Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Организация оперативного управления работой флота

Читайте также:
  1. A1. Сущность и классификация организаций. Жизненный цикл организации и специфика управления на различных его этапах.
  2. ERP имеет выходы во внешнюю среду и предназначена для решения задач комплексного управления предприятием.
  3. g) процесс управления информацией.
  4. I. Классическая школа управления.
  5. I. Организация выполнения выпускной квалификационной работы
  6. I. Цели и задачи науки управления
  7. II. Организация выполнения контрольной работы
  8. II. Организация выполнения курсовой работы
  9. II. Организация и руководство практикой на производстве
  10. II. Структура и функции управления общественными отношениями.

Оперативное управление перевозками и работой флота

Текущую деятельность по коммерческой и технической эксплуатации флота судоходная компания осуществляет путем опера­тивного управления морскими перевозками грузов и работой судов.

Этому виду управления присущи следующие особенности, отличающие его от долгосрочных управленческих решений:

• неразрывная связь основных функций управления с календарным (текущим) временем;

• оперативность (быстрота, срочность) принятия решений;

• многократность принимаемых решений и их направленность на краткосрочность исполнения.

Комплексы задач оперативного регулирования:

ü прогнозирование и планирование позиций судов и ситуаций в портах;

ü определение мероприятий, направленных на предотвращение откло­нений от графика (расписания) работы флота, устранение последст­вий возникших отклонений;

ü выработка решений, направленных на объективную и оптимальную корректировку ранее принятого календарного плана с учетом изме­нившихся условий и потребностей.

Оперативный контроль, учет и анализ включает отслеживание вы­полнения планов портами и судами путем сопоставления фактических данных с плановыми, анализ причин отклонений и оценку степени успешности выполнения плановых заданий.

Все прогнозируемые показатели закладываются в различные виды планов.

 

Планирование перевозок и работы флота

Комплексный план работы флота состоит из следующих разделов:

Ø плановые показатели объема грузоперевозок;

Ø бюджет времени работы флота;

Ø план ремонта и технического обслуживания судов;

Ø план материально-технического обеспечения работы флота;

Ø план внедрения новой техники и технологий;

Ø планирование обновления флота;

Ø планирование основных экономических показателей работы
флота.

Выделяют следующие виды планирования работы флота: перспек­тивное, текущее, оперативно-календарное.

Перспективное планирование это планирование на достаточно дли­тельный срок (5—10 лет). Его задачей является перевод компании (флота) на более высокий организационно-технический уровень.

Текущее (годовое) планирование – этогодовое планирование производственно-хозяйст­венной и финансовой деятельности флота, разрабатываемое на основе показателей перспективного плана и госзаказа. В него входят: совершен­ствование техники и технологий, организации и управления, план использования чистой грузоподъемности флота, план ремонта и ренова­ции флота, план материально-технического обеспечения, план социаль­ного развития, план по труду, план по себестоимости перевозок, план по прибыли и рентабельности, финансовый план.

Оперативно-календарное планирование работы флота разделяют на квартальное и календарное планирование перевозок и работы флота.

Цель квартального плани­рования — установить плановые задания рабо­ты флота с уточнениями и детализацией годового плана (разбивка года по кварталам). Квартальное планирование включает определение портфеля заказов, проверку реаль­ности заявок, распределение объема перевозок по флоту, проверку возможностей рынка и флота/портов.

Календарное планирование — выбор тактики управления, опера­тивное реагирование на складывающуюся ситуацию, краткосрочный прогноз и планирование на короткий период времени. Комплексы задач календарного планиро­вания:

— расчет потребностей в перевозках на основе выданных ордеров и уточненных заявок с учетом календарных сроков готовности грузов;

— определение позиций готовности судов;

— выбор схем движения судов;

— выбор комплектации судов грузами;

— составление графиков работы флота, расписаний работы линейных судов;

—введение в график рейсовых планов работы судов.

 

5.3. Планирование работы судна

Годовое планирование. Годовой план составляется с разбивкой по кварталам. В нем указывается район плавания, продолжительность эксплуатационного периода работы судна - Тэ, плановая грузоподъем­ность судна, эксплуатационная скорость, скорость экономичного хода, норма расхода топлива на ходу и на стоянке, норма расхода воды, штат­ное расписание на Тэ, на период ремонта и на период отстоя, устанавли­ваются расходы на топливо, воду, содержание экипажа, техническое снабжение и культурно-оздоровительные мероприятия.

Рейсовое планирование. Это конкретизация работы судна по следую­щим элементам: времени перевозки, времени на погрузку, времени на выгрузку, времени на вспомогательные операции. Рейсовым планирова­нием занимается диспетчер (на основе данных, полученных от фрахтовщика), который рассчитывает плановые показатели по количеству и наименованию груза для каждого порта перевозки, определяет даты и сроки, планирует финансовые показатели рейса.

Рейсовое задание. Этот вид плана разрабатывает групповой диспетчер и отдает его капитану до начала очередного рейса. В рейсовом задании указываются:

- наименование груза и его характеристики;

- ротация портов (порт погрузки, промежуточные порты), нормы выгрузки и агенты;

- дополнительные условия для перевозки (например, места бункеровки).

Для судна, работающего по расписанию, задание выдается на круговой рейс или на часть рейса с последующим продолжением.

Судам, работающим в тайм-чартере, в аренде, рейсовое задание может выдаваться на весь период или на отдельные законченные этапы работы.

Капитан судна, получив от группового диспетчера задание по рейсу, осуществляет детальное планирование процессов подготовки судна к рейсу (подготовка трюмов, грузовых устройств и систем, крепежного материала и т. д.), разработку грузового плана с учетом ротации портов, а также ротации трюмов при погрузке/выгрузке, разработку плана перехода в порты погрузки/выгруз­ки. По результатам этих разработок он составляет заявки на топливо, во­ду, ГСМ, продовольствие, снабжение, запасные части, сепарационный материал, медика­менты.

После планирования рейса, капитан составляет нотис о готовности судна в порту погрузки и передает его диспетчеру и остальным заинтересованным сторонам (фрахтователю и тому, кто будет грузить судно).

 

Организация оперативного управления работой флота

Оперативным управлением работой флота занимается служба эксплуатации флота. Примерная структура службы эксплуатации следующая:

ü отдел оперативного планирования, учета и анализа работы флота;

ü отдел организации грузовой базы и отфрахтования флота. В его
функции входят: непосредственное привлечение грузов в собственную
судоходную компанию, отфрахтование своих судов в случае наличия
излишков флота (тоннажа);

ü коммерческий отдел, который занимается подготовкой договоров о морской перевозке, соглашений с агентами и стивидорными компания­ми, проверкой таймшита, оформлением любых претензий, связанных с перевозкой груза;

ü групповые диспетчеры (операторы) по линиям и направлениям. У каждого из них имеется группа судов, которая работает на определен­ном направлении перевозок или на отдельной линии.

Функции группового диспетчера:

- организация работы судов и их оптимальная расстановка;

- планирование работы каждого судна группы;

- контроль и оценка результатов выполнения плана;

- составление расписаний работы судов на линии;

- проведение фрахтовой политики и тарифных ставок, определение скидок и надбавок, выделение эллотментов, заключение стивидорных контрактов;

- диспетчерская переписка с капитанами судов, агентами и транспортно-экспедиторскими компаниями, грузовладельцами;

- привлечение клиентуры на собственные линии и направления;

- разработка и выдача капитанам рейсовых заданий.

В целях обеспечения оперативного управления работой флота суда передают судовладельцам донесения, в которых содержатся сведения о местонахождении, количестве погруженного груза или числе пройден­ных миль (если судно на переходе), предполагаемой дате окончания погрузки/выгрузки и выходе из порта или прибытия в порт, запасах на борту (топливо, масло, вода) и другие сведения.

Оперативная информация включает в себя стандартный набор информационных блоков, в которых содержатся:

Ø данные о погрузке/выгрузке, ожидании грузообработки, плавании судна, его координаты;

Ø сведения о концентрации грузов в портах;

Ø данные о состоянии портов, загрузке трюмов, скоплении судов, ле­довом состоянии порта;

Ø диспетчерская информация о диспозиции судов.

Капитан составляет и передает диспетчеру суточные оперативные отчеты с судов в виде стандартных радиограмм — ДИСПов (ДИСП / море, ДИСП / отход, ДИСП / порт, ДИСП / грузы).

На основе полученной фактической информации диспетчер корректирует плановые показатели, а свои указания и распоряжения судам (командная инфор­мация) передается по радио в определенные часы радиовахты на судах, находящихся в море. Все они фиксируются в вахтенном журнале.

 

 




Дата добавления: 2015-05-05; просмотров: 72 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Мотивации| Компетенция Российской Федерации в области образования

lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.01 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав