Читайте также:
|
|
(31)
где - соответственно удельные технико-экономические показатели СТОЛА на одни рабочий пост для эталонных условий по ОНТП-01-91 [2];
kр – коэффициент корректирования в зависимости от общего числа рабочих постов СТОЛА;
kкл – коэффициент корректирования в зависимости от класса обслуживаемых автомобилей;
kп – коэффициент корректирования в зависимости от среднегодового пробега одного обслуживаемого автомобиля;
kк – коэффициент корректирования в зависимости от климатического района расположения СТОЛА;
X – общее число постов СТОЛА.
Технико-экономические показатели для дорожных СТОЛА не корректируются.
Площадь производственно-складских помещений с учетом площади сантехнических и энергетических помещений принимается с коэффициентом 1,18 для городских СТОЛА и 1,3 для дорожных СТОЛА.
Оценка технологической прогрессивности проектных решений определяется сопоставлением ТЭП с вышеприведенными показателями, а также с действующими типовыми проектами СТОЛА по форме 18.
Форма 18 – Оценка основных результатов проекта
Основные ТЭП | Значения ТЭП | Процент расхождения | ||||||
технологический расчет | разработано на планировке | нормативные | типовой проект | с нормативными значениями | с типовым проектом | |||
технологический расчет | разработано на планировке | технологический расчет | разработано на планировке | |||||
Для проектируемых СТОЛА значения технико-экономических показателей, как правило, не должны превышать эталонных. Если они превышают эталонные, то это свидетельствует о завышении для данного проекта числа производственных рабочих, числа рабочих постов и соответствующих площадей. Поэтому в таких случаях необходимо проанализировать показатели и пересмотреть принятые ранее решения с позиций применения более прогрессивных организационных и технологических решений по использованию постов и площадей.
Дата добавления: 2015-04-12; просмотров: 24 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |