Читайте также:
|
Слайд 4
Мировая автомобильная промышленность ощущает давление двух современных тенденций:
1. постоянно растет стоимость топлива;
2. ужесточаются экологические требования к отработавшим газам двигателей. Это породили рост цен на нефть и угрозу глобального потепления.
Поэтому все автопроизводители, начали искать решение экологических и экономических проблем: как сделать эффективное транспортное средство, экономно расходующее ископаемое топливо и не загрязняющее окружающую среду.
Методы повышения экологичности работы автомобиля
- снижение удельного расхода топлива в автомобилях;
- применение новых конструкций двигателей;
- повышение качества топлива;
- использование экологически безопасных видов топлива;
- утилизация или нейтрализация вредных выбросов;
- уменьшение массы автомобиля и улучшение его аэродинамических форм;
- диагностика и наладка всех систем двигателя.
Слайд 5
с 1 января 2001 года на территории России введены нормы «Евро-2», - Анализируя данные таблицы становиться ясно, что переход на природный газ это не только решение экологических проблем, но и экономия бюджетных средств (моторное топливо из природного газа стоит наполовину дешевле нефтяного).
С другой стороны, качество отечественных автомобильных двигателей оставляет желать лучшего. Российские двигатели уступают зарубежным по таким показателям, как удельная мощность, экономичность, шумность, эксплутационная технологичность, экологичность и ремонтопригодность. В настоящее время единственным путем повышения экологичности автотранспорта является его перевод на природный газ. Это обеспечит сокращение вредных выбросов в окружающую среду двигателями автомобилей до уровня, отвечающего жестким европейским
Слайд 6
Приоритетность природного газа, как перспективного экологически чистого моторного топлива, очевидна для многих стран мира. В Канаде, Новой Зеландии, Аргентине, Италии, Голландии, Франции и других странах успешно действуют национальные программы перевода автотранспорта, в первую очередь городского, на газомоторное топливо.
• В Нидерландах более 50% автотранспорта используют газ в виде топлива,
• в Италии – более 20%.
• 95% автобусного парка Австрия
• 87% парка Дании работают на газе.
В странах Западной Европы с 1996 года в целях стимулирования газификации автотранспорта введено
1. Великобритании и Франции предусматривается существенное снижение налога на автомобили, использующие газовое топливо в 1,5-2 раза.
2. В Германии эта разница составляет 1,5 раза,
3. в Нидерландах – 1,7 раза уменьшены налоги
Дата добавления: 2015-04-20; просмотров: 17 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |