Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет норм рабочего парка вагонов.

12.Парки локомотивов и основные показатели их использования. Пробеги локомотивов. Коэффициент вспомогательного пробега. В эксплуатируемый парк локомотивов входят локомотивы, используемые на поездной работе в пассажирском, грузовом и хозяйственном движении, на маневровой и прочей работе, а также находящиеся в оперативном резерве из-за неравномерности движения.Эксплуатируемый парк локомотивов для каждого основного депо определяют из выражения: , (лок) где n_гр – количество пар грузовых поездов на участке обращения локомотива (по количеству поездов в четном направлении); К_л – коэффициент потребности локомотивов на пару поездов, определяется по формуле: , θ_л – оборот локомотива на участке обращения определяется по формуле , (час) где t_бр, t_об, t_осн – время нахождения локомотива на станциях смены локомотивных бригад, оборотного и основного депо.Основные показатели использования локомотивов: среднесуточный пробег и производительность локомотива. Среднесуточный пробег локомотива – это количество километров пробега, приходящихся на один локомотив эксплуатируемого парка в среднем за сутки, определяется по формуле: , (км) Производительность локомотива – это число тонно-километров брутто приходящихся на один локомотив эксплуатируемого парка в сутки, определяется по формуле: , (ткм брутто) где Q_бр – средний вес поезда брутто, β_л – вспомогательный пробег локомотивов.