Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Теория перабатывающей способности

Читайте также:
  1. D)& ғылыми теорияға
  2. Lt; Поведенческая теория личности
  3. Lt;Гуманистическая теория личности
  4. lt;Деятельностная теория личности
  5. Алымдардың есептеуінше өтпелі экономика теориясы адамзат қоғамының ұш ірі күйінен бастау алу керек .
  6. Анализ конкурентоспособности брэндов комплексным методом
  7. Анализ конкурентоспособности брэндов универсальным методом
  8. Анализ конкурентоспособности предлагаемой модели
  9. АНАЛИЗ КРЕДИТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
  10. Анализ критериев оценки кредитоспособности предприятия

Перерабатывающая способность перегрузочных пунктов должна соответствовать входящему груженому вагонопотоку с импортным грузами не допускать образования очередей таких вагонов в ожидании перегрузки в парках прибытия и сортировки. При этом одним из важнейших вопросов, требующих правильного решения, является расчет числа вагонов с импортным грузом, одновременно подаваемых под перегрузку. Количество погрузочно-разгрузочных механизмов определяется из условий:

(5)

 

где X - параметр входящего вагонопотока - среднее количество требований, поступающих в единицу времени, ваг/ч;

, (6)

 

где N- количество вагонов, поступающих в сутки в адрес данного фронта;

 

Интенсивность обслуживания одного требования, ваг/ч;

, (7)

 

На пограничных станциях ……………………………………….

 

2.3.2 Расчет пропускной способности пунктов перестановки вагонов

 

Техническими средствами зоны перестановки на ст. Достык являются:

(1) накатные железнодорожные пути, позволяющие одновременное перемещение по ним вагонных тележек колеи 1520 мм и 1435 мм;

(2) гидравлические домкраты, позволяющие поднимать кузова вагонов на высоту 1,6 - 1,8 м от верхнего уровня головки рельсов;

(3) электрическая лебедка, с помощью которой убираются тележки одной колеи и накатываются тележки другой колеи;

(4) склад хранения вагонных тележек колеи 1520 мм;

(5) склад хранения вагонных тележек колеи 1435мм.

 

 

Рис. 2. Схема пункта перестановки колесных пар

Пропускная способность зоны перестановок колесных пар зависит от количества вагонов, нуждающихся в смене колесных пар и затрат времени на операции по перестановке и определяется по формуле:

 

 

где Nсут -суточное количество вагонов нуждающихся в смене колесных пар, ваг;

Тц -среднее время цикла, включающее в себя операции по перестановке, мин;

а -коэффициент эффективности работы устройств пункта перестановки (а = 0,9);

Tпост - непроизводительное время, связанное с ремонтом устройств, сменой бригад и т.д. пост = 2,6 час).

 

 

 

 

 

где tnoд- время, затрачиваемое на подборку и подачу вагонов в зону перестановки (tnoд = 35-40 мин.);

tpacц - время, затрачиваемое на расцепку и точную установку вагона подъема кузова (tрасц = 30-35 мин);

tдопкр - время на а подъем кузова с помощью гидравлических домкратов, мин (tдопкр= 20мин);

tвык - время на сборку тележек и их выкатывание из-под вагонов, мин (tвык = 25-30 мин);

tнак - время на накатку тележек другой колеи и их расстановку под вагонами, (tуст = 25-30 мин);

tуст - время затрачиваемое на опускание кузовов и точную установку на тележки, мин (tycm = 20-25);

tyб - время на уборку переставленных на другие тележки вагонов, мин (tyб = 15-20).

 

Таким образом, технические средства пунктов перестановок должны одновременно позволять переставлять кузова со сменой тележек согласно технологического процесса работы станции Достык. Все погрузочно-разгрузочные операции с экспортными и импортными грузами, а также на местах общего пользования по пограничной станции производятся средствами и механизмами погрузочно-разгрузочных работ. Взаимодействие всех элементов грузового хозяйства, осуществляется согласованно с целью обеспечения суточной грузовой работы по станции в целом, плана передачи экспортных грузов, приема и перегруза импортных грузов, переработки местных грузов. Контроль за правильностью погрузки и крепления грузов, подсчет мест осуществляет приемосдатчик грузов товарной конторы. На станции Достык осуществляются передачи грузов и подвижного состава с железных дорог одной стороны, на дороги другой (соседней). Сдающая дорога составляет передаточную ведомость на грузы в 6 экземплярах. Три экземпляра остаются на сдающей стороне, а остальные три экземпляра отдаются по приему груза и подвижного состава. Для передачи вагонов составляется вагонная ведомость в 4 экземплярах, из которых по два экземпляра каждой стороне. С момента подписания передаточной и вагонной ведомостей принимающей стороной, автоматически ей переходит ответственность за целостность и сохранность полученного груза.

 




Дата добавления: 2015-04-11; просмотров: 27 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | <== 9 ==> |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.009 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав