Тема 1. КЛАСИФІКАЦІЯ ЕНЕРГЕТИЧНИХ ЗАСОБІВ І ЇХ ЗАГАЛЬНА БУДОВА
План заняття:
1.ТРАКТОРИ, ЇХ КЛАСИФІКАЦІЯ І ЗАГАЛЬНА БУДОВА.
2.АВТОМОБІЛІ, ЇХ КЛАСИФІКАЦІЯ І ЗАГАЛЬНА БУДОВА.
3.Двигуни внутрішнього згорання, їх класифікація і загальна будова:
а).призначення основних механізмів та систем автотракторних двигунів;
б) основні поняття і визначення параметрів двигуна внутрішнього згоряння;
в) робочий цикл чотиритактних і двотактних карбюраторних і дизельних двигунів;
г) основні техніко-економічні показники двигунів. 4.ЕЛЕКТРОДВИГУНИ, ВСТАНОВЛЕНІ НА РУЧНИХІ ІНШИХ ЕЛЕКТРОІНСТРУМЕНТАХ, ЇХ ЗАГАЛЬНА БУДОВА. 5. переносні і пересувні малогабаритні електростанції.
Енергетичні засоби в зеленому будівництві і господарстві підрозділяються на наступні групи:
Тягові засоби - трактори
Транспортні засоби - автомобілі
Двигуни внутрішнього згорання, встановлені на мотоагрегатах
Електродвигуни для стаціонарних машин, встановлені на ручних і інших електроінструментах
Переносні і пересувні малогабаритні електростанції
ТРАКТОРИ і АВТОМОБІЛІ, ЇХ КЛАСИФІКАЦІЯ І ЗАГАЛЬНА БУДОВА
Трактор – це колісна або гусенична самохідна машина, призначена для переміщення і приведення в дію причіпних або начіпних машин і знарядь, приводу стаціонарних машин і буксирування причепів.
1. За призначенням:
а).сільськогосподарські (загального призначення, універсально-просапні, спеціального призначення);
б). садово-городні (малогабаритні і мотоблоки);
б). промислові (землерийні, будівельні,меліоративні);
в).спеціальні (лісогосподарські, спеціалізовані, трелювальні). Загального призначення- мають двигун підвищеної потужності, надійне зчеплення з грунтом, агротехнічний просвіт не більше 360 мм.
Універсально-просапні – для міжрядного обробітку і збирання просапних культур (мають значний агротехнічний просвіт, декілька робочих передач і змінну ширину колії).
2. За типом ходової частини:
а). гусеничні;
б). колісні.
Гусеничні – спираються на більшу поверхню, тому мають незначний питомий тиск на грунт – 0,025-0,05 МПа, а це забезпечує їм високу прохідність, менші втрати потужності на буксування та самоперекочування.
Колісні – мають невелику металомісткість, більш універсальні, але тиск на грунт підвищений – до 0,2 МПа, зчеплення з грунтом гірше, тому сила тяги і прохідність у них значно нижчі ніж у гусеничних.
3. За типом остова:
а). рамні – остов є клепана або зварна рама (ЛХТ-100, ТТ-4, Т-157, ДТ-75М, Т-150);
 |
б). напіврамні – до складу остова входять корпусні деталі трансмісії, поздовжні балки і поперечка, що з”єднує дві поздовжні балки в передній частині (МТЗ-80, ЮМЗ-6Л, Т-40М);
в). безрамні – остов утворений з”єднанням корпусних деталей окремих механізмів (Т-25А).
В системі машин для комплексної механізації садово-паркового виробництва враховується технологія вирощування різних культур, що й визначає необхідний типаж тракторів
Технічно і економічно доцільний набір тракторів, що забезпечує комплексну механізацію виконуємих робіт, називають типажем.
В типажі трактори поділяються за номінальним тяговом зусиллям на класи тяги:
2,6,9,14,20,30,50,60,80,150,250,350 КН.
Номінальним тяговим зусиллям називають таке зусилля, яке промислові трактори розвивають на щільному грунті, а сільськогосподарські – на стерновому фоні вологістю 8 – 12%, при буксуванні не більшому – 16-14% для колісних 4К2 і 4К4 та 3% для гусеничних тракторів.
В кожному класі тяги є базова модель трактора і модифікація.
Базова модель – це найбільш універсальна і розповсюдженна модель трактора, в даному класі.
Модифікація – це модель трактора, яка випускається для виконання спеціальних робіт.
Промислові трактори (за конструкцією мають потужні двигуни, досить усилену ходову частину, можуть бути колісні і гусеничні, мають невеликий діапазон передач (бульдозери, екскаватори, лісозвалювальні машини (ЛП-19, ВПМ-4).
Автомобіль – самохідний транспортний засіб, для перевезення людей, вантажів і виконання спеціальних робіт.
1. За призначенням:
а).вантажні (особливо малої вантажопідйомності (до 0,5 т); малої (0,5-2 т); середньої (2-5 т); великої (5 - 15 т).
б).пасажирські (легкові до 8 чоловік і автобуси).
в).спеціальні (автокрани, автомайстерні).
2. За типом двигуна:
а). карбюраторні;
б). дизельні.
3. За прохідністю:
а). звичайної прохідності (4К2, 6К4)
б). підвищеної прохідності (4К4, 6К6).
Основні механізми тракторів і автомобілів:
Двигун, силова передача, ходова частина, механізми керування, робоче і допоміжне обладнання (трактор), кузов і додаткове обладнання (автомобіль).
 |  | ||
Двигун - перетворює теплову енергію палива, що згоряє в циліндрах, в механічну роботу – обертання колінчастого вала.
Cилова передача (трансмісія) – передає крутний момент від колінчастого вала двигуна до ведучих коліс(зірочок) та змінює його напрямок й значення і складається: з муфти зчеплення, карданної передачі, КП, ГП, механізмів повороту гусеничного трактора, диференціала колісного трактора і автомобіля, кінцевих передач.
Ходова система – перетворює обертальний рух ведучих коліс (зірочок)в поступальний рух трактора (автомобіля) і підтримує остов.
У гусиничного трактора ходова частина складається з
а) остова;
б) гусеничного рушія;
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 26 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |