Читайте также:
|
На нижний лесной склад заготовленная древесина поступает сортиментами. Прибывшая на нижний склад древесина (сортименты) подлежит выгрузке и попадает в штабеля у цехов переработки древесины и фронта отгрузки. Разгрузку древесины с подвижного состава осуществляют колесным лесопогрузчиком «Валмет» КТД 2514А.
Затем следует сортировка отгруженных сортиментов. Технология сортировки включает следующие операции: накатку (подачу) сортиментов на транспортное средство, перемещение их от места раскряжевки к местам штабелевки и сброску в лесонакопители. Накатка сортиментов на транспортное средство и сброска с него в лесонакопители (вручную или механизированным способом). На сортировке могут быть использованы цепные сортировочные лесотранспортеры, автоматизированные лесотранспортеры, манипуляторы, а также в более редких случаях канатный транспортер и другие. На данном лесном складе сортировка осуществляется манипулятором ЛВ-184. Сортировка может производиться полная (по размерным и качественным признакам), по размерным признакам и сортировка по схемам раскроя [1, стр. 314; 340].
После того как сортименты отсортированы выполняется процесс штабелевки лесопродукции, который заключается в укладке лесоматериалов в штабеля и поленницы на лесном складе фронта отгрузки. Эта операция переместительная и является вынужденной в связи с тем, что суточный объем производства отдельных лесоматериалов небольшой (недостаточный для загрузки единицы лесовозного транспорта), а подача подвижного состава зачастую не регулярная и не в требуемом количестве. Конструкции штабелей обеспечивают сохранность уложенных лесоматериалов и гарантируют безопасные условия работы. На погрузке бревен используем колесный лесопогрузчик ЛТ-163 [5, стр.401].
Затем следует процесс отгрузки лесопродукции, произведенной лесозаготовительным предприятием, потребителям, которая может грузиться на подвижной состав железной дороги широкой колеи (вагоны, полувагоны, платформы), автомобильный транспорт или же на водный транспорт (баржи и суда), что зависит в основном от типа нижнего склада. Для выгрузки лесопродукции потребителям в лесозаготовительной промышленности применяют те же краны и вспомогательное оборудование, что и на штабелевке. Технология погрузки на подвижной состав представляет собой захват, подъем, перенос, выравнивании торцов (при необходимости) и укладке ее на подвижной состав [ 5, стр. 410].
Колесный лесопогрузчик «Валмет» КТД 2514А
Колесный лесопогрузчик КТД-2514 грузоподъемностью 25 т финской фирмы «Валмет» оборудован стрелой с челюстным захватом. Данный лесопогрузчик обладает хорошей устойчивостью. Лесопогрузчик оборудован П-образной стрелой и клещевым захватом. Стрела 5, шарнирно закрепленная на раме шасси, может поворачиваться в вертикальной плоскости при помощи двух гидроцилиндров 6. Верхняя 2 и нижняя челюсти захвата управляются соответственно двумя гидроцилиндрами 3 и двумя гидроцилиндрами 4, причем последние при неподвижной верхней челюсти поворачивают весь захват. Колесный лесопогрузчик «Валмет» КТД 2514А изображен на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1. Колесный лесопогрузчик «Валмет» КТД 2514А.
Техническая характеристика колесного лесопогрузчика «Валмет» КТД 2514А представлена в таблице 2.1.
Таблица 2.1. Техническая характеристика колесного лесопогрузчика
| параметр | Характеристика колесного лесопогрузчика «Валмет» КТД 2514А |
| назначение | Транспортировка круглых лесоматериалов, погрузка и разгрузка лесотранспорта, штабелевка и подача сырья в переработку |
| база | Специализированная, пневмоколесная |
| Грузоподъемность, т | |
| Высота подъема лесоматериалов, м | |
| Площадь зева рабочего органа, м2 | 8,5 |
| Мощность двигателя, кВт | |
| Масса, т | 60,2 |
| Радиус поворота, м | 6,85 |
| Скорость передвижения, км/ч | 0-34 |
Манипулятор ЛВ-184.
Манипулятор ЛВ -184 по сравнению с аналогами, имеет больший вылет, меньшую массу,меньший рабочий цикл, то есть большую скорость проведения погрузочно разгрузочных работ среди манипуляторов того же класса. Используется на разгрузочно-погрузочных работах, в процессе сортировке на лесном складе. Манипулятор ЛВ-184 имеет высокую надежность, ремонтопригодность и комплектуется гидравликой ведущих мировых производителей из Швеции, Италии и Финляндии. Манипулятор ЛВ-184 изображен на рисунке 2.2.
Рисунок 2.2. Манипулятор ЛВ-184
Техническая характеристика манипулятора ЛВ-184 представлена в табли це 2.2.
Таблица 2.2. Манипулятор ЛВ-184
| Параметр | Характеристика манипулятор ЛВ-184 |
| Вылет стрелы (максимальный), м | 7,4 |
| Грузоподъемность (максимальная), т | 3,5 |
| Грузовой момент, кНм | 52-70 |
| Угол поворота, градусы | |
| Расстояние между опорами в рабочем состоянии, м | 2,9 |
| Потребляемая мощность, кВт |
Колесный лесопогрузчик ЛТ-163.
Лесоштабелер ЛТ-163 предназначен для работ на приречных нижних складах лесозаготовительных предприятий. Лесоштабелер может выполнять укладку лесоматериалов в штабель высотой до 3 м, разборку штабелей со сброской лесоматериалов на воду и разгрузку лесовозных автопоездов, а также вспомогательные транспортно-погрузочные операции. Коробка передач
механическая, четырехрежимная (четыре вперед и два назад), шестнадцатискоростная – шестнадцать передач вперед и восемь – назад, с шестернями постоянного зацепления, с механическим переключением режимов и гидравлическим переключением передач. Имеет муфту отключения привода заднего моста. Допускает переключение передач под нагрузкой. Переключение режимов после остановки машины. Колесный лесопогрузчик ЛТ -163 изображен на рисунке 2.3.
Рисунок 2.3. Колесный лесопогрузчик ЛТ-163.
Техническая характеристика колесного лесопогрузчика ЛТ-163 представлена в таблице 2.3.
Таблица 2.3. Техническая характеристика колесного лесопогрузчика ЛТ-163
| параметр | Характеристика колесного лесопогрузчика ЛТ-163 | |
| Тип | Колесный фронтальный | |
| Колесная формула | 4×4 | |
| База машины, мм | ||
| Колея машины, мм | ||
| Дорожный просвет, мм | ||
| Габариты в транспортном положении, мм | 7400×2975×4100 | |
| Масса эксплуатационная, т | 16,7 | |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Производительность при штабелировании бревен длиной 5 м и расстоянии перемещения 300 м, м3/ч | ||
| Удельный расход топлива, кг/м3 | 1,27 | |
| Номинальная грузоподъемность, кН | ||
| Максимальная высота разгрузки при угле разгрузки 15°, мм | ||
| Минимальная дальность разгрузки при угле разгрузки 15°, мм | ||
| Максимальное давление на грунт, кПа | ||
| Рабочая скорость без учета буксования, км/ч | 2,6...12,4 | |
| Наибольшая транспортная скорость, км/ч | 30,2 | |
| Двигатель | ||
| Модель | ЯМЗ-238НД3-1 | |
| Тип | Дизель, четырехтактный, с турбонадувом | |
| Номинальная мощность, кВт | ||
| Номинальная частота вращения, об/мин | ||
| Максимальный крутящий момент, Н×м |
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 57 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |