Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор специализации сортировочных путей.

Читайте также:
  1. A) определение спроса на товар, оценка издержек производства, выбор метода ценообразования, установление окончательной цены
  2. I. ВЫБОРКА ТЕОРЕТИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА О ПЕДАГОГИЧЕСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ.
  3. I.ВЫБОР ТЕМЫ
  4. V. Выбор средств воздействия на целевые аудитории.
  5. А8. Верны ли следующие суждения о выборах?
  6. АВС-анализ — это чрезвычайно мощный инструмент для выбора, закупки и управления распределением и продвижением рационального использования лекарственных средств.
  7. Алгоритмическая структура «выбор» §4.2.3, стр. 116
  8. Альтернативная стоимость — это цена выбора
  9. Анализ ассортимента основного материала. Выбор материала верха.
  10. Анализ и выбор оборудования для влажно-тепловой

Поездообразование на сортировочных станциях включает расформирование-формирование составов поездов на горке, накопление вагонов и окончание формирования составов поездов. Все эти процессы взаимосвязаны между собой и во многом зависят от числа и специализации путей в сортировочном парке, а также от взаимодействия в работе горки и вытяжек формирования.

Во избежание враждебных передвижений в хвостовойгорловине сортировочного парка (при перестановке сформированных составов в парк отправления) целессобразно разбить все сортировочные пути на две группы: одну половину парка-для четного, другую- для нечетного вагонопотока.

Для вагонов каждого назначния требуется обычно выделение одного пути. При суточном поступлении на одно назначение более 200 вагонов желательно выделение двух путей. Если вагонопоток какго-либо назаначения невелик ( не более 25-30 вагонов в сутки), то отдельный путь не закрепляется.

Для каждого назначения сборных поездов, местных назначений (ГД, ПП, завод) и вагонов, требующих отцепочного ремонта, необходимо выделять по одному сортировочному пути.
для групповых поездов желательно иметь в сортировочном паркепо одному пути для каждого назначения поездной группы.
Предварительно устанавливается число путей, которое может быть выделено для накопления и формирования групповых поездов:

Пгрсп-(Пмосбрем+ ),

где Псп - общее число путейв сортировочном парке

Пм – число путей, выделенных для местных нужд.

По – число путей, выделенных для одногруппных поездов.

Псб – число путей, выделенных для сборных поездов;

Прем – число путей для ремонтавагонов;

– число дополнительных путей в сортировочном парке;

Полученное значение Пгр должно быть меньше числа назначений поездных групп, но больше числа назначений групповых поездов, т.е 3< Пгр<7

Пгр=26-(3+11+3+0+3)=6


Дата добавления: 2015-04-20; просмотров: 3 | Нарушение авторских прав

1 | 2 | 3 | <== 4 ==> | 5 |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2019 год. (0.009 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав