|
Читайте также: |
Для этого необходим биенемерный станок с тремя индикаторами часового типа. В принципе, можно обойтись и двумя: один установлен неподвижно, чтобы показывать расцентровку на так называемом треугольнике, а второй - подвижный, на магнитной стойке, чтобы определять биение на посадочных шейках подшипников (биение определяется как можно ближе к щеке). В первую очередь определяется биение по трём точкам. Две точки - крайние цапфы и одна - на треугольнике (разность взаимно противоположных положений), они покажут как точно спрессован коленвал. Для определения расцентровки по треугольнику необходимо свести шатуны вместе и соединить их, технологическим,, пальцем с диаметром на 0,10…0,15 мм меньшим нормального. Обнулить индикатор, с запасом хода 1.5…2 мм, в крайнем верхнем положении, рассоединить шатуны, провернуть коленвал на 180 градусов и вновь, сведя шатуны, прошить их пальцем. Подвести палец под индикатор и определить наибольшее отклонение от "0". Оно, отклонение, может быть направлено как в положительную сторону (стрелка перемещается по часовой стрелке), так и в отрицательную.
Допуска биения отремонтированного коленвала (по заводским нормам): на цапфах не более 0,05 мм., на треугольнике не более 0,15 мм. Обычно, после сборки, биения больше допустимых величин и к тому же точки максимальных биений могут находиться в разных плоскостях.
Расцентровка по треугольнику уменьшается проворотом щек в сторону отрицательного отклонения, с помощью ударов медного молотка. Биение посадочных поверхностей подшипников устраняется либо ударами медного молотка, либо прессом, путем нажатия на сторону противоположную наибольшему биению. Расцентровка и биение уменьшаются постепенно, с каждым циклом рихтовки. Если величины биений укладываются в допуски, то ваши мытарства с ремонтом коленвала закончены, если нет, то "опупея" продолжается:-) …
Так что, господа байкеры, как видите, ничего страшного в этом нет. Всего лишь нужно вовремя включать соображалку, иметь терпение, сноровку и внимательность. При каких-либо затруднениях обращайтесь к нам, всегда поможем. При необходимости можем выслать готовый коленвал. Под заказ возможно собрать коленвал с полированными щеками и шатунами. Помимо того, что такой коленвал,,круто,, выглядит, полировка удаляет концентраторы напряжений (раковины, ямки, заусеницы, резкие перепады диаметров, углы и уступы), а это уменьшает возможность появления трещин в узлах коленвала. Прекрасно себя показали коленвалы К-750 с сепараторами и роликами на 5 мм. от "Урала". Возможна сборка комбинированного коленвала с ходом 78мм и ураловскими шатунами. Разработка новых конструкций и технологий продолжается
Дата добавления: 2015-02-22; просмотров: 50 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |