Читайте также: |
|
Тесты 3-го уровня сложности предусматривают проверку знаний студентов из логистических систем
1. Основу системного подхода в логистике формирует:
а) концепция согласования встречнодествующих целей;
б) концепция компромисса расходов;
в) концепция обслуживания потребителя;
г) все ответы верны.
2. Объективным основанием создания логистических систем является реализация синергического эффекта, который может проявляться:
а) в общем ускорении материального потока;
б) в уменьшении общих расходов;
в) в повышении логистического сервиса;
г) все ответы верны.
3. Институционное деление логистической системы включает:
а) макро-, меза-, мета-, микро- структуризацию;
б) управление заказами, транспортировка, складирование, упаковка, управление запасами;
в) снабжение, производство, сбыт;
г) верные ответы б) и в).
4. Функциональное деление логистической системы включает:
а) макро-, меза-, мета-, микро- структуризацию;
б) управление заказами, транспортировка, складирование, упаковка, управление запасами;
в) снабжение, производство, сбыт;
г) верные ответы б) и в).
5. Фазовое деление логистической системы включает:
а) макро-, меза-, мета-, микро- структуризацию;
б) управление заказами, транспортировка, складирование, упаковка, управление запасами;
в) снабжение, производство, сбыт;
г) верные ответы б) и в).
6. Методологические принципы проектирования логистических систем включают:
а) принцип общих расходов;
б) принцип глобальной оптимизации;
в) принцип общего управления качеством;
г) верные ответы а), б) и в).
7. Методологические принципы проектирования логистических систем включают:
а) принцип эмерджентности;
б) принцип гомеостазису;
в) принцип адаптивности;
г) верные ответы а), б) и в).
8. Принцип гуманизации всех функций и технологических решений при проектировании логистических систем означает:
а) соответствие экологическим требованиям охраны окружающей среды;
б) эргономичным, социальным, этическим требованиям работы персонала;
в) обеспечение стойкости функционирования системы;
г) верные ответы а) и б).
9. Сложность, как свойство, логистической системы характеризуется:
а) наличием большого количества элементов звеньев, сложным взаимодействием между отдельными элементами, наличием организационного управления, влиянием большого количества стохастических факторов внешней среды;
б) подчинением элементов разных рангов;
в) способностью системы выполнять заданную целевую функцию, которая реализуется только системой, а не отдельными ее элементами;
г) наличием определенной организационной структуры, которая состоит из взаимоувязанных объектов и субъектов управления, реализуючих заданную цель.
10. Иерархичность, как свойство, логистической системы характеризуется:
а) наличием большого количества элементов звеньев, сложным взаимодействием между отдельными элементами, наличием организационного управления, влиянием большого количества стохастических факторов внешней среды;
б) подчинением элементов разных рангов;
в) способностью системы выполнять заданную целевую функцию, которая реализуется только системой, а не отдельными ее элементами;
г) наличием определенной организационной структуры, которая состоит из взаимоувязанных объектов и субъектов управления, реализующих заданную цель.
11. Структурированность, как свойство, логистической системы характеризуется:
а) наличием большого количества элементов звеньев, сложным взаимодействием между отдельными элементами, наличием организационного управления, влиянием большого количества стохастических факторов внешней среды;
б) подчинением элементов разных рангов;
в) способностью системы выполнять заданную целевую функцию, которая реализуется только системой, а не отдельными ее элементами;
г) наличием определенной организационной структуры, которая состоит из взаимоувязанных объектов и субъектов управления, реализующих заданную цель.
12. Пространственная плоскость логистической системы:
а) представляет собой логистическую сеть, которая объединяет многих звеньев логистической системы, взаимоувязанных между собой материальным и сопутствующими информационными потоками;
б) обеспечивает осуществление логистических операций и функций;
в) обеспечивает связь между руководящей и управляемой подсистемами;
г) верные ответы а) и б).
13. Организационная плоскость логистической системы:
а) представляет собой логистическую сеть, которая объединяет многих звеньев логистической системы, взаимоувязанных между собой материальным и сопутствующими информационными потоками;
б) обеспечивает осуществление логистических операций и функций;
в) обеспечивает связь между руководящей и управляемой подсистемами;
г) верные ответы а) и б).
14. Информационная плоскость логистической системы:
а) представляет собой логистическую сеть, которая объединяет многих звеньев логистической системы, взаимоувязанных между собой материальным и сопутствующими информационными потоками;
б) обеспечивает осуществление логистических операций и функций;
в) обеспечивает связь между руководящей и управляемой подсистемами;
г) верные ответы а) и б).
15. Звено логистической системы — это:
а) определенный экономически или функционально обособленный объект, который не подлежит последующей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа;
б) действие, которое не подлежит последующей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования;
в) совокупность действий, направленных на реализацию заданий, поставленных перед логистической системой.
16. Логистическая функция — это:
а) определенный экономически или функционально обособленный объект, который не подлежит последующей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа;
б) действие, которое не подлежит последующей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования;
в) совокупность действий, направленных на реализацию заданий, поставленных перед логистической системой.
17. Логистическая операция — это:
а) определенный экономически или функционально обособленный объект, который не подлежит последующей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа;
б) действие, которое не подлежит последующей декомпозиции в рамках поставленной задачи исследования;
в) совокупность действий, направленных на реализацию заданий, поставленных перед логистической системой.
18. Объектом логистической системы является:
а) материальный поток;
б) финансовый поток;
в) информационный поток;
г) триада потоков (материальный, финансовый, информационный).
19. Материальный поток, как объект логистической системы:
а) рассматривается в процессе разных логистических операций и принадлежит к определенному часовому интервалу;
б) предназначенный для реализации руководящих функций;
в) представляет собой направленное движение финансовых средств;
г) верные ответы б) и в).
20. Информационный поток, как объект логистической системы:
а) рассматривается в процессе разных логистических операций и принадлежит к определенному часовому интервалу;
б) предназначенный для реализации руководящих функций;
в) представляет собой направленное движение финансовых средств;
г) верные ответы а) и в).
21. При проектировании логистических систем фаза «формирования информационной базы» включает:
а) структуризацию проблемы проектирования логистической системы;
б) разработку функциональной и обеспечивающей подсистем;
в) установление целей предприятия;
г) верные ответы а) и в).
22. При проектировании логистических систем фаза «разработка концепции» включает:
а) структуризацию проблемы проектирования логистической системы;
б) разработку функциональной и обеспечивающей подсистем;
в) установление целей и моделирование ситуации в середине предприятия;
г) верные ответы а) и в).
23. При проектировании логистических систем фаза «контроль» осуществляется с целью:
а) оценки поставленных целей;
б) установить отклонение между реальным и запроектированным;
в) определение потенциальных шансов и рисков на пути к реализации логистической системы;
г) верные ответы а)) и в).
24. Эволюционный подход к внедрению логистической системы предусматривает:
а) совершенствование действующей оргструктуры предприятия;
б) разработку новой логистически сориентированной оргструктуры;
в) развитие информационной инфраструктуры;
г) верные ответы а) и в).
25. Революционный подход к внедрению логистической системы предусматривает:
а) совершенствование действующей оргструктуры предприятия;
б) разработку новой логистически сориентированной оргструктуры;
в) развитие информационной инфраструктуры;
г) верные ответы б) и в).
26. Организация внутрипроизводственных логистических систем предусматривает:
а) полную ликвидацию очередей;
б) сокращение сроков производства;
в) накопление больших запасов;
г) верные ответы а) и б).
27. Организация внутрипроизводственных логистических систем предусматривает:
а) быстрая переналадка оборудования;
б) большой часовой интервал производства;
в) допустимый уровень нехватки;
г) верные ответы а) и б).
28. Организация внутрипроизводственных логистических систем предусматривает:
а) устранение нерациональных внутризаводских перевозок;
б) отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказов покупателей;
в) наличие простоя оборудования;
г) верные ответы а) и б).
29. Закон упорядоченности движения материального потока в производстве базируется на:
а) стандартизации и типизации межцеховых и внутренне цеховых технологических маршрутов;
б) сопоставлении расходов производства от часа простоя рабочего места и часа простоя партии производственной программы;
в) выявлении причинно-следственных связей между параметрами производственной программы и структурой элементов производства;
г) верные ответы а), б) и в).
30. Закон непрерывности хода производственного процесса базируется на:
а) стандартизации и типизации межцеховых и внутренне цеховых технологических маршрутов;
б) сопоставлении расходов производства от часа простоя рабочего места и часа простоя партии предметов труда;
в) выявлении причинно-следственных связей между параметрами производственной программы и структурой элементов производства;
г) верные ответы а), б) и в).
31. Закон ритма производственного цикла изготовления изделия базируется на:
а) стандартизации и типизации межцеховых и внутренне цеховых технологических маршрутов;
б) сопоставлении расходов производства от часа простоя рабочего места и часа простоя партии предметов труда;
в) выявлении причинно-следственных связей между параметрами производственной программы и структурой элементов производства;
г) верные ответы а), б) и в).
32. Принципы организации внутрипроизводственных логистических систем включают:
а) параллельная;
б) пропорциональность;
в) гибкость;
г) верные ответы а), б) и в).
33. Какое утверждение является верным:
а) в условиях не поточного производства минимальный уровень расходов может быть обеспечен за счет организации непрерывной загрузки рабочих мест;
б) в условиях поточного производства минимальный уровень расходов может быть обеспечен за счет организации непрерывной загрузки рабочих мест;
в) в условиях не поточного производства минимальный уровень расходов может быть обеспечен за счет минимизации времени между операционного ожидания деталей;
г) верные ответы а) и в).
34. Преимуществами системы МРП являются:
а) простота;
б) возможность быстро составлять производственные планы и графики;
в) возможность осуществления моделирования;
г) верные ответы б) но в).
35. Преимуществами системы «точно, своевременно» есть:
а) простота;
б) возможность быстро составлять производственные планы и графики;
в) возможность осуществления моделирования;
г) верные ответы б) но в).
36. Суть «гибкого производства» (lean production) заключается в:
а) выявлении узких мест как шанса их полной ликвидации;
б) возможности быстро составлять производственные планы и графики;
в) можливисти осуществление моделирования;
г) верные ответы б) но в).
37. Системы, «что толкают», в сфере производства:
а) построены по принципу подачи материалов, деталей и узлов в производственный процесс по команде центральной системы управления;
б) направлены на опережение (по отношении к спросу) формирования товарных запасов на составах гуртовых и розничных предприятий;
в) построены по принципу подачи материалов, деталей и узлов из предыдущей технологической операции на следующую в соответствии с заказом звена, которое выполняет следующую операцию;
г) направлены на опережение стимулирования спроса в розничном торговом звене.
38. Системы, «что тянут», в сфере производства:
а) построены по принципу подачи материалов, деталей и узлов в производственный процесс по команде центральной системы управления;
б) направлены на опережение (по отношению к спросу) формирования товарных запасов на составах гуртовых и розничных предприятий;
в) построены по принципу подачи материалов, деталей и узлов из предыдущей технологической операции на следующую в соответствии с заказом звена, которое выполняет следующую операцию;
г) направлены на опережение стимулирования спроса в розничном торговом звене.
39. Системи,»що толкают», в сфере дистрибуции:
а) построены по принципу подачи материалов, деталей и узлов в производственный процесс по команде центральной системы управления;
б) направлены на опережение (по отношению к спросу) формирования товарных запасов на составах гуртовых и розничных предприятий;
в) построены по принципу подачи материалов, деталей и узлов из предыдущей технологической операции на следующую в соответствии с заказом звена, которое выполняет следующую операцию;
г) направлены на опережение стимулирования спроса в розничном торговом звене.
40. Системы, «что тянут», в сфере дистрибуции:
а) построены по принципу подачи материалов, деталей и узлов в производственный процесс по команде центральной системы управления;
б) направлены на опережение (по отношению к спросу) формирования товарных запасов на составах гуртовых и розничных предприятий;
в) построены по принципу подачи материалов, деталей и узлов из предыдущей технологической операции на следующую в соответствии с заказом звена, которое выполняет следующую операцию;
г) направлены на опережение стимулирования спроса в розничном торговом звене.
41. В цепи добавленной стоимости (ценности) производство формирует:
а) ценность формы;
б) ценность времени;
в) ценность места;
г) ценность владения.
42. В цепи добавленной стоимости (ценности) логистика формирует:
а) ценность формы;
б) ценность времени;
в) ценность места;
г) верные ответы б) и в).
43. В цепи добавленной стоимости (ценности) маркетинг формирует:
а) ценность формы;
б) ценность времени;
в) ценность места;
г) ценность владения.
44. В цепи добавленной стоимости (ценности) к бизнес-процессу можно отнести:
а) стратегическое управление;
б) производство;
в) управление человеческими ресурсами;
г) все ответы верны.
45. В цепи добавленной стоимости (ценности) к поддерживающему процессу можно отнести:
а) стратегическое управление;
б) производство;
в) управление человеческими ресурсами;
г) все ответы верны.
46. Макрологистическая система:
а) это система управления материальными потоками, которая охватывает предприятия промышленности, посреднические, транспортные организации разных ведомств, размешанных в разных регионах страны;
б) интегрирует процессы снабжения, производства, сбыта, транспортно-складские и грузо разгрузочные работы предприятия;
в) это отдельные подсистемы, структурные подразделения предприятия;
г) верные ответы б) и в).
47. Микрологистическая система:
а) это система управления материальными потоками, которая охватывает предприятия промышленности, посреднические, транспортные организации, размещенных в разных странах;
б) представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны;
в) это отдельные подсистемы, структурные подразделения предприятия;
г) верные ответы а) и б).
Дата добавления: 2015-05-05; просмотров: 10 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
Уровень сложности 2 | | | Какие ситуации и положения принадлежат к транспортной логистической системе? |