Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Применение КМ для изготовления кузовных деталей

Опыт мирового и отечественного автомобилестроения указывает на целесообразности использования б качестве кузовных материалов композитов на полимерной матрице. Из большой группы этих КМ следует выделить два вида:

1) армированные пластики;

2) дисперсно армированные пластмассы.

Из первой группы материалов целесообразно использование стеклопластиков для изготовления кузовных деталей.

Стеклопластики — это композиты, состоящие из связующей смолы и стекловолокнистого наполнителя. Кроме, этого, в состав входят отвердители, ускорители отверждения, красители, стабилизаторы и т.д.

Следует выделить два типа стеклопластиков, в достаточной степени уже опробованных в качестве кузовных материалов. Эти стеклопластики контактного формования и препреги.

При использовании стеклопластиков контактного формования материал и деталь создаются одновременно, путем послойной пропитки и укладки наполнителя в форму. В качестве наполнителя применяют стеклоткани, стекломаты. ровинговые ткани. Количество наполнителя от 30—35 до 45—50%. В качестве связующего вещества используют синтетические смолы с различными добавками. Послойную укладку и уплотнение ведут до получения требуемой толщины изделия, затем изделие покрывают полиэтиленовой пленкой и прикатывают валиком Отверждение стеклопластика происходит при температуре ≥18°С, в течении 24 часок, после чего изделие извлекают из формы.

Главное достоинство этого метода возможность получения крупногабаритныхкузовных детален на простой оснастке без применения значительных давлении. Недостатком является большая трудоемкость и малая производительность, поэтому метол контактного формования применяют в малосерийном и штучном производстве.

Препреги представляют собой рулонные или листовые полуфабрикаты, предварительно пропитанные смолой и защищенные с обеих сторон пленкой, В состав материала входят стекловолокнистый наполнитель, ускоритель отверждения, красители и другие компоненты.

Упрочняющий эффект дискретных волокон существенно ниже по сравнению с непрерывными ориентированными волокнами. Поэтому увеличение прочности таких препрегов обеспечивается за счет увеличения объемной доли наполнителя.

Недостатком большинства отечественных препрегов является большая усадка связующего при прессовании, что ухудшает качество поверхности и препятствуют их применению для наружных кузовных панелей. Поэтому такие материалы следует применять для нелицевых детален кузова и корпусных деталей.

Из малоусадочных препрегов изготавливают наружные элементы кузова, такие как крыша, капот, багажник и другие горизонтальные кузовные панели.

Пластмассами называют дисперсно армированные полимерокомпозиты, наполнителями в которых являются органические или неорганические вещества в виде порошков (древесная мука, сажа, слюда, тальк, SiO₂, графит, TiO₂ и др.). Количество наполнителя может изменяться в интервале от 30 до 70%, кроме наполнителя в состав пластмасс входят стабилизаторы (для замедления старения), пластификаторы (для уменьшения хрупкости), отвердители.

Характерным свойством пластмасс являются малая плотность (1… 2 г/см"), высокая химическая стойкость, ударопрочность, хорошие изолирующие свойства.

Использование пластмасс в качестве материалов для кузовных панелей в отечественном автомобилестроении ограничено, но их широко используют в качестве отделочных материалов. Пенополиуретаны (ППУ) в конструкциях кузовов применяют в качестве интерьерных материалов, а также для изготовления сидений, спинок и деталей, повышающих пассивную безопасность автомобиля. Кроме того, ППУ применяют в кузовных панелях типа «сэндвич», а также для защиты т н. скрытых полостей кузова от коррозионного разрушения. В качестве интерьерных материалов широко используют листы и пленки на основе АБС-пластиков. Листы на основе АБС-пластиков применяют для панелей приборов, внутренних панелей дверей, задних частей спинок сидений, кожухов отопителей. Эти листы в процессе изготовления могут отделываться декоративными материалами и использоваться как интерьерный материал с мягкой поверхностью для повышения безопасности. Пленки на основе АБС-пластиков выпускают двухслойными, с тиснением на лицевой поверхности под кожу или апельсиновую корку и применяют при отделке салонов автомобилей.