Читайте также:
|
|
На ППВ производится текущий отцепочный ремонт вагонов, единая техническая ревизия тележек, текущий ремонт тележек и подготовка их для подкатки под вагоны, погрузка тележек и колесных пар для отправки в плановые виды ремонта, выгрузка после ремонта, планово-предупредительный ремонт и обслуживание оборудования и обустройств.
. Работа ППВ должна производиться с соблюдением следующих условий:
- организация перестановки вагонов в соответствии с технологическим процессом.
- своевременное обеспечение материалами, запасными частями, инструментом, приспособлениями;
- обеспечение высокого качества работ путем строгого соблюдения инструкций, Правил и технических условий.
Специализированный путь ППВ для перестановки грузовых вагонов с одной колеи на другую состоит из двух парков «А» и «Б».
Парк «А» оборудован следующими техническими устройствами и сооружениями:
- здание ППВ;
- помещение оператора ППВ;
- стационарные электродомкраты грузоподъёмностью – 40-50 т из расчёта 4 электродомкрата на одну позицию;
- консольный кран для смены автосцепок, грузоподъёмностью 0,5 т;
- приспособления для подъёма и отпуска поглощающего аппарата;
- лебёдки для уборки и подачи тележек;
- кран на железнодорожном ходу (КЖ-452) для подбора тележек;
- линия электроосвещения;
- тельфер, грузоподъёмностью 3,2 т;
- телефонная связь;
- громкоговорящая связь;
- бетонированные дорожки.
Парк «А» предназначенный для перестановки пассажирских вагонов и полувагонов имеет следующую специализацию путей:
4, 5– выставочные пути колеи 1520 мм для подачи и уборки вагонов на и со станции;
9 – путь отстоя тележек пассажирских вагонов колеи 1520 мм;
36 – комбинированный путь для отстоя тележек пассажирских вагонов;
16, 17, 18, 20, 21, 22, 23, 24, 26, 27 – пути отстоя тележек грузовых вагонов колеи 1520 мм;
19, 25 – пути для работы крана;
29 – путь отстоя грузовых вагонов колеи 1435 мм;
30, 31 – пути отстоя тележек пассажирских вагонов колеи 1435 мм;
32, 33 – комбинированные пути для перестановки грузовых вагонов-полувагонов;
34 – путь для сварочных работ колеи 1435 мм;
35 – комбинированный путь для перестановки пассажирских вагонов.
Парк «Б» оборудован следующими техническими устройствами и сооружениями:
- помещение для работников ППВ;
- стационарные электродомкраты грузоподъёмностью 50 т из расчёта 4 штуки на одну позицию;
- кран на железнодорожном ходу (КЖ-561);
- линия электроосвещения;
- громкоговорящая связь;
- бетонированные дорожки;
- стеллажи для хранения запасных частей;
- маневровые локомотивы колеи 1520 мм, 1435 мм;
- приспособления и инструменты для перестановки и ремонта вагонов;
- две лебёдки для подачи и уборки тележек.
Парк «Б» предназначенный для перестановки цистерн и полувагонов имеет следующую специализацию путей:
15, 16 – комбинированные пути для перестановки грузовых вагонов;
37, 38, 40, 41, 44- пути отстоя тележек грузовых вагонов колеи 1520 мм;
39 – путь для работы крана колеи 1520 мм;
43 – комбинированный путь для работы крана;
42, 45, 46, 47, 48 – комбинированные пути отстоя тележек грузовых вагонов;
49 – путь отстоя тележек грузовых вагонов колеи 1435 мм;
54- вытяжной путь колеи 1435 мм;
55 – выставочный путь колеи 1520 мм;
56, 57 – пути предварительного ремонта колеи 1520 мм.
Дата добавления: 2015-04-11; просмотров: 64 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |