Читайте также:
|
Освещенность рабочих поверхностей является одной из важнейших характеристик производственной среды. Особенностью освещения железнодорожных станций в отличии от других открытых территорий является то, что светоснабжение здесь нужно не на всей территории путевого развития, а только в междупутьях. Уровень освещенности открытых территорий нормируется независимо от вида источника света в осветительных приборах. Минимальная норма освещенности путей приемоотправочного парка станции составляет не менее 5лк (ОСТ32.120-98).
Определим тип прожектора для приемоотправочного парка станции, угол наклона 
и расстояние между смежными прожекторами b на жестких поперечинах контактной сети.
Каждая поперечина перекрывает 8 путей (
), расстояние между поперечинами D=60м. Высота установки прожекторов h=12м. Полезная длина приемоотправочных путей 1050м. Ширина междупутий- 6,5м.
Определим значение относительных координат расчетной точки А (рис.):
d/h=30/12=2.5; tg 
=2.5; 
.
Рис. Схема к расчету освещенности от «ряда» прожекторов.
Определим требуемую силу света осветительных приборов для выбора типа прожекторов:
,
Где 
- коэффициент запаса, 1,5;
Согласно Справочнику по электроснабжению железных дорог видно, что ближе всего к этому значению соответствует максимальная осевая сила света прожектора типа ПЗР-250 с лампами ДРЛ-250 с КПД=45%, габаритными размерами 430х630х475мм, с массой ПРА 21кг, 
.
Определим требуемое расчетное значение условной освещенности:
,
Где 
расчетное значение условной освещенности, 
;
световой поток лампы, принятый по графику,1000лм;
световой поток лампы, принятый для расчета, 13000лм;
ширина междупутья, м;
расстояние между смежными лампами для кривых условной освещенности, 5м;
нормативная освещенность, лк;
коэффициент затенения междупутий подвижным составом, 0,5.
По кривым графиков условной освещенности для ряда прожекторов серии ПЗР с лампами ДРЛ определяем 
и 
.
Тогда фактическое значение освещенности от двух рядов ламп:
Расчетная освещенность соответствует минимальной нормативной, что удовлетворяет эксплуатационным требованиям, следует, что прожектора типа ПЗР-250 с лампами ДРЛ-250 с КПД=45%, габаритными размерами 430х630х475мм, с массой ПРА 21кг, удовлетворяют всем условиям.
Вывод
В данном разделе дипломного проекта были проанализированы опасные и вредные факторы на рабочем месте вагонника-осмоторщика. Далее был произведен расчет прожекторного освещения приемоотправочного парка. В результате расчета было выяснено, что расчетная освещенность соответствует минимальной нормативной для создания благоприятных условий труда.
Работа на железнодорожном транспорте связана со многими ОВПФ, поэтому необходимо уделять особое внимание охране труда и соблюдению правил и технологических инструкций. Неукоснительное соблюдение правил техники эксплуатации и норм по охране труда позволит избежать несчастных случаев, профессиональных и общих заболеваний.
Основная цель, которую должны ставить руководители предприятий и организаций – сохранение здоровья и жизни сотрудников. Это может достигаться за счет постоянного и неукоснительного соблюдения требований безопасности.
Дата добавления: 2015-05-05; просмотров: 52 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
| Опасные и вредные факторы воздействующие на работника. | | | Состав и классификация затрат, включаемых в себестоимость продукции |