Читайте также:
|
|
На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивным светофором подаётся сигнал: Разрешается движение с установленной скоростью, впереди свободен один или более блок-участков. Зелёный огонь.
На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивным светофором подаётся сигнал: Разрешается движение с уменьшенной скоростью, впереди свободен один блок-участок. Жёлтый огонь.
На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивным светофором подаётся сигнал: Разрешается движение с готовностью остановиться на блок-участке; следующий блок-участок занят. Жёлтый огонь с красным.
На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, в случае вступления поезда на занятый блок-участок на локомотивном светофоре загорается. Красный огонь.
Локомотивные устройства включены, сигналы с пути на локомотив не передаются, на локомотивном светофоре горит: Белый огонь.
Ручными сигналами предъявляются требования: Красным развернутым флагом днем и красным огнем ручного фонаря ночью.Стой! Движение запрещено.
При отсутствии днем красного флага, а ночью ручного фонаря с красным огнем сигналы остановки подаются: Днём-движением по кругу желтого флага, руки или какого–либо предмета, ночью – движением по кругу фонаря с огнем любого цвета.Стой! Движение запрещено.
Желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью. Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или в приказа Генерального директора РГП”КТЖ”, а при отсутствии этих указаний - со скоростью не более 25 км/ч.
При отсутствии ночью ручного фонаря с желтым огнем сигнал уменьшения скорости на станции может подаваться Медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем
Сигнал уменьшения скорости на перегоне ночью во всех случаях должен подаваться Медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем
При опробовании автотормозов подаются сигналы: Требование машинисту произвести пробное торможение. Днем - поднятой вертикально рукой; ночью-поднятым ручным фонарем с прозрачно - белым огнем.
При опробовании автотормозов подаются сигналы: Требования машинисту опустить тормоза. Днем - движениями руки перед собой по горизонтальной линии, ночью – такими же движениями ручного фонаря с прозрачно – белым огнем.
Для остановки пассажирского, почтово-багажного и грузопассажирского поезда, не имеющего ее по расписанию, дежурный по станции, где ему вменено в обязанность встречать поезда, должен показывать Днем – ручной красный диск или развернутый красный флаг, ночью – красный огонь ручного фонаря
На станции, где рабочее место дежурного по станции вынесено на стрелочный пост, дежурный по станции в случае приема поезда на боковой путь или с остановкой на станции (вне зависимости от расписания) показывает Днем - развернутым желтым флагом, ночью - желтым огнем ручного фонаря
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 16 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |