод пневмовиключення головного фрикціону;
- привод пневмокерування зупиночними гальмами;
- привод керування системою повітряного пуску двигуна;
- привод керування системою повітряно-рідинної очистки приладів спостереження;
Привод керування викидом конденсату з масловологовідокремлювача.
Блокований пневмопривод об'єднує керування хвилевідбиваючим щитком, повітрязабірною трубою і клапаном відсмоктування пилу з ловітряочисника. Він складається з двох з'єднаних між собою тягою кранів, чотирьох пневмоциліндрів і трубопроводів.
З чотирьох пневмоциліндрів блокованого сервопривода два обслуговують хвилевідбивний щиток і по одному повітрязабірну трубу і клапан відсмоктування пилу з повітряочисника. Пневмоциліндр хвилевідбивного щитка складається з:
- поршня з штоком;
- ущільнюючої обойми;
Штуцерів.
Привод керування системою пневматичного виключення головного
Фрикціону.
Привод складається з:
- крана;
- зворотнього клапана;
Трубопроводів.
Кран складається з:
- корпуса; - ущільнюючих прокладок;
- кулькового клапана; - набивки;
- штока клапана; - накидної гайки;
- рукоятки;
Для виключення головного фрикціону необхідно спочатку витиснути педаль головного фрикціону і потім рукоятку крана повернути проти ходу год. стрілки.
Пневматичний привод зупиночних гальм.
Пневматичний привод керування зупиночними гальмами складається з:
- електропневмоклапана; - кінцевого вимикача;
Сигналізатора тиску; - трубопроводів.
Електропневмоклапан ЭК-48 розташований в відділенні керування на лівому борту машини біля сидіння водія. Він призначений для дистанційного керування подачею стисненого повітря до зупиночних гальм.
Електропневмоклапан ЭК-48 складається з:
- циліндричного корпуса;
- приєднаного до корпуса кожуха електромагніта;
- впускного і випускного клапанів;
- поршня;
- електромагніта;
- сервоклапана;
- вхідного і вихідного штуцерів;
- двох пружин;
- важіля ручного керування електропневмоклапаном.
Сигналізатор тиску представляє собою гідроелектрореле, що забезпечує замикання ланцюга електромагніта електропневмоклапана при відсутності чи пониженні тиску масла в гідроприводі силової передачі нижче 2,6 кгс/см2.
Дата добавления: 2014-12-19; просмотров: 89 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |