Читайте также:
|
Сборник ЕКНВ представляет сис-му норм, в которых влияние основных факторов (предмет труда, орудие труда, условия производства работ) на производительность и трудоемкость технологического процесса перегрузки грузов; отражено путем их классификации и детализации технологических схем.
КНВ для того, чтобы нормировать труд и вести оплату.
КНВ – это кол-во груза, кот. д.б. в течении смены перегружено бригадой(звеном) посредством одной механизированной линии в конкретных производственных усл-иях[т/смену].
Виды КНВ:
ЕКНВ – нормы, которые в пользовании всех портов всех бассейнов(содержат все возможные грузы, перечень всей перегрузочной техники и технологических схем).
БКНВ – (бассейновые, ведомственные) действуют на территории отдельного бассейна (Балтийский, Средиземноморский) содержат нормы, относящиеся только к перевозкам данного бассейна. В них дается конкретизация по грузопотокам, по использованию в портах техники и по условиям плавания.
МКНВ – местные КНВ самые жесткие, создаются для определенного порта. Конкретная техника, известен технологический процесс перегрузки, технологические достижения, даются нормы грузов, которые перерабатываются в данном порту.
Нормы- равнонапряженные и научно-технически обоснованны
В начале сборников есть «Указания по применению норм».Причины, влияющие на уровень кнв-класс трюма,слой груза,группа крана,тип гзп,емкость грейфера.
Содержат:
КНВ – норма рассчитана на одну бригаду, которая работает по данной Технологической Схеме.
КНВр – машино-часы – по ведущему механизму (это, как правило, кран)
КНВр и КНВ взаимосвязаны:
КНВр = Тсм/КНВ
Тсм – продолжительность смены
НВ – выработка к одному докеру [т/чел-см]
НВр – индивидуальная норма выработки [чел-ч/т], используется для расчета заработной платы докеров
Каждая строка таблицы соответствует определенному параграфу норм, который называют нормо-вариантом. Ссылка на § - основание выбора строки для начисления определенной суммы денег.
Сущность технологии ПП, ее роль в обеспечении эффективности производства. Функциональная связь технологии и организации перегрузочного процесса.
Технология-совокупность технических средств и трудовых ресурсов, взаимодейств. В системе жестких регаментов и обеспечивающих безопасность,производительность и экономичность перегр.процесса.
В зависимости от рациональности технологии зависит финансы порта.
Технология является функцией организации и наоборот. Если меняется технология, то меняется организация и наоборот.
Виды технологических карт ТС и ПТ; значение и содержание РТК.
Типовые способы и приемы труда- это те регламенты, которые рекомендуют безопасное выполнение тех или иных приемов труда (например, как переносить мешок, как перекатывать катно-бочковый груз).
Технологические карты:
1) Типовая тк- издается либо НИИ, либо различными конторами, разрабатываются на основании обощения опыта работы портов. Носит рекомендательный характер.
2) Рабочая тк - важнейший и основной документ технологического
процесса (ТП). Разрабатывается технологами порта. Цель – поиск наиболее
рациональных способов использования схемы механизации причала.
РТК разрабатывается для переработки конкретного вида груза и данном причале.
РТК содержит: номер, наименование и класс груза, хар-ка грузового места, технологическая схема,
наименование ПТО, расстановка рабочих и машин по каждой технологической операции,
вариант перегрузки груза, технико-эксплуатационные показатели(производительность Мех. линии),
описание технологического процесса по операциям
Значение РТК- основной регламент выполнения ПРР.
Если РТК отвечает своей сути, то обеспечивает экономичность, производительность и безопасность.
3)Опытная тк
Дата добавления: 2015-04-20; просмотров: 51 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |