Читайте также:
|
Раздел 4 рабочей программы учебной дисциплины
Лекция 5
Тема лекции 5: Восстановление типовых деталей и ремонт сборочных
Единиц машин и оборудования
План лекции 5:
1. Особенности износа деталей машин и оборудования
2. Ремонт типовых сборочных единиц машин и оборудования
3. Ремонт электросилового оборудования
4. Ремонт технологического оборудования
5. Ремонт машин и оборудования перерабатывающих предприятий
6. Проектирование технологических процессов восстановления деталей и ремонта сборочных единиц
7. Механизация и автоматизация технологических процессов ремонта машин и оборудования
Особенности износа деталей машин и оборудования
1. Как вы понимаете, на условия эксплуатации сельскохозяйственных машин оказывает влияние ряд внешних и внутренних факторов.
К внешним факторам относят климатические условия, физико- химические свойства почвы и растений, а также уровень технического обслуживания и ремонта (ТО и Р) машин.
К внутренним относят конструктивно-технологические особенности деталей, составных частей и сборочных единиц машин.
Внешние климатические условия характеризуются температурой, влажностью, запыленностью воздуха, атмосферными осадками, интенсивностью солнечной радиации, уровнем радиации данной местности.
Свойства почвы характеризуются ее составом, удельным сопротивлением, содержанием в почве абразивных частиц, минеральных и органических веществ, влажностью, каменистостью и др.
Растения, воздействующие на рабочие органы машины, отличаются массой, сопротивлением резанию, транспортированию и обработке, концентрацией абразивных частиц на поверхности растений, способностью прилипать и забивать рабочие органы.
При минусовой температуре возрастают механические сопротивления, трение и износ трущихся пар составных частей машин. При повышенной температуре воздуха (+40 °С и более) может наблюдаться перегрев «охлаждающих» жидкостей, уменьшение вязкости смазочных материалов, а, следовательно, и толщина смазочной пленки на трущихся поверхностях деталей, что может привести к их задирам.
Повышенная влажность воздуха, наличие агрессивных паров от удобрений и пестицидов резко ускоряют коррозионные процессы и могут привести к поломке деталей.
При значительной запыленности поступающего в цилиндры двигателя воздуха, засоренности его абразивными кварцевыми частицами, а также при попадании этих частиц в топливо и смазочные материалы может увеличиться скорость изнашивания деталей в 10 и более раз.
Солнечная радиация оказывает разрушающее действие на резиновые, пластмассовые изделия, а также на краску, предохраняющую детали от коррозия.
Физико-химический состав почвы и растений также оказывает влияние на эксплуатацию машин. При повышении сопротивления почвы обработке резанию и транспортированию растений повышаются механические нагрузки на агрегаты машин, что приводит к возрастанию количества поломок деталей, повышению удельного расхода топлива и преждевременному выходу машин из строя.
К внешним эксплуатационным факторам, влияющим на техническое состояние машин относят также уровень ТО и Р. Несвоевременное и некачественное ТО интенсифицирует процесс изнашивания деталей, ухудшает свойства рабочих жидкостей, сокращает в 2-3 и более раз ресурс составных частей. Такой же результат наблюдаемся после некачественного ремонта машин.
К внутренним конструктивно-технологическим факторам, влияющим на условия эксплуатации машины, относят уровень ее проектирования, качество изготовления, от чего в решающей степени зависят ее показатели надежности и эффективности работы (смотри тут...). Одноименные детали и соединения машин, как правило, имеют в определенных пределах различную твердость поверхностей, их шероховатость, первоначальные зазоры и натяги. Качество сборки, регулировки и обкатки машин на заводе также неодинаково.
Квалификация механизаторов, уровень подготовки инженерно-технических работников хозяйств и сферы обслуживания, материально-техническая база для ТО и Р также влияют на уровень эксплуатации машин.
Следует отметить, что характерной особенностью условий эксплуатации сельскохозяйственных машин является их случайный характер. Они всегда могут изменяться в определенных пределах.
2. Все вышеприведенные факторы оказывают прямое воздействие на износ деталей машин и оборудования.
Напомню, износ – постепенная поверхностная разрушение материала с изменением геометрических форм и свойств поверхностных слоев деталей.
Бывает износ:
- нормальный;
- аварийный.
В зависимости от причин износ делится на 3 категории:
1. химический;
2. физический;
3. тепловой
Нормальный износ – изменение размеров, происходящее в короткий срок из-за неправильного монтажа, эксплуатации и технического обслуживания.
Химический износ – заключается в образовании на поверхности деталей тончайших слоев окиси с последующим отшелушиванием этих слоев. Происходящие разрушения сопровождаются появлением ржавчины, разъедания метала.
Физический износ – причиной может быть:
- значительные нагрузки;
- поверхностное трение;
- абразивное и механическое воздействие.
И при этом на деталях появляется:
- микротрещины;
- трещины;
- поверхность метала становится шероховатая.
Физический износ бывает:
- осповидный;
- усталостный;
- абразивный;
- эрозия.
Тепловой износ – характеризуется возникновением и последующим разрушением молекулярных связей внутри металла. Возникает из-за повышенной или пониженной температуры.
Причины, влияющие на износ:
1. Качество материала деталей.
Как правило для большинства деталей износоустойчивость тем выше, чем тверже их поверхность, но не всегда степень твердости прямо пропорциональна износоустойчивости
Материалы, обладающие только большой твердостью имеют высокую износоустойчивость. Однако при этом возрастает вероятность появления рисок и отрывов частиц материала. Поэтому такие детали должны обладать высокой вязкостью, которая препятствуют отрыву частиц. Если две детали из однородных материалов испытывают трение, то следовательно с повышением коэффициента трения они быстро изнашиваются, следовательно более дорогие и трудно заменяемые детали нужно изготовлять из более твердого, качественного и дорогого материала, а более дешевые простые детали изготавливать из материала с низким коэффициентом трения.
2. Качество обработки поверхности детали.
Установлено три периода износа детали:
- начальный период приработки – характеризуется быстрым увеличением зазора подвижных соединений;
- период установившегося износа – наблюдается медленное, постепенное изнашивание;
- период быстрого, нарастающего износа – вызываемый значительным повышением зазоров и изменением геометрических форм деталей.
Для повышения срока службы деталей необходимо:
- сократить максимально первый период, путем очень точной и чистой обработки деталей;
- повысить максимально второй период;
- предотвратить третий период.
3. Смазка.
Слой смазки, вводимой между трущимися деталями попадая, заполняет все шероховатости и неровности и уменьшает трение и износ во много раз.
4. Скорость движения деталей и удельное давление.
На основании опытных данных установлено, что при нормальных удельных нагрузках и скоростях движения от 0,05 до 0,7 разрыва масляного слоя не происходит и деталь работает долго. Если повысить нагрузку, то износ детали возрастет многократно.
5. Нарушение жесткости в неподвижных деталях.
Дата добавления: 2015-04-20; просмотров: 43 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |