Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Угроза терроризма

Безопасность судов начинается с берега. Поэтому причалы и терминалы, используемые для обслуживания судов, должны быть подготовлены для обеспечения безопасности людей, судна и груза. Судовой персонал должен работать в тесном контакте с береговыми службами обшей безопасности для предотвращения несанкционированных действий и возможных происшествий, которые могут подвергнуть опасности экипаж, пассажиров и суда. Общая безопасность судна должна обеспечивать гарантию непроникновения на него нежелательных лиц, потенциальных террористов, преступников. Весь экипаж должен сознавать не­обходимость такой политики и всячески содействовать обеспе­чению безопасности пассажиров и судна и обращать внимание на каждого посетителя пассажира, чьи действия или поведение вызывают малейшее подозрение. Каждым членом экипажа, поми­мо действующего на судне плана по общей безопасности, должна проявляться постоянная бдительность.

Наиболее ответственными местами на судне, требующими постоянного внимания и контроля за безопасностью, являются: капитанский мостик, радиорубка, машинное отделение, рум- пельное отделение.

Опасными местами на паромах также являются палубы для раз­мещения транспортных средств, трюмы, содержащие огнеопасные материалы. Это те места, которые в результате захвата или повреж­дения террористами могут нанести судну наибольший ущерб.

Все эти помещения и зоны должны быть осмотрены перед выходом судна в море и постоянно контролироваться в рейсе.

Учитывая изложенное, на каждом судне должен быть вырабо­тан судовой план охраны судна, в котором должно быть предус­мотрено следующее:

• Назначение на судне лица, ответственного за охрану.

• Определение зон ограниченного доступа и особого конт­роля.

• Определение порядка открытия лацпортов, аппарелей и контроль за ними.

• Определение порядка контроля (осмотра) подводной части корпуса судна.

• Установление порядка доступа пассажиров к своим транс­портным средствам и контроль за этим.

• Обеспечение контроля (осмотра) транспортных средств перед их погрузкой на судно.

• Определение порядка связи контролирующих лиц с вахтен­ным помощником капитана и командованием судна, также — для связи судно/берег на случай опасности захвата судна и/или угрозы его взрыва.

• Установление условного сигнала на случай возникновения опасности захвата судна террористами.

• Установление порядка схода с судна членов экипажа с ве­дома администрации судна.

• Установление порядка посещения особых зон лицами, не имеющими разрешения, в необходимых случаях, только в сопровождении назначенного члена экипажа.

• Установление порядка, при котором перевозимый багаж и транспортные средства четко соотносятся с конкретными пассажирами (владельцами).

• Установление порядка, при котором несопровождаемый багаж и транспортные средства особо проверяются и на­ходятся под контролем.