Читайте также:
|
П1. Защита электродвигателей 6-10 кВ
П1.1. Повреждения и ненормальные режимы работы электродвигателей. Типы защит
П1.1.1. Повреждения электродвигателей
1) Многофазные КЗ – в обмотках и на выводах;
2) Замыкания на землю одной фазы статора (опасны только для мощных двигателей более 2МВт), ток обычно не превышает 5-20 А (сети и изолированной нейтралью);
3) Витковые замыкания (имеют тенденцию переходить в замыкания на землю или в многофазные КЗ).
П1.1.2. Ненормальные режимы работы
1) Перегрузка. Допустимое время перегрузки может быть определено по формуле:
(П1.1.)
где: k – кратность тока по отношению к номинальному;
А – коэффициент, зависящий от типа и исполнения двигателя:
А =250 – для закрытых, массивных и больших по размеру,
А =150 – для открытых двигателей.
Перегрузка возникает при неисправности механизма или его перегрузке, а также при пуске и самозапуске двигателей.
2) Обрыв одной из фаз статора.
В принципе двигатель может работать в таком режиме, перегрузка оставшихся в работе фаз составляет 1,5-2 по отношению к номиналу.
П1.1.3. Типы защит
1) Токовая отсечка (основная защита от КЗ в двигателе);
2) Продольная дифференциальная защита (используется на мощных двигателях);
3) Защита от обрыва фаз (если такой режим может привести к дальнейшему повреждению двигателя или нарушению нормальной работы механизма);
4) Защита от однофазных замыканий (если существует опасность перенапряжений и перерастания однофазного замыкания в междуфазное КЗ);
5) Защита от перегрузки (на двигателях подверженных технологическим перегрузкам);
6) Защита от понижения напряжения (групповая защита отключающая малоответственные двигатели при самозапуске).
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 17 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |