Читайте также:
|
Группой капитанов и старших механиков торгового флота Великобритании был разработан перечень качеств, которыми должен обладать судовой офицер:
-умение планировать и организовывать;
-управлять и контролировать;
-быть коммуникабельным;
-быть рациональным и владеть логикой;
-поддерживать доброжелательные отношения внутри экипажа;
-быть профессионально компетентным.
Каждый морской офицер должен выполнять задачи согласно своих должностных обязанностей и ранга:
Капитан несет полную ответственность за все, что происходит на судне.
Капитан является также председателем руководящей группы и несет ответственность за:
-эксплуатационную безопасность и соблюдение техники безопасности;
-безопасное плавание судна;
-безопасную перевозку груза, включая коммерческие стороны вопроса;
-обеспечение продовольствием;
-согласование выполнения технического обслуживания;
-соблюдение законодательных, международных и местных правил, положений и требований, а также правил и требований компании;
-ведение бухгалтерии на судне;
-всю деятельность и ведение дел на борту судна.
При необходимости капитан привлекается к несению ходовой вахты.
Старший помощник является заместителем капитана и вторым после капитана командиром палубной команды. Несет две ходовые вахты.
Отвечает за:
-техническое состояние и эксплуатацию корпуса судна и его палубных механизмов и устройств;
-безопасность всего экипажа и безопасную работу личного состава палубной команды;
-остойчивость судна;
-составление грузового плана, ведение грузовых операций, безопасное и невредимый перевозки груза;
-управления балластными операциями и их регистрацией;
-управление палубными работами;
-подготовку всего экипажа по соблюдению мер предотвращения загрязнения окружающей среды в соответствии с требованиями конвенции МАРПОЛ, регистрации операций с мусором;
-подготовку и обучение экипажа по всем вопросам безопасности, в соответствии с требованиями конвенции СОЛАС-74;
-охрану судна, и является Офицером охраны судна.
Старший помощник также несет ответственность за надлежащее выполнение обязанностей членами экипажа, включая распределение работ для всех офицеров-судоводителей, кадетов и палубной команды.
Второй помощник является дублером старшего помощника и навигационным помощником капитана. Несет две ходовые вахты и принимает участие в погрузочно-балластных операциях. В его обязанности входит несение ходовой вахты, а также учет навигационных карт и пособий (их корректура по необходимости), приборов и инструментов для навигации, документации мостика и инструкций по использованию электронных и электрических приборов на мостике.
Отвечает перед капитаном за ведение отчетности по проведению мероприятий судовой подготовки на борту и при необходимости выступает в роли назначенного оператора GMDSS.
Третий помощник замещает второго помощника и помогает в выполнении его обязанностей. Несет две ходовые вахты и принимает участие в выполнении погрузочно-балластных операций.
Отвечает за:
-безопасность всего работающего с ним личного состава;
-содержание и техническое обслуживание навигационного оборудования, в соответствии с инструкциями компании;
-содержание и техническое обслуживание всего иного оборудования, находящегося в его заведовании и за ведение соответствующей документации относительно этого оборудования;
-выполнение функций назначенного офицера с использование ГМСЗБ, включая ее проведения проверок и ведение ее учета.
Старший механик является главным инженером судна и руководителем команды технического обслуживания.
Он отвечает перед капитаном за:
-безопасную работу всего личного состава (вместе со старшим помощником);
-эффективную работу всех машин и механизмов, силовых установок и грузовых устройств, находящихся на борту судна;
-регулярную проверку, испытания;
-техническое обслуживание и ремонт машин и механизмов, а также арматуры по всему судну;
-содержание и техническое обслуживание средств безопасности;
-состояние инвентаря, запасных частей и механизмов и ведение соответствующей документации;
-ведение машинного журнала;
-контроль за хранением топлива на судне и принятия соответствующих мер по недопущению загрязнения окружающей среды;
-использование пресной, бытовой и дистиллированной воды;
-подготовку кадетов-механиков и контроль за состоянием их подготовки [31].
Дата добавления: 2015-04-11; просмотров: 53 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |