Читайте также:
|
|
Оперативное управление перевозками и работой флота
Текущую деятельность по коммерческой и технической эксплуатации флота судоходная компания осуществляет путем оперативного управления морскими перевозками грузов и работой судов.
Этому виду управления присущи следующие особенности, отличающие его от долгосрочных управленческих решений:
• неразрывная связь основных функций управления с календарным (текущим) временем;
• оперативность (быстрота, срочность) принятия решений;
• многократность принимаемых решений и их направленность на краткосрочность исполнения.
Комплексы задач оперативного регулирования:
ü прогнозирование и планирование позиций судов и ситуаций в портах;
ü определение мероприятий, направленных на предотвращение отклонений от графика (расписания) работы флота, устранение последствий возникших отклонений;
ü выработка решений, направленных на объективную и оптимальную корректировку ранее принятого календарного плана с учетом изменившихся условий и потребностей.
Оперативный контроль, учет и анализ включает отслеживание выполнения планов портами и судами путем сопоставления фактических данных с плановыми, анализ причин отклонений и оценку степени успешности выполнения плановых заданий.
Все прогнозируемые показатели закладываются в различные виды планов.
Планирование перевозок и работы флота
Комплексный план работы флота состоит из следующих разделов:
Ø плановые показатели объема грузоперевозок;
Ø бюджет времени работы флота;
Ø план ремонта и технического обслуживания судов;
Ø план материально-технического обеспечения работы флота;
Ø план внедрения новой техники и технологий;
Ø планирование обновления флота;
Ø планирование основных экономических показателей работы
флота.
Выделяют следующие виды планирования работы флота: перспективное, текущее, оперативно-календарное.
Перспективное планирование — это планирование на достаточно длительный срок (5—10 лет). Его задачей является перевод компании (флота) на более высокий организационно-технический уровень.
Текущее (годовое) планирование – этогодовое планирование производственно-хозяйственной и финансовой деятельности флота, разрабатываемое на основе показателей перспективного плана и госзаказа. В него входят: совершенствование техники и технологий, организации и управления, план использования чистой грузоподъемности флота, план ремонта и реновации флота, план материально-технического обеспечения, план социального развития, план по труду, план по себестоимости перевозок, план по прибыли и рентабельности, финансовый план.
Оперативно-календарное планирование работы флота разделяют на квартальное и календарное планирование перевозок и работы флота.
Цель квартального планирования — установить плановые задания работы флота с уточнениями и детализацией годового плана (разбивка года по кварталам). Квартальное планирование включает определение портфеля заказов, проверку реальности заявок, распределение объема перевозок по флоту, проверку возможностей рынка и флота/портов.
Календарное планирование — выбор тактики управления, оперативное реагирование на складывающуюся ситуацию, краткосрочный прогноз и планирование на короткий период времени. Комплексы задач календарного планирования:
— расчет потребностей в перевозках на основе выданных ордеров и уточненных заявок с учетом календарных сроков готовности грузов;
— определение позиций готовности судов;
— выбор схем движения судов;
— выбор комплектации судов грузами;
— составление графиков работы флота, расписаний работы линейных судов;
—введение в график рейсовых планов работы судов.
5.3. Планирование работы судна
Годовое планирование. Годовой план составляется с разбивкой по кварталам. В нем указывается район плавания, продолжительность эксплуатационного периода работы судна - Тэ, плановая грузоподъемность судна, эксплуатационная скорость, скорость экономичного хода, норма расхода топлива на ходу и на стоянке, норма расхода воды, штатное расписание на Тэ, на период ремонта и на период отстоя, устанавливаются расходы на топливо, воду, содержание экипажа, техническое снабжение и культурно-оздоровительные мероприятия.
Рейсовое планирование. Это конкретизация работы судна по следующим элементам: времени перевозки, времени на погрузку, времени на выгрузку, времени на вспомогательные операции. Рейсовым планированием занимается диспетчер (на основе данных, полученных от фрахтовщика), который рассчитывает плановые показатели по количеству и наименованию груза для каждого порта перевозки, определяет даты и сроки, планирует финансовые показатели рейса.
Рейсовое задание. Этот вид плана разрабатывает групповой диспетчер и отдает его капитану до начала очередного рейса. В рейсовом задании указываются:
- наименование груза и его характеристики;
- ротация портов (порт погрузки, промежуточные порты), нормы выгрузки и агенты;
- дополнительные условия для перевозки (например, места бункеровки).
Для судна, работающего по расписанию, задание выдается на круговой рейс или на часть рейса с последующим продолжением.
Судам, работающим в тайм-чартере, в аренде, рейсовое задание может выдаваться на весь период или на отдельные законченные этапы работы.
Капитан судна, получив от группового диспетчера задание по рейсу, осуществляет детальное планирование процессов подготовки судна к рейсу (подготовка трюмов, грузовых устройств и систем, крепежного материала и т. д.), разработку грузового плана с учетом ротации портов, а также ротации трюмов при погрузке/выгрузке, разработку плана перехода в порты погрузки/выгрузки. По результатам этих разработок он составляет заявки на топливо, воду, ГСМ, продовольствие, снабжение, запасные части, сепарационный материал, медикаменты.
После планирования рейса, капитан составляет нотис о готовности судна в порту погрузки и передает его диспетчеру и остальным заинтересованным сторонам (фрахтователю и тому, кто будет грузить судно).
Организация оперативного управления работой флота
Оперативным управлением работой флота занимается служба эксплуатации флота. Примерная структура службы эксплуатации следующая:
ü отдел оперативного планирования, учета и анализа работы флота;
ü отдел организации грузовой базы и отфрахтования флота. В его
функции входят: непосредственное привлечение грузов в собственную
судоходную компанию, отфрахтование своих судов в случае наличия
излишков флота (тоннажа);
ü коммерческий отдел, который занимается подготовкой договоров о морской перевозке, соглашений с агентами и стивидорными компаниями, проверкой таймшита, оформлением любых претензий, связанных с перевозкой груза;
ü групповые диспетчеры (операторы) по линиям и направлениям. У каждого из них имеется группа судов, которая работает на определенном направлении перевозок или на отдельной линии.
Функции группового диспетчера:
- организация работы судов и их оптимальная расстановка;
- планирование работы каждого судна группы;
- контроль и оценка результатов выполнения плана;
- составление расписаний работы судов на линии;
- проведение фрахтовой политики и тарифных ставок, определение скидок и надбавок, выделение эллотментов, заключение стивидорных контрактов;
- диспетчерская переписка с капитанами судов, агентами и транспортно-экспедиторскими компаниями, грузовладельцами;
- привлечение клиентуры на собственные линии и направления;
- разработка и выдача капитанам рейсовых заданий.
В целях обеспечения оперативного управления работой флота суда передают судовладельцам донесения, в которых содержатся сведения о местонахождении, количестве погруженного груза или числе пройденных миль (если судно на переходе), предполагаемой дате окончания погрузки/выгрузки и выходе из порта или прибытия в порт, запасах на борту (топливо, масло, вода) и другие сведения.
Оперативная информация включает в себя стандартный набор информационных блоков, в которых содержатся:
Ø данные о погрузке/выгрузке, ожидании грузообработки, плавании судна, его координаты;
Ø сведения о концентрации грузов в портах;
Ø данные о состоянии портов, загрузке трюмов, скоплении судов, ледовом состоянии порта;
Ø диспетчерская информация о диспозиции судов.
Капитан составляет и передает диспетчеру суточные оперативные отчеты с судов в виде стандартных радиограмм — ДИСПов (ДИСП / море, ДИСП / отход, ДИСП / порт, ДИСП / грузы).
На основе полученной фактической информации диспетчер корректирует плановые показатели, а свои указания и распоряжения судам (командная информация) передается по радио в определенные часы радиовахты на судах, находящихся в море. Все они фиксируются в вахтенном журнале.
Дата добавления: 2015-05-05; просмотров: 72 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
Мотивации | | | Компетенция Российской Федерации в области образования |