Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Раздел II. Производственные расчеты

Читайте также:
  1. A. Совокупность подразделений и устойчивых связей между ними
  2. I. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
  3. I. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
  4. II. РАЗДЕЛЕНИЕ И КООПЕРАЦИЯ ТРУДА
  5. III раздел МАКРОЭКОНОМИКА
  6. III. Требования к разделам обязательной части основной общеобразовательной программы дошкольного образования
  7. IV. Разработки, представленные на конкурс, подразделяются по
  8. V. Взаимоотношения отдела сбыта с другими подразделениями предприятия
  9. VII. Разделите следующие явления на общие и частичные нарушения функций мозга
  10. А) разделения властей

Курсовой проект

Пояснительная записка

КП.190631.25.002ПЗ

 

Руководитель Студент
____________ Ф.В. Клинов _____________ Д. П. Фурсов
Подпись Подпись
²___²_______ 2015 ²___²_______ 2015

 
КП.190631.25.002ПЗ  
 
Фурсов Д. П.
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Разраб.
Дата
Пров.
 
Н.контр.
Утв.
Лит.
Лист
Листов
 
Клинов Ф.В.
Бондаренко И.В.
ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..….

Раздел I. анализ Исходных данных И ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ СПОСОБОВ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ

1.1. Изучение конструкции детали и условий её работы…………………….

1.2. Выполнение анализа возможных способов устранения каждого

дефекта в отдельности с учетом конструкции детали, её материала

и производственной возможности авторемонтного предприятия………......

1.3. Выбор и обоснование выбранных способов восстановления………….

1.4.Объединение операций, связанных общностью оборудования, технологического процесса. Распределение операций в технологической последовательности. Составление плана технологических операций восстановления детали…………………………..…………..…….……….….

Раздел II. Производственные расчеты

2.1. Определение припусков на обработку………………….……….………

2.2. Определение норм времени на обработку………………………………

2.3. Составление технолого-нормировочной карты………………………...

Раздел III. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА

3.1. Выбор метода организации производства и технологического

процесса на объекте проектирования………………………………………..

3.2. Схема технологического процесса на объекте проектирования……..

3.4. Подбор технологического оборудования.……..………………………

3.5. Расчет площади участка………………………………………….………

3.6. Планировка оборудования и рабочих мест на участке……….…..……

Раздел III. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ……………………………………………

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………….

 


 

Изм.
Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КП.190631.25.002ПЗ  
ВВЕДЕНИЕ

Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.

Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней

грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет: ТО и ТР– 91% ; капитальный ремонт автомобиля и агрегатов – 7%; изготовление автомобиля – 2 %.

Столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно- технической базы автомобильного транспорта по темпам роста от парка подвижного состава.

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта.

Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях дефицита рабочей силы.

Основным средством уменьшения интенсивного изнашивания деталей и механизмов и предотвращения отказов агрегатов или узлов автомобиля, т.е. поддержание его в технически исправном состоянии, является своевременное и высококачественное выполнение ТО.

Под ТО понимают совокупность операций, цель которых предупредить возникновение неисправностей, повысить надёжность и уменьшить изнашиваемость деталей. ТО-2 в отличии от ТО-1 более углубленное и трудоёмкое. Если при ТО-1техническое состояние автомобиля определяют визуально и выполняется небольшой спектр работ направленных на своевременное выявление неисправностей, то при ТО-2 выполняются работы, охватывающие весь автомобиль, при этом не только определяется

Загрузка...

Изм.
Лист
№ документа
Подпись
Дата
Лист
КП.190631.25.002ПЗ  
техническое состояние автомобиля, но и проводятся работы различного рода: замена масла в узлах трения, очистка или замена фильтрующих элементов, регулировочные работы. Связано это с тем, что ТО-2 выполняется через значительный промежуток времени в отличии от ТО-1, за который автомобиль получает значительные неисправности и повреждения. Поэтому, качественное выполнениеТО-2 способно повысить срок службы автомобиля.

Однако техническая мысль не стоит на месте и постоянно создаёт всё более сложные, по своему устройству, автомобили, обслуживание, которых требует огромных усилий. Поэтому перспективным и является внедрение в сферу ТО и Р современного оборудования, в том числе и диагностическое, а так же повышение квалификации обслуживающего персонала, что в свою очередь скажется на качестве выполняемого обслуживания.


Дата добавления: 2015-05-05; просмотров: 5 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Процедура банкротства, применяемые к предприятиям, организациям н физическим лицам.| Налоги и их функции: Виды налогов. Принципы и методы налогообложения. Кривая Лаффера.

lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2019 год. (0.02 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав