Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Решение

1. Отлет груза вычисляем по формуле для компактного груза

S_H1=0,32∙0,1∙37∙ =8,03 м

2. Ветер и парусность груза могут значительно увеличить отлет, поэтому по табл. 1 принимаем S_H2 = 10 м.

Теперь определим границу опасной зоны. Досягаемость падающей детали будет зависеть от высоты подъёма Н, причём отклонение от проекции груза на горизонтальную плоскость r_x будет равным и одинаково вероятным в любую из четырёх сторон. В плане зона досягаемости изображается в виде окружности. Расстояние возможного отлёта груза для определения границы опасной зоны принимается равным одной трети Н (рис. 12),

Радиус опасной зоны определяется формулой:

R оп.зоны=r_c+0,5L_r+ H+S_H,

где r_c – вылет стрелы крана или крюка на стреле крана;

L_r– наибольший размер груза по горизонтальной составляющей;

H – высота подъёма груза;

S_{H –} отлет груза при его падении с высоты.

В зависимости от погодных условий и габаритов груза опасную зону определяют:

для компактных грузов при безветренной погоде:

R₁=r_c+0,5L_r+ H+S_H1=37+0,5∙4+ ∙46+8,03= 62,33 м

для плит и панелей высокой парусности при ветреной погоде:

R ₂ =r_c+0,5L_r+ H+S_H2 = 37+2+15,3+10=64,3 м

Дальнейший расчет зависит непосредственно от длины подкранового пути L_п, м; и ширины колеи b, м.

ПЛАН РАСЧЕТА ОПАСНОЙ ЗОНЫ ПРИ РАБОТЕ КРАНА

Рисунок13. Основные составляющие элементы при определении безопасной привязки крана и опасных зон его работы:
1 – подъемный кран; 2 – поднимаемый груз;
3 – ограждение строительной площадки; L_о.з – размер опасной зоны работы крана (м); l_обс – максимальный вылет стрелы крана (м); l^min_гр – половина минимального габарита груза (м); l_отл – минимальное расстояние возможного отлета груза, перемещаемого краном, при его падении (определяется по таблице 1); l^max_гр – максимальный габарит груза (м).

Граница зоны обслуживания башенных кранов определяется максимальным вылетом (R_p) на участке между крайними стоянками крана на рельсовом крановом пути согласно рисунку 14.

Рисунок 14. Границы зон при работе башенных кранов:

1 - ограждение строительной площадки; 2 - граница опасной зоны вблизи строящегося здания; 3 - граница зоны, опасной для нахождения людей во время перемещения, установки и закрепления элементов и конструкций;.4 - граница зоны обслуживания краном; 5 - башенный кран; 6 - санитарно-бытовые помещения.

Заключение

Промышленная безопасность и охрана труда в современный период является одним из главных вопросов в деятельности промышленного предприятия, так как затрагивает важнейшие интересы людей, жизнь и здоровье. Одной из важнейших задач руководителя работающего на производстве с людьми ̶ научить их безопасным методам и приемам работы и осуществлять контроль за использованием доверяемой им техники, которая является источником повышенной опасности. Специфика погрузо-разгрузочных работ предъявляет особые требования к организации промышленной безопасности и охраны труда на предприятии. Все подъемно-транспортные машины относятся к категории объектов с высокой опасностью, поэтому российское законодательство регламентирует порядок их использования.

В настоящей курсовой были рассмотрены мероприятия по обеспечению безопасности при работе с грузоподъемными кранами, такие как техническое освидетельствование (кем и как оно производится), устройства безопасности кранов и определение опасной зоны при работе кранов. Определив размеры опасной зоны и обозначив её в соответствии с ГОСТ Р 12.4.026-2001 «Знаки безопасности» можно снизить вероятность возникновения опасностей травмирования людей. Проанализировав и изучив данные вопросы, была проведена работа по систематизации данных, изучены общие требования безопасности к грузоподъемным машинам и т.п.Изучив материалы можно сделать вывод, что в области повышения безопасности проведена большая работа, чтобы оградить человека от опасных и вредных факторов производства. Совершенствование средств обеспечения безопасности никогда не будет лишним, а наоборот наградит работодателя большими объемами производства и низкими уровнями травматизма и проф. заболеваемости, что также выгодно и работникам.

Литература

1. Акатьев В.А. Производственная безопасность: Учебное пособие. – М.: Изд-во РГСУ, 2011. – 820 с.[текст]

2. Ройтман В.М. и др. Безопасность труда на объектах городского строительства при использовании кранов. – М.: Изд-во, 2005. [формула]

3. ПБ 10382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. [текст, глава 5]

4. Александров, М.П., Колобов Л.Н. и др. Грузоподъёмные машины - М.: Высшая школа, 1973. - 471 с. [текст глава 5 пункт 2]

5. Шишков, Н.А. Технический надзор за содержанием и безопасной эксплуатацией грузоподъёмных кранов [Текст, глава 5]: - М.: «Недра», 1979 - 142 с.

6. Интернет - ресурс «Сфера технологий безопасности» http://www.sferatb.by/[текст]