Читайте также:
|
Рис. 3.4. Схема гибридного привода с параллельным соединением:
Д – двигатель внутреннего сгорания; Г / М – электрогенератор / электромотор; БУ – блок управления; Р – редуктор; Б – батарея; КПП – коробка перемены передач; Д – дифференциал; К – ведущее колесо
Электрический привод может дополнять ДВС при пиковых нагрузках и использовать избыток энергии для подзаряда аккумулятора. Стремительный рост цен на нефть и газ в 1970-х гг. заставил разработчиков и потребителей вновь обратиться к уже практически забытым мечтам конструкторов создать экономичное и универсальное средство передвижения. В этот период на улицах Западной Германии появился знаменитый концепт: европейские гибрид VW Taxi производства Volkswagen, который имел гибридную силовую установку с параллельной схемой включения бензинового двигателя и электромотора.
Более гибкая схема гибридного привода показана на рис. 3.5. При реализации такой схемы возникают очень широкие возможности для организации различных путей движения энергетических потоков, что позволяет достичь высокой топливной экономичности при низкой токсичности отработавших газов ДВС.
Рис. 3.5. Схема гибридного привода
с дифференциальным соединением:
Д – двигатель внутреннего сгорания; Г – электрогенератор;
М – электромотор; БУ – блок управления; ПП – планетарная передача;
Р – редуктор; Б – батарея; Д – дифференциал; К – ведущее колесо
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 37 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |