Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Классификация функций логистики

Приведенная классификация ЛФ позволяет выделить следующие функциональные области (сферы) логистического управления:

1. закупочная логистика;

2. производственная логистика;

3. распределительная логистика;

4. транспортная логистика;

5. логистика запасов;

6. логистика складирования;

7. логистика сервиса;

8. информационная логистика.

Границы логистической системы определяются циклом обращения средств производства. Сначала закупаются средства производства, которые в виде материального потока поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, снова хранятся и затем идут из логистической системы в потребление в обмен на финансовые ресурсы, которые поступают в логистическую систему. Выделение границ логистической системы на базе цикла обращения средств производства получило название принципа «уплаты денег – получения денег».

Логистические системы для целей исследования и проектирования подразделяются на подсистемы, звенья и элементы (рис. 1.2.1.).

ЗЛС1 1

ЗЛС N 1

ЗЛС2 1

Как видно из рис. 1.2.1., выделяются два основных комплекса подсистем: функциональный и обеспечивающий. Функциональный комплекс соответственно управляет основными логистическими функциями (транспортировкой, складированием, грузопереработкой, запасами и т.д.) в снабжении, производстве и распределении. Поэтому выделяются подсистемы: дистрибуции (сбыта/распределения); поддержки производственных процессов; снабжения (управления запасами).

Подсистемой логистической системы называется выделенная в соответствии с организационной структурой совокупность элементов и звеньев логистической системы, которая позволяет решать задачи логистического администрирования системы в целом и/или управления комплексом логистических функций в отдельной сфере бизнеса компании.

Выделение функциональных подсистем напрямую связано с функциональными сферами (областями) логистики и вызвано необходимостью повышения степени управляемости логистическим процессом в снабжении (закупках), производстве и распределении (дистрибуции), а также задачами логистической координации и интеграции.

Выделяются два основных комплекса подсистем: функциональный и обеспечивающий. Функциональный комплекс соответственно управляет основными логистическими функциями (транспортировкой, складированием, грузопереработкой, упаковкой, запасами и т. д.) в снабжении, производстве и распределении. Поэтому выделяются подсистемы: дистрибуции (сбыта/распределения); поддержки производственных процессов; снабжения (управления закупками).

Обеспечивающий комплекс традиционно включает организационно-экономическую, правовую и информационно-компьютерную поддержку, экологическое и эргономическое обеспечение логистики.

Звеном логистической системы называется некоторый экономически и/или функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или синтеза логистической системы и выполняющий локальную целевую функцию. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия-поставщики, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые предприятия, торговые и посреднические организации, транспортные предприятия и банки и т. п.

Реальными звеньями, из которых может состоять логистическая система, являются:

- различные формы собственности и организационно-правовые формы;

- различия в характере и целях функционирования;

- различия в производственной мощности, уровне концентрации производства, используемом технологическом оборудовании, потребляемых ресурсах;

- рассредоточенность технических средств и трудовых ресурсов на большой территории;

- экстерриториальность и высокая мобильность средств транспорта;

- зависимость результатов деятельности от большого числа внешних факторов и смежных звеньев;

- и др.

Звенья логистической системы могут быть трёх основных типов: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальные и сопутствующие им информационные и финансовые потоки. Часто встречаются смешанные звенья логистической системы, в которых указанны три основные типа звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальны (информационные, финансовые) потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться, изменять своё содержание, параметры, интенсивность и т.п. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия − поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия информационно-компьютерного сервиса и т.д.

Выделение звена логистической системы в большинстве случаев связано с наличием в организационной структуре управления функционально-обособленных по отношению к основным и сопутствующим потокам подразделений, а также партнеров и контрагентов в организации логистики компании. Партнеры и контрагенты образуют так называемые «три стороны» в логистике фирмы, причем компанию, которая формирует логистическую систему, иногда называют интегральной компанией или «хозяином» логистического процесса.

Для промышленного или торгового предприятия эти три стороны следующие:

1. поставщики материальных ресурсов и готовой продукции;

2. потребители готовой продукции;

3. логистические посредники.

В подавляющем большинстве случаев представитель «третьей стороны» в логистике является хозяйствующим субъектом и участником рыночных отношений. В понятия «первая сторона» и «вторая сторона» могут входить поставщики и потребители разных уровней вплоть до поставщиков исходного сырья и конечных потребителей.

Особенностями конкретных звеньев логистической системы, существенно влияющими на процесс ее формирования, являются:

- форма собственности и организационно-правовая форма;

- различия в характере и целях функционирования;

- различная мощность и концентрация капитала, технологическое оборудование, ресурсы;

- рассредоточение инфраструктуры, трудовых, материальных и других ресурсов на большой территории;

- и др.

Элемент логистической системы – неделимая в рамках поставленной задачи управления или проектирования часть звена логистической системы (подсистемы).

Выделение элемента определяется низшим уровнем декомпозиции логистической системы и вызвано необходимостью обособления операции или их совокупности с целью оптимизации ресурсов, построения модели предприятия или его структурных подразделений, моделирования бизнес-процессов, закрепления за операцией конкретного исполнителя или технического устройства (например, автоматизированного рабочего места), формирования системы учета, контроля и мониторинга логистического плана.

Элементы (звенья) логистической системы в определенной упорядоченности составляют логистическую цепь (цепь поставок).

Эти понятия четко не разграничены, а иногда термины «логистическая система», «логистическая сеть», «логистическая цепь» и «цепь поставок» применяются как синонимы, особенно в зарубежной логистической практике.

Принципиально по признаку пространственного ограничения логистические системы делятся на два типа – макрологистические и микрологистические.

Макрологистическая система – это большая логистическая система управления потоковыми процессами при участии нескольких независимых субъектов хозяйствования, не ограниченных в территориальном расположении. Выделяют такие макрологистические системы – региональные, национальные (межрегиональные) и межнациональные.

Создание макрологистических систем обусловлено необходимостью обеспечить четкое взаимодействие структур разных отраслей с целью улучшения экономического состояния на глобальном уровне. При создании макрологистических систем особое внимание уделяют согласованию интересов каждого участника независимо от его роли в созданной системе.

Цели создания макрологистических систем могут значительно отличаться от целей и критериев синтеза микрологистических систем. В большинстве случаев критерий минимума общих логистических расходов используется и при синтезе макрологистических систем. Однако чаще всего критерии формирования макрологистических систем определяются экологическими, социальными, военными, политическими и иными целями. Например, для улучшения экологической ситуации в регионе может быть создана макрологистическая система оптимизации транспортных (грузовых) региональных потоков, которая решает задачи оптимизации маршрутов, развязки транспортных потоков, переключения с одного вида транспорта на другой. С точки зрения государственных органов управления, которые также могут брать участие в создании макрологистической системы, положительный эффект может выражаться, например, в улучшении общей экономической ситуации в регионе, стране или между государствами.

Микрологистическая система охватывает внутрипроизводственную логистическую сферу одного предприятия или группы предприятий, объединенных на корпоративных основах. К микрологистической системе относятся технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой, которые работают на единый экономический результат. Микрологистическую систему предприятия можно представить в виде основных подсистем: закупок, производства и сбыта.

1. Закупки – подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему.

2. Планирование и управление производством – эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, которые преобразуют предмет труда в продукт труда.

3. Сбыт – подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.

Логистическая цепь представляет собой упорядочное множество физмческих и/или юридических лиц, осуществляющих логистические операции по обеспечению потребителя конкретной продукцией. Это также последовательность технологических и логистических операций в любом производстве, находящихся под единым контролем.

Формирование логистической цепи может осуществляться целенаправленно путём юридического слияния и поглощения фирм. Формирование такой цепи может так же происходить путём добровольного сотрудничества различных служб, подразделений и фирм, что соответствующим образом юридически и организационно оформляется.

В зависимости от вида логистических цепей логистические системы делятся на:

1. логистические системы с прямыми связями – это системы, в которых материальный поток доводится до потребителя без посредников, на основе прямых хозяйственных связей (рис. 1.2.1);

Рис. 1.2.1. Логистическая система с прямыми связями

2. эшелонные (многоуровневые) логистические системы – это системы, в которых материальный поток доводится до потребителя при участии как минимум одного посредника (рис 1.2.2.);

Рис. 1.2.2. Многоуровневая логистическая система

3. гибкие логистические системы – системы, в которых доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и при участии посредников.

Рис. 1.2.3. Гибкая логистическая система

Таким образом, логистическая система есть некая совокупность организаций и предприятий, находящихся в определенных организационных и финансовых взаимоотношениях друг с другом и нацеленных на кооперацию и доверительные отношения для получения максимального конечного результата своей деятельности. Обычным является единое управление всеми элементами системы.

1.3. Характеристика ООО "ЭССЕН Логистик"

Компания образовалась в 2013 г. и в настоящее время является крупным игроком на рынке логистических услуг г. Набережные Челны, которое постоянно динамично развивается и даёт пример для остальных логистических компаний.

Данный распределительный центр (далее РЦ) возник на базе ООО «Оптовик» и является отдельным юридическим лицом со своей бухгалтерией, экономическим блоком, службой безопасности, технической службой. РЦ осуществляет постоянную потребность в товарах различного характера как например овощи и фрукты, различных напитков, бытовой химии, а так же иной весовой продукции для таких сетей розничной торговли как "ЭССЕН", "ЭССЕН Грин", "ЭССЕН Экспресс" и для новоприобретённого ТД "Камилла". РЦ работает 7 дней в неделю 24 часа в сутки в 2 смены. Складской комплекс класса B, с 1 уровневым складским помещениями, работающие по системе WMS. Наименование складов напрямую связаны с группой товаров:

- склад сухой продукции;

- склад охлаждённой продукции;

- склад ФРОВ (фрукты и овощи)

- Склад Нон - фуд (непродовольственные товары и СП).

Участок фасовки - автоматизированная и ручная фасовка:

- цех фасовки бакалеи;

- цех фасовки ФРОВ.

Вся продукция фасуемая на РЦ проходит сертификацию и периодические проверки.