Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

РЕГИСТРАЦИЯ

Читайте также:
  1. Вопрос 33. Процедура регистрации кредитных организаций и выдачи лицензий. Внесение изменений и дополнений в учредительные документы и их регистрация.
  2. Вопрос. Регистрация параметров магнитного поля мозга.
  3. Выдвижение и регистрация кандидатов в депутаты, кандидатов на выборные должности.
  4. Гос регистрация
  5. Государственная регистрация гражданско-правовых договоров
  6. Государственная регистрация коммерческих организаций.
  7. Государственная регистрация малых предприятий.
  8. Государственная регистрация прав на земельные участки.
  9. Государственная регистрация результатов интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации
  10. Государственная регистрация результатов интеллектуальной деятельности.

ПРАВИЛА ПО ДРИФТУ

1. Официальный состав соревнования:

1.1.Орг. комитет Дрифта
1.2. Технический комиссар
1.3. Судейская коллегия:

1.3.1. Главный судья
1.3.2. Судьи в кол-ве от одного до двух человек (при необходимости)
1.4.Секретарь соревнования

2. Соревнование по дрифту - это прохождение трасы состоящей из связки не менее двух поворотов в контролируемом заносе автомобиля. Где судьями учитываются такие показатели гонки как:
• Траектория
• Скорость
• Угол заноса
• Зрелищность
Заезд оценивается судьями по бальной системе.

3. Весь участок трассы состоит из:
• – предстартовой зоны;
• – полосы разгона;
• – самого участка;
• – фактического финиша;
• – зоны торможения;
• – возвратной полосы.

4. ВНИМАНИЕ!

Организаторы, судьи и Официальные лица, тренировочных заездов, квалификационных заездов и соревнований не несут какой-либо ответственности за ущерб, причинённый участником в ходе соревнования имуществу, здоровью или жизни участника, а также любого другого лица. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновника.

 

5. КЛАССЫ

Все участники соревнования по Дрифту относятся к классу STREET т.е. любительский класс – для начинающих и продолжающих пилотов.

Соревнования в классе «STREET» проводится исключительно по принципу и правилам Зачетных Одиночных Заездах.

 

6. УЧАСТНИКИ - ПИЛОТЫ:

6.1. К соревнованиям допускаются участник, имеющий действующее водительское удостоверение либо временное удостоверение на право управления транспортным средством с обязательной категорией «В».

6.2. Участник обязан пройти предварительные тренировочные заезды (в рамках тренировочной сессии, либо непосредственно в день соревнований) для допуска к соревнованиям

6.3. Участник обязан, ознакомится, и подписать установленные правила соревнований и строго следовать им

 

РЕГИСТРАЦИЯ

7.1. Участники, подавшие заявления на участие, официально регистрируются в день проведения мероприятий

7.2. При регистрации пилот получат бортовой номер, который по желанию закрепляется за пилотом на весь дрифт сезон в течении календарного года.

7.3. Бортовой номер не передается и не меняется, даже если пилот выступал только на одном из этапах дрифт сезона.

7.4. После регистрации участник обязан предоставить свой автомобиль на техническую инспекцию.

7.5. Регистрация одного автомобиля на двух пилотов в рамках одного этапа запрещена.

7.6. Пилот не имеет права воспользоваться запасным автомобилем другого пилота, или иным автомобилем.

7.7. В случае выхода из строя автомобиля пилота, пилот в рамках одного этапа более не может выступать и должен закончить соревнования.


8. ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМАНДА ПИЛОТA:

8.1. Тех команду одного пилота может составлять максимум 2 механика

8.2. Механик должен в обязательном порядке иметь отличительный знак- бейдж выданный в день соревнования орг. комитетом Дрифта


9. ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ПАРКА

9.1. Технический парк- это закрытая зона, работает система пропуска.

9.2. В техническом парке могут находиться исключительно участники соревнований и орг. комитет т.е.:
9.2.1. Пилоты
9.2.2. Механики
9.2.3. Члены орг. комитета
9.2.4. Технический судья
9.2.5. Лиц отвечающие за порядок в тех парке
9.2.6. СМИ и фотографы (имеющее на это разрешение)

Все должны обязательно иметь свой информационный бейдж.

9.3. В тех. парке должны находиться только зарегистрированные автомобили пилотов участников, орг.комитета, и спец автомобили (эвакуаторы, прицепы, передвижной автомобиль вулканизации)

9.4. В зону в тех. парка разрешается временный заезд не более 5 мин. – автомобилей технической поддержки пилотов для выгрузки, погрузки запчастей, резины, инструментов.

9.5. В тех. парке разрешено каждой команде оборудовать свое стояночное место палатками, конусами, прочими ограждениями.

9.6. В тех. парке разрешено временное расположение всех необходимых запчастей, резины, оборудования для обслуживания тех. поддержки автомобиля пилота.

9.7. Старшим в тех. парке является Технический судья. В его компетенцию входит:
9.7.1. Инспектировать все автомобили участников. Решать и определять готовность автомобиля к участию в соревновании.
9.7.2. Допускать или не допускать по тех. причинам автомобиль к соревнованиям.
9.7.3. Допускать или не допускать пилота к соревнованиям по причине его не готовности перед стартом.
9.7.4. Контролировать общий порядок в техническом парке
9.7.5. Пропускать на свое усмотрение любые автомобили в зону тех парка. Так же контролировать лиц находящихся в тех. парке
9.7.6. На свое усмотрение может менять очередность участников на страте по тех. не готовности автомобиля, либо не готовности самого пилота.

10. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ:

10.1. Автомобиль должен отвечать всем техническим требованиям и требованиям безопасности установленные комитетом дрифта, смотри ниже:

10.2. К участию допускается автомобиль, прошедший осмотр Технического Судьи соревнования.

10.3. К участию в соревновании допускаются исключительно легковые автомобили.

10.4. Допускается только стандартный кузов, созданный автомобильным производителем.

10.5. Допускаются автомобили с приводом на заднюю ось и 4х4, с наличием «блокировки» задних колес

10.6. Допускаются изменения, внесенные в полноприводные автомобили, благодаря которым привод на данных автомобилях осуществляется только на заднюю ось.

10.7. Обязательно применение только оригинального (предусмотренного заводом-изготовителем) лобового стекла типа «Триплекс».

10.8. Автомобиль рекомендуется оборудовать каркасом безопасности любого вида.

10.9. Допускается замена металлических частей кузова на облегченные варианты.

10.10. Если стандартная дверь была модифицирована или заменена на карбоновые, а также дверями из стекловолокна или любого другого неметаллического материала, то в обязательном порядке должен быть установлен каркас безопасности и крестообразные балки для защиты при боковом столкновении, приваренные или прикрученные к передним и к центральным стойкам

10.11. Фары, задние стоп-сигналы и аварийная сигнализация должны быть исправны. Допускается демонтаж одной из передних фар для создания дополнительного воздухозабора.

10.12. Обязательное наличие переднего пассажирского сиденья.

10.13. Запрещается резать основную раму.

10.14. Не допускается никаких утечек жидкости.

10.15. Тормозные колодки и диски должны быть в нормальном техническом состоянии.

10.16. Все внешние детали, обвес, покрышки и колеса должны быть надежно установлены для того, чтобы не слетели в заносе. В противном случае гонка будет остановлена - заезд проигран по техническому несоответствию.

10.17. Аккумулятор должен быть хорошо закреплен. В случае его переноса в салон, он должен быть помещен в металлическую защитную емкость. Либо использовать «сухой» тип аккумулятора.

10.18. Участник обязан предоставить места на своем автомобиле для нанесения обязательной рекламы согласно схеме. В противном случае участник не допускается к соревнованиям.



11. ТРЕНИРОВОЧНЫЕ ЗАЕЗДЫ:

• Тренировочный заезд – это прохождение оцениваемого участка соревнований.
• Перед началом заездов водитель обязан сдать старшему площадке технический паспорт автомобиля.

11.1. Правила тренировочных заездов.

11.1.1. Организаторы, судьи и Официальные лица тренировок и соревнования не несут какой-либо ответственности за ущерб, причинённый участником в ходе тренировок и соревнования имуществу, здоровью или жизни участника, а также любого другого лица. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников.

11.1.2. Во время тренировочного заезда водитель обязан быть пристегнут ремнем безопасности.

11.1.3. Строго следовать указаниям старшего по площадке

11.1.4. Водитель обязан подписать правила, которые будут переданы на въезде на площадку и строго следовать им.

11.1.5. Во время тренировочного заезда рекомендуется быть в шлеме.

11.2. Запрещено:

11.2.1. Греть резину на месте.

11.2.2. Разрушать ограждение

11.2.3. Тренироваться вне Дрифт- траектории, в противном случае последует незамедлительное удаление с площадки!

11.2.4. Выходить из автомобиля без соответствующего разрешения на то одним из судей соревнований. После того как соревнования будут остановлены, пилот может покинуть автомобиль

11.2.5. Останавливаться

11.2.6. Съезжать с траектории трассы

11.2.7. Другим способом задерживать старт другого участника

11.2.8. Выезд на Дрифт- траекторию строго по очереди,

11.2.9. Следовать по трассе в обратном направлении, без предварительной договоренности с участниками движения и старшим по площадке.

11.2.10. Организаторы имеют право отказать в тренировочных заездах

12. ПОРЯДОК СТАРТА:

12.1. За три минуты до старта, судья предстартовой зоны устанавливает на линию старта автомобиль, или автомобили участников

12.2. Заезд начинается после команды судьи предстартовой зоны в виде отмашки флагом.

12.3. Судья предстартовой зоны получает разрешение на старт по команде главного судьи

12.4. в случае старта автомобиля до сигнала судьи предстартовой зоны фиксируется фальстарт.

12.5. Если участник по техническим причинам не может произвести старт – участник имеет право на ремонт своего автомобиля с лимитом 10 минут.

13. ФИНИШ:

13.1.1. Финишем считается пересечение автомобилем финишной линии, обозначенной высокими конусами – врата финиша и соответствующей отмашкой судьей сигнальным флагом

13.1.2. Финиш автомобиля выполняется пересечением финишной линии или врата финиша и торможением

13.1.3. Не остановка в зоне торможения штрафуется 50 баллами.

14. СОРЕНВАНИЯ В КЛАССЕ «STREET» - одиночные заезды.

Перед началом Одиночных Зачетных Заездов проводится Квалификационные заезды

a) Во время заезда в автомобиле участника не должно быть никого, кроме водителя.
b) Во время заезда водитель обязан быть пристегнут ремнем безопасности.


Заезды оцениваются по «системе снижения баллов», когда каждый Участник начинает оценочный заезд с идеальным счетом 100 баллов. После этого любая ошибка, которую допускает Участник в оценочном заезде, ведет к вычитанию баллов (баллы пенализации) из первоначального счета Участника (100 баллов минус Х баллов пенализации).


14.1. КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ЗАЕЗДЫ

14.1.1. Квалификационные заезды позволяют определить мастерство, подготовку пилота и его автомобиля, а также для определения лучшей восьмерке пилотов (ТОП 8).

14.1.2. Заезды оцениваются по принципу Одиночных Зачетных Заездов

14.1.3. Пилоту дается один тренировочный круг и три зачетные попытки прохождения трассы.

14.1.4. Итоговая оценка выставляется участнику по результатам 1 лучшей из 3 попыток прохождения трассы.

14.1.5. По результатам всех квалификационных заездов определяется лучшая восьмерка пилотов (ТОП 8), которые далее допускаются к Одиночным Зачетным Заездам.
Оценка квалификационных заездов проводится согласно пункту 16




Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 27 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.01 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав