Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Качественный рост для лидерства.

С 2015 по 2030 будет активно расширяться сеть железных дорог. При благоприятном сценарии развития экономики прибавится свыше 20 тысяч км новых линий, будут разработаны новые локомотивы и вагоны с использованием передовых технологий и материалов, современные автоматические системы управления, связи и безопасности. Это более 23 тысяч локомотивов, почти 1 млн. грузовых вагонов, около 30 тысяч пассажирских вагонов, свыше 24 тыс. вагонов пригородных поездов. Грузооборот возрастет почти на 70%, а пассажирооборот – на 30%. Это откроет новые перспективы развития перед регионами и отраслями, создаст новые точки роста, например, за счет освоения месторождения полезных ископаемых, строительства промышленных предприятий, обеспечит инновационный характер развития экономики. Российские железные дороги станут неотъемлемой частью мировой транспортной системы, а это создает условия для лидерства нашей страны и по динамике макроэкономических показателей, и по уровню конкурентоспособности экономики.

Грузовые перевозки.

Развитие сети грузоперевозок позволит максимально использовать преимущества географического положения России, сделать страну ведущим участником международной торговли. С этой целью Стратегия предусматривает развитие двух международных железнодорожных коридоров: «Запад-Восток» и «Север-Юг».

«Запад-Восток» свяжет Европу и Китай, Японию, Республику Корея, другие страны тихоокеанского региона. «Север-Юг» соединит Европу с странами Персидского залива, а затем с Пакистаном и Индией. Это даст возможность отправлять грузы напрямую и составит серьезную конкуренцию морским перевозкам.

От двери до двери».

Компания ставит перед собой цель превратиться в диверсифицированную транспортную компанию, представляющую комплексные логистические решения по принципу «от двери о двери». Наличие трансконтинентальных транспортных коридоров станет базой для развития широкого спектра транспортных и логистических услуг, включая перегрузку, обработку и хранение грузов, складские, таможенные и сопровождающие услуги. Компания создаст сеть собственных современных грузовых терминалов, логистических центров и других транспортных узлов. В ближайшие годы появится уже около 40 таких центров. Компания сегодня входит в капитал морских портов, разрабатывает планы комплексного развития железнодорожных подходов к портам Северо-Западного, Дальневосточного и Азово-Черноморского бассейнов.