Читайте также: |
|
СОДЕРЖАНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ…………………...…..………….4 |
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………….………….5 |
1 ПРИНЦИПЫ И СРЕДСТВА ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ВХОДЯЩЕЙ В СОСТАВ ИНТЕГРИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ...…...………7 |
1.1 Интегрированная система безопасности аэропорта ………………...….…….7 |
1.2 Принципы построения интегрированных систем безопасности.……………8 |
1.3 Принципы построения и структура пожарной сигнализации...…………....14 |
1.4 Требования пожарной безопасности….…………………..………………..…19 |
1.5 Виды пожарных извещателей ………………………………………………...25 |
2 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ДЛЯ АЭРОПОРТА ВТОРОГО КЛАССА ……...……………………………………....33 |
2.1 Краткий анализ и выбор пожарных извещателей…………………………....33 |
2.2 Порядок работы пожарной сигнализации на базе предлагаемого оборудования ….…………………………………………………………………...39 |
3 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ УСТАНОВКИ ОХРАННОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ АЭРОПОРТА 2 КЛАССА………………………….…….……42 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………..44 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………………45 |
Приложение А………………………………………………………………...…....46 |
Приложение Б………………………………………………………………………47 |
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ
АПП – автоматический переключатель питания
БРЛ – блок ретранслятора линейный
БЦП – блок процессорный центральный
ИП – извещатель пожарный автоматический пламени
ИД – извещатель дымовой
ИКЗ – индикатор короткого замыкания
ИСБ - интегрированная система безопасности
ОПУ - охранно-пожарное устройство
ППК – прибор приемно-контрольный
ПО – программное обеспечение
САБ - служба авиационной безопасности
СБ – система безопасности
СБК – Считыватель без клавиатуры
СОПС - система охранно-пожарной сигнализации
СК- сетевой контролер
СКАУ- сетевой контролер адресных устройств
СКУД - система контроля и управления доступом
СКШС - сетевой контроллер шлейфа сигнализации
ВВЕДЕНИЕ
Гражданская авиация - одна из транспортных структур наиболее подверженная чрезвычайным происшествиям, таким как пожары, акты незаконного вмешательства и другие негативы, пагубно влияющие на работу данной отрасли в целом. Как следствие, гражданская авиация вынуждена оснащать свою территорию, здания и помещения, а также технический и обслуживающий персонал по последнему слову современной техники.
В России на рынке технологий представлено немалое количество систем безопасности, как отечественного производства, так и зарубежного.
Структура авиапредприятия состоит из служб, которые напрямую или косвенно работают для обеспечения безопасности полетов.
Но есть служба авиационной безопасности (САБ), которая напрямую занимается вопросом по осуществлению безопасности в авиации. Спектр применяемых систем и средств различен. Но эти системы работают не в комплексе с другими, а лишь опосредственно.
Это набор технических средств, включающих охрану и тревожную сигнализацию, средства обнаружения возгораний, оповещения о них, средств пожаротушения, системы ТВ – наблюдения и контроля доступа, объединенных с помощью компьютера систему и обработки информации, посредством программного продукта, реализующего все организационные, технические и эксплуатационные критерии, объединения систем безопасности, т. е. «интеграция» позволяет:
- минимизировать капитальные затраты на оснащение объекта, аппаратная часть значительно уменьшается как за счет полного исключения дублирующей аппаратуры в разных системах, так и за счет увеличения эффективности работы каждой системы;
- уменьшать время поступления более полной и объективной информации о состоянии объекта, необходимой оператору в экстремальной ситуации для принятия правильного решения. Кроме того, оптимизировать штат охраны, что существенно снижает расходы на содержание, оснащение и лицензирование охранников;
- повышать защищенность самой системы от внешнего воздействия, от несанкционированного доступа к аппаратуре и базам данных, что в результате должно исключать влияние субъективного фактора;
- создавать с помощью необходимого комплекса аппаратно-технических средств гибкие логические структуры в интеграции средств безопасности, по принципу «есть задача – всегда есть решение».
В дипломной работе рассматриваются: опасности, которым может подвергаться аэропорт; интегрированные системы безопасности (ИСБ), их назначения, состав, какие функции они выполняют; состав и принцип работы ОПС; описание устройств и принцип действия пожарных извещателей.
ИСБ изначально состоит из элементов, которые отвечают за прием и обработку той информации, которая после преобразований будет сигнализировать:
- о проникновении на территорию аэропорта;
- о пожарной сигнализации;
- задымлении помещений;
- местонахождении персонала.
И этими элементами являются электрические измерения неэлектрических величин, т. е. разнообразные типы датчиков, извещателей и сигнализаторов.
Целью курсовой работы является разработка пожарной сигнализации склада ГСМ и ангара аэропорта второго класса.
Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
1) изучен состав и функции СБ аэропорта;
2) разработана пожарная сигнализация склада ГСМ и ангара;
3) проведено экономическое обоснование к применению пожарной сигнализации;
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 25 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |