Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до списания.

Читайте также:
  1. A) определение спроса на товар, оценка издержек производства, выбор метода ценообразования, установление окончательной цены
  2. I. ВЫБОРКА ТЕОРЕТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА О ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ.
  3. I.ВЫБОР ТЕМЫ
  4. А8. Верны ли следующие суждения о выборах?
  5. АВС-анализ — это чрезвычайно мощный инструмент для выбора, закупки и управления распределением и продвижением рационального использования лекарственных средств.
  6. Алгоритмическая структура «выбор» §4.2.3, стр. 116
  7. Альтернативная стоимость — это цена выбора
  8. Анализ ассортимента основного материала. Выбор материала верха.
  9. Анализ современных УМК по иностранному языку для средней школы (УМК на выбор).
  10. Анализ, формальная постановка и выбор метода решения

Расчетно-технологическая часть

Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава

 

В ОАО «АТЭК» основную транспортную работу выполняют седельные тягачи с тентовыми полуприцепами. (МАЗ 5432,МАЗ 54329, МАЗ 5432 А5 323, Рено 420, Вольво FH 12, Мерседес Бенц 1838,МАЗ 5440 А9-320-031). В процессе расчётов мы будем использовать эту группы подвижного состава.

Расчет годовой производственной программы

 

 

Выбор и корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до списания.

 

 

Производственная программа АТП по ТО – это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за определённый период времени (год, сутки), а также число капитальный ремонтов за год. Число текущих ремонтов (ТР) за этот период времени не определяется, т.к. для ТР автомобиля, его агрегатов и систем не установлены нормативы периодичности текущих ремонтных воздействий и они выполняются по потребности. Сезонное техническое обслуживание (СО), проводимое два раза в год, совмещается с проведением очередного ТО-2 (реже ТО-1) с соответствующим увеличением трудоёмкости работ и как отдельно планируемое техническое воздействий при расчёте производственной программы не предусматривается. Перед расчётом производственной программы и годового объёма работ, следует установить периодичность ТО-1 и ТО-2, определить расчётную трудоёмкость единицы ТО данного вида и трудоёмкость ТР/1000 км пробега. Нормативы периодичности ТО, пробега до КР, трудоёмкость единицы ТО и ТР/1000 км принимаем согласно ”Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта” [1, приложение 5]. Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автобусов до КР приводят к конкретным условиям эксплуатации с помощью коэффициентов.

 

Корректируем периодичность ТО-1, ТО-2 для МАЗ 5432:

 

 

, (2.1)

, (2.2)

 

где - нормативная периодичность ТО-1, км;

- нормативная периодичность ТО-2, км;

- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

- коэффициент, учитывающий климатические условия;

=8000 км [1, приложение 5]

км [1, приложение 5]

[1, приложение 15]

[1, приложение 15]

 

км

км

 

Корректируем пробег автомобиля до капитального ремонта ::

 

, (2.3)

 

где - нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта, км.

- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

 

[1, приложение 12]

[1, приложение 15]

[1, приложение 15]

км

 

Для грузовых автомобилей периодичность ЕО (уборочно-моечных работ) следует принимать с учетом проведения мойки в среднем через 3 … 4 дня, т.е

 

, (2.4)

 

где - интервал проведения уборочно-моечных работ, дней.

= 3…4 дня, или принимается по данным АТП.

 

Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега ( ) через целое число рабочих дней, то пробег до ТО-1, ТО-2, списания должны быть кратны и между собой с последующим округлением до целых сотен километров:

 

целое число, (2.5)

целое число, (2.6)

целое число, (2.7)

целое число, (2.8)

целое число, (2.9)

целое число, (2.10)

 

где - соответственно скорректированные и кратные значения пробегов между отдельными видами ТО и пробега до КР.

 

км

км

 

По приведённой методике показываем выбор и корректирование периодичности по остальным маркам автомобилей. Расчётные значения сводим в таблицу 2.1.

 

Таблица 2.1 - Корректирование периодичностей ТО-1, ТО-2 и пробегов до списания для основной модели каждой группы автомобилей

 


Дата добавления: 2015-04-11; просмотров: 31 | Нарушение авторских прав

<== 1 ==> | 2 | 3 |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2019 год. (0.012 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав