Читайте также:
|
|
Техническое обслуживание и текущий ремонт подшипников скольжения в электрических машинах.
Подшипники скольжения используют в средних и крупных электрических машинах. Они могут иметь кольцевую, принудительную или комбинированную систему подачи масла. Подшипники скольжения требуют ежедневного осмотра. У них регулярно контролируют температуру нагрева, уровень масла, вибрацию и зазор между вкладышем и цапфой. О температуре подшипника обычно судят по температуре масла, которую замеряют термометром, опушенным в масляную камеру стояка. Температура масла для большинства подшипников должна быть не более 80° С. Масло холоднее подшипников примерно на 5—10° С. В машинах с принудительной смазкой температура масла в месте его вытекания из подшипника не должна превышать 65 °С.
Уровень масла контролируют при неподвижном роторе по отметкам максимального и минимального уровней маслоуказателя. Недостаточная подача масла может быть вызвана низким уровнем масла, медленным вращением смазочных колец, сильным сгущением масла. При большом количестве масла или при выработке уплотнений масло может попасть внутрь машины, на обмотку и другие части.
Подшипник может перегреваться из-за чрезмерно большого давления на него при сильном натяжении приводного ремня. Нагрузки на подшипник могут вырасти из-за его износа. При обнаружении неисправности ее устраняют. Примерно один раз в месяц в подшипник добавляют масло. Замену смазки производят согласно графику ППР.
Техническое обслуживание и текущий ремонт обмоток электрических машин.
В процессе эксплуатации обмотка может загрязняться пылью из окружающего воздуха, маслом из подшипников, угольной пылью при работе щеток. В рабочих помещениях пыль настолько мелка и легка, что проникает внутрь машины. Она образует проводящие мостики, которые могут вызвать перекрытие или пробой на корпус. Наружную поверхность машины и доступные внутренние части в процессе технического обслуживания очищают от пыли сухой салфеткой, волосяной щеткой или пылесосом.
При текущем ремонте обмоток машину разбирают. Обмотки осматривают, продувают сухим сжатым воздухом и при необходимости протирают салфетками, смоченными в бензине. При осмотре проверяют надежность крепления лобовых частей, клиньев, бандажей. При обнаружении неисправности ее устраняют. Ослабленные или оборванные бандажи на лобовых частях статорных обмоток из круглого провода срезают, заменяя их новыми из стеклянного или лавсанового шнуров или лент. Короткозамкнутые обмотки асинхронных двигателей при текущем ремонте не ремонтируют, а только осматривают. При обнаружении неисправностей роторы отправляют в капитальный ремонт. При осмотре определяют целостность обмотки, отсутствие трещин, обрывов стержней, деформаций стержней у сварной короткозамкнутой клетки и т. п.
Дата добавления: 2015-01-30; просмотров: 37 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |