|
Читайте также: |
Перед сборкой редуктора внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом, начиная с узлов валов:
на ведущий вал насаживают правое мазеудерживающее кольцо и правый роликоподшипник, предварительно нагретый в масле до 80-1000С;
вал вставляют в стакан с находящейся в нем крышкой правого подшипника, устанавливают распорную втулку;
насаживают левый роликоподшипник, предварительно нагретый в масле, одевают крышку подшипника;
затяжка подшипникового узла производится шлицевой гайкой, стопорящейся многолапчатой шайбой;
в ведомый вал закладывают шпонку 8 ´ 7 ´ 40 и напрессовывают зубчатое колесо;
одевают мазеудерживающие кольца и напрессовывают роликодшипники, предварительно нагретые в масле;
подшипниковые узлы ведомого вала устанавливают в стаканы с находящимися в них крышками подшипников.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого на ведущий вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку. Далее на ведущий вал надевают сквозную крышку. Между корпусом и фланцем стакана, а также между фланцем стакана и сквозной крышкой устанавливают комплект металлических прокладок для регулировки.
Установка ведомого вала происходит аналогично:
в подшипники закладывают пластичную смазку; затягивают гайки на шпильках, крепящих крышку к корпусу у подшипников; с обеих сторон в стаканы устанавливают распорные втулки и надевают крышки: сквозную (со стороны свободного конца вала) и ую.
Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами. Устанавливают манжеты.
Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.
Регулировка положения шестерни и упора подшипников ведущего вала производится с помощью комплекта установленных металлических прокладок.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Список используемой литературы:
- Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов/С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.: ил.
- Подшипники качения: Справочник- каталог/Под ред. В.Н. Нарышкина и Р.В. Коросташевского. – М.: Машиностроение, 1984.- 280 с., ил.
- Попова Г.Н., Алексеев С.Ю., Машиностроительное черчение: Справочник. - 3-е изд., перераб. и доп. - СПб.: Политехника, 1999. - 453 с., ил.
- Иванов М.Н., Детали машин. Учебник для вузов. Изд. 3-е, доп. и прераб. - М., «Высш. школа», 1976.- 399 с., ил.
- Детали машин: Атлас конструкций.
Примечание:
Таблицы и приложения, ссылки на которые присутствуют в
расчете, находятся в справочнике С.А. Чернавский «Курсовое проектирование деталей машин».
Содержание:
Выбор электродвигателя и кинематический расчет
Расчет зубчатых колес редуктора
Предварительный расчет валов редуктора
Конструктивные размеры шестерни и колеса
Конструктивные размеры корпуса редуктора
Первый этап компоновки редуктора
Проверка долговечности подшипников
Проверка прочности шпоночных соединений
Уточненный расчет валов
Посадка основных деталей редуктора
Выбор сорта масла
Сборка редуктора
Список используемой литературы
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 37 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |