Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ВАЖНО! При отключении одной из групп ТЭД сила разгона и торможения ЭДТ уменьшается вдвое.

Читайте также:
  1. A) руководителем группы
  2. B. наличием метильной группы в 5-ом положении
  3. C) Гидроксильную и карбоксильную группы
  4. I возрастная группа: участники 11 - 14 лет
  5. I возрастная группа: участники 11 – 14 лет
  6. I группу имеют примерно – 40% людей, II - 39%, IIIгруппу – 15%, IV – 6%.
  7. II группа параметров. Характеризующие человека как члена группы
  8. II. Группа инструментов для обеспечения гемостаза (кровоостанавливающие).
  9. II. Основные направления безотходной и малоотходной технологии
  10. III Группа инвалидности

Отключение группы возможно только при затормаживании вагона колодочным тормозом.


VII. Предохранители

 

Нижний ряд (слева направо):

1. Пантограф (25А).

2. Пантограф (25А).

3. Маршрутный указатель (10А).

4. Обогрев сидения, зеркал (10А).

5. Калорифер салона 1 (10А).

6. Задние противотуманные фонари, освещение кабины (10А).

7. Габариты, освещение подножек (15А).

8. Тормозные огни, задний ход (10А).

9. Повороты (10А).

10. Вентиляция салона 2 (15А).

11. Вентиляция салона 1 (15А).

12. Освещение салона 3, 4 (15А).

13. Освещение салона 1, 2 (15А).

 

Верхний ряд (слева направо):

1. Двери 1, 2 (10А).

2. Двери 3, 4 (10А).

3. БКВ (20А).

4. Аварийный выключатель (5А).

5. Вентиляция кабины (15А).

6. Розетки, информатор (10А).

7. Стеклоомыватель, стеклоочиститель (10А).

8. Диагностика, звонок (10А).

9. Фары (10А).

10. Панель (5А).

11. Калорифер салона 2 (10А).

12. Резерв (10А).

13. Кондиционер (10А).

 

VIII. Коды ошибок. Некоторые транспаранты

e - 001 – превышен максимальный ток;

e - 002 – напряжение в сети постоянного тока ниже нормы;

e - 003 – напряжение в сети постоянного тока выше нормы;

e - 004 – не сработал зарядный контактор;

e - 005 – превышена максимальная скорость;

е - 006 – резерв;

e - 007 – сбой флэш-памяти настроечных параметров;

е - 008 – резерв;

e - 009 – защита драйверов ключей;

f 7- не работает вентилятор инвертора.

 

БПН не норма – неисправно зарядное устройство (статический преобразователь).

Данная надпись также может появиться на экране монитора во время пользования тумблером «стрелка». Это не является неисправностью, т.к. в режимах «перевод стрелки» и «проезд спецучастка» выключается всё тяговое оборудование, в т.ч. и статический преобразователь БП – 3Г.

Нет сигнала ИТ 1– отсутствует сигнал от первого инвертора.

Данная надпись также появляется на экране монитора при выключенных «АВ 1» и тумблере «питание секции 1». Это означает, что необходимо правильно выполнить процедуру включения вагона (см. пункт I).

Нет сигнала ИТ 2 – отсутствует сигнал от второго инвертора.

Данная надпись также появляется на экране монитора при выключенных «АВ 2» и тумблере «питание секции 2». Это означает, что необходимо правильно выполнить процедуру включения вагона (см. пункт I).

АВ 1(зелёный прямоугольник) – включен только дистанционный выключатель АВ 1, АВ 2 – выключен.

АВ 2 (зелёный прямоугольник) – включен только дистанционный выключатель АВ 2, АВ 1 – выключен.

 

IX. Выключение вагона

 

Выключение вагона происходит в обратном от включения порядке.

ВАЖНО! Аккумуляторную батарею следует отключать только после исчезновения остаточного напряжения в инверторах (показатели напряжения сети на каждой группе близки к нулю, окрашены в красный цвет, звучит прерывистый сигнал зуммера).

Для быстрого исчезновения остаточного напряжения необходимо при опущенном пантографе нажать педаль безопасности, включить реверс и установить КВ в «15» (ходовую) позицию. Как только показатели напряжения будут близки к нулю и окрашены в красный цвет, вернуть КВ в «0» , отключить реверс, обесточить педаль безопасности, выйдя из вагона закрыть четвертую дверь и отключить рубильник аккумуляторной батареи.

 

X. Основные термины и понятия

 

Асинхронная электрическая машина, электрическая машина переменного тока, у которой частота вращения ротора не равна частоте вращения магнитного поля статора и зависит от нагрузки. Используется в основном как двигатель. Сравнительно редко как генератор, т.е. вспомогательный источник электрического тока небольшой мощности и тормозное устройство (в электроприводе).

Наиболее распространен трехфазный асинхронный электродвигатель (изобретен в 1889 г. М.О. Доливо-Добровольским). Асинхронные электродвигатели отличаются относительной простотой конструкции и надежностью, однако имеют ограниченный диапазон частоты вращения и низкий коэффициент мощности при малых нагрузках. Мощность от долей Вт до десятков МВт.

Рекуперация– возвращение части материалов или энергии для повторного использования в том же технологическом процессе.

Инвертор– электронное устройство, преобразующее постоянный ток в переменный.

Инвертор тяговый (ИТ1) – предназначен для управления асинхронным тяговым двигателем (двигателями), линейным контактором, тормозным реостатом вагона.

 

XI. Принятые сокращения

ТР – тормоз рельсовый;

КВ – контроллер водителя;

ЭДТ – электродинамический тормоз;

ИТ – инвертор тяговый;

БКВ – блок контакторов вспомогательных;

Загрузка...

АВ – автоматический дистанционный выключатель.

 


Дата добавления: 2015-05-05; просмотров: 5 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
По эксплуатации вагона 71-619А, УКВЗ| Эпителиальные ткани

lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2019 год. (0.01 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав