Читайте также:
|
|
Перерабатывающая способность перегрузочных пунктов должна соответствовать входящему груженому вагонопотоку с импортным грузами не допускать образования очередей таких вагонов в ожидании перегрузки в парках прибытия и сортировки. При этом одним из важнейших вопросов, требующих правильного решения, является расчет числа вагонов с импортным грузом, одновременно подаваемых под перегрузку. Количество погрузочно-разгрузочных механизмов определяется из условий:
(5)
где X - параметр входящего вагонопотока - среднее количество требований, поступающих в единицу времени, ваг/ч;
, (6)
где N- количество вагонов, поступающих в сутки в адрес данного фронта;
Интенсивность обслуживания одного требования, ваг/ч;
, (7)
На пограничных станциях ……………………………………….
2.3.2 Расчет пропускной способности пунктов перестановки вагонов
Техническими средствами зоны перестановки на ст. Достык являются:
(1) накатные железнодорожные пути, позволяющие одновременное перемещение по ним вагонных тележек колеи 1520 мм и 1435 мм;
(2) гидравлические домкраты, позволяющие поднимать кузова вагонов на высоту 1,6 - 1,8 м от верхнего уровня головки рельсов;
(3) электрическая лебедка, с помощью которой убираются тележки одной колеи и накатываются тележки другой колеи;
(4) склад хранения вагонных тележек колеи 1520 мм;
(5) склад хранения вагонных тележек колеи 1435мм.
Рис. 2. Схема пункта перестановки колесных пар
Пропускная способность зоны перестановок колесных пар зависит от количества вагонов, нуждающихся в смене колесных пар и затрат времени на операции по перестановке и определяется по формуле:
где Nсут -суточное количество вагонов нуждающихся в смене колесных пар, ваг;
Тц -среднее время цикла, включающее в себя операции по перестановке, мин;
а -коэффициент эффективности работы устройств пункта перестановки (а = 0,9);
Tпост - непроизводительное время, связанное с ремонтом устройств, сменой бригад и т.д. -Тпост = 2,6 час).
где tnoд- время, затрачиваемое на подборку и подачу вагонов в зону перестановки (tnoд = 35-40 мин.);
tpacц - время, затрачиваемое на расцепку и точную установку вагона подъема кузова (tрасц = 30-35 мин);
tдопкр - время на а подъем кузова с помощью гидравлических домкратов, мин (tдопкр= 20мин);
tвык - время на сборку тележек и их выкатывание из-под вагонов, мин (tвык = 25-30 мин);
tнак - время на накатку тележек другой колеи и их расстановку под вагонами, (tуст = 25-30 мин);
tуст - время затрачиваемое на опускание кузовов и точную установку на тележки, мин (tycm = 20-25);
tyб - время на уборку переставленных на другие тележки вагонов, мин (tyб = 15-20).
Таким образом, технические средства пунктов перестановок должны одновременно позволять переставлять кузова со сменой тележек согласно технологического процесса работы станции Достык. Все погрузочно-разгрузочные операции с экспортными и импортными грузами, а также на местах общего пользования по пограничной станции производятся средствами и механизмами погрузочно-разгрузочных работ. Взаимодействие всех элементов грузового хозяйства, осуществляется согласованно с целью обеспечения суточной грузовой работы по станции в целом, плана передачи экспортных грузов, приема и перегруза импортных грузов, переработки местных грузов. Контроль за правильностью погрузки и крепления грузов, подсчет мест осуществляет приемосдатчик грузов товарной конторы. На станции Достык осуществляются передачи грузов и подвижного состава с железных дорог одной стороны, на дороги другой (соседней). Сдающая дорога составляет передаточную ведомость на грузы в 6 экземплярах. Три экземпляра остаются на сдающей стороне, а остальные три экземпляра отдаются по приему груза и подвижного состава. Для передачи вагонов составляется вагонная ведомость в 4 экземплярах, из которых по два экземпляра каждой стороне. С момента подписания передаточной и вагонной ведомостей принимающей стороной, автоматически ей переходит ответственность за целостность и сохранность полученного груза.
Дата добавления: 2015-04-11; просмотров: 27 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |