Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Определение снижения эксплуатационных расходов

,

Внедрение доработок (установка датчиков давления) позволяет перенести работы по замене фильтров с формы А8-чек, на форму С1-чек. Учитывая, что среднегодовой налет часов самолета Боинг737 составляет около 4000 часов, то получаем, что А8-чек производится 2 раза в год, а С1-чек – 1 раз в год. Следовательно, годовой объем работ сокращается с двух, то одного.

Расчет экономической целесообразности ведется на основании сравнения затрат на проведение тяжелых форм обслуживания самолета. Расчет затрат ведется на основе расчета затрат на заработную плату основных производственных рабочих (ОПР). Расчет полных затрат на замену фильтров гидросистемы ведется на основании процентного соотношения затрат на подобного типа работы (таблица 5.1):

Таблица 5.1.

Процентное соотношение статей производственных затрат на проведение работ

Расчет будем производить исходя из того, что замена возвратных фильтров гидросистемы самолета Боинг-737 производится во время проведения 8А-чека, то есть каждые 2000 часов налета.

Расчет и сравнение будет проводиться на базе АТБ, учитывая, что на выполнении данного вида работ заняты 2 человека.

Заработная плата ОПР составляет 450 рублей за час работы.

С использованием имеющегося оборудования длительность выполнения работ, связанных с заменой отработанных гидрофильтров составляет 1,2 часа во время каждого А8-чека

Расчет затрат на заработную плату ОПР производится по формуле:

,

где

С_опр – заработная плата всех ОПР, занятых на форме обслуживания, руб.;

r_опр – количество работников, занятых на форме обслуживания, чел;

t_опр – часовая ставка по заработной плате ОПР, руб./час∙чел.

T_i - длительность работы ОПР на форме обслуживания, связанной с обнаружением и измерением коррозионных повреждений, час.

Расчет суммы затрат на выплату заработной платы ОПР и выплат на социальные нужды.

,

где

С_{З/П+Соц.н.} - сумма затрат на выплату заработной платы ОПР и выплат на социальные нужды, руб.;

0,26 – 26% составляет единый социальный налог (ЕСН);

0,07 – 7% составляют отчисления на страхование от несчастных случаев и профессиональных заболеваний.

Расчет общих производственных затрат из процентного соотношения проводится по формуле:

,

где С_пр – общие производственные затраты, связанные с обнаружением и измерением коррозионных повреждений, руб.;

0,6 – часть общих производственных затрат, связанных с выплатой заработной платы ОПР (с учетом выплат на социальные нужды).

Расчет показателей:

С_опр = 2·450·1.2 = 1080 руб.

С_{З/П+Соц.н.} = 1080 · (1+0,26+0,07) = 1436,4 руб.

С_пр= = 2394 руб.

Также необходимо учесть, что сокращение затрат получается также и за счет того, что при проведенных доработках необходимость в покупке новых фильтроэлементов снижается в 2 раза. Вместо установки 4 фильтроэлементов в год, устанавливается всего 2.

Стоимость фильтроэлементов

Таким образом, снижение эксплуатационных расходов на один самолет

Сумма балансовой прибыли на весь парк самолетов N=12 шт. получается: