Читайте также:
|
Выбираем способ смазывания: зацепление зубчатой передачи – окунанием зубчатого колеса в масло; для подшипников – пластичный смазочный материал. Раздельное смазывание принято потому, что один из подшипников ведущего вала удален и это затрудняет попадание масляных брызг. Кроме того раздельная смазка предохраняет подшипники от попадания вместе с маслом частиц металла.
Камеры подшипников отделяем от внутренней полости корпуса мазеудерживающими кольцами.
Посередине листа формата А2 проводим осевую линию – ось ведущего вала. Намечаем положение вертикальной линии – оси ведомого вала. Из точки пересечения проводим под углом d1 = 14,040 осевые линии делительных конусов и откладываем на них отрезки Re = 129 мм
Конструктивно оформляем по найденным выше размерам шестерню и колесо. Вычерчиваем их в зацеплении, ступицу колеса выполняем несимметричной относительно диска, чтобы уменьшить расстояние между опорами ведомого вала.
Подшипники валов расположим в стаканах.
Намечаем для ведущего вала роликоподшипники конические однорядные особолегкой серии (по ГОСТ 333-79), а для ведомого вала - подшипники шариковые радиально-упорные однорядные особолегкой серии (по ГОСТ 831-75).
| Условное обозначение подшипника | d | D | T | C | C0 | е |
| мм | мм | мм | кН | кН | ||
| 27,0 | 19,9 | 0,24 | ||||
| 14,5 | 7,88 |
Для однорядных конических роликоподшипников 7106
Размер от среднего диаметра шестерни до реакции подшипника
f1 = 43+12 = 55 мм
Принимаем размер между реакциями подшипников ведущего вала c1»(1,4¸2,3)×f1 = 55(1,4¸2,3) = 77¸126,5 мм
Принимаем с1 = 80 мм
Для подшипников 46106 размер а2:
Определяем замером размер А- от линии реакции подшипника до оси ведущего вала. Корпус редуктора выполним симметричным относительно оси ведущего вала и примем размер А¢ = А = 86 мм
Нанесем габариты подшипников ведомого вала. Замером определяем расстояние f2 = 60 мм, с2 = 112 мм (А¢+А = f2+c2)
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 121 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |