Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Визначення маси складу

Читайте также:
  1. I. Визначення
  2. I. Визначення поняття орнамент.
  3. III. ПОРЯДОК ВИЗНАЧЕННЯ ПОТРЕБИ ТА ПРИДБАННЯ ЗАСОБІВ ІНДИВІДУАЛЬНОГО ЗАХИСТУ
  4. Визначення
  5. Визначення бюджету на основі певного відсотка від продажів, прийнятого в конкурентів
  6. Визначення витрат палива тепловозом
  7. Визначення густини молока
  8. Визначення густини молока (ГОСТ 3625-84)
  9. ВИЗНАЧЕННЯ ДОПУСТИМИХ ШВИДКОСТЕЙ РУХУ ПО СПОЛУЧЕННЯХ КРИВИХ
  10. Визначення зміни внутрішньої енергії і ентальпії у термодинамічному процесі ідеального газу.

Аналіз профілю колії і визначення розрахункового та інерційного підйомів

Розрахунковий підйом – це найбільш важкий для руху в даному напрямку елемент профілю колії, на якому досягається розрахункова швидкість, яка відповідає розрахунковій силі тяги локомотива. Коли найбільш крутий підйом ділянки достатньо довгий, то він приймається за розрахунковий. Коли ж найбільш крутий підйом заданої ділянки має невелику довжину і перед ним є „ легкі „ елементи профілю ( спуски, площинки ), на яких потяг може розвинути високу швидкість, то такий підйом не може бути прийнятий за розрахунковий, тому що потяг подолає його за рахунок накопиченої кінетичної енергії. Такий підйом називають інерційним або швидкісним. За розрахунковий слід прийняти підйом меншої крутизни, але більшої довжини, на якому може бути досягнута рівномірна швидкість.

У моєму випадку, розрахунковий підйом дорівнює 7 ‰, а його довжина дорівнює 7400м., інерційний підйом, який дорівнює 9 ‰, а його довжина – 1250м.

 

 

Визначення розрахункової маси складу потяга та перевірки її на обмеження за умовами експлуатації

Визначення маси складу

 

Маса складу потяга, т визначається за формулою:

; (3.1)

де Fкр– розрахункова сила тяги локомотива,

Fкр= 496000 Н;

P– розрахункова маса локомотива,

P= 188 Т;

ω'о основний питомий опір локомотива, Н/кН;

g прискорення вільного падіння,

g= 9,81 м ⁄ с²;

ω''о– основний питомий опір складу потяга, Н/кН;

крутість розрахункового підйому,

iр = 7,0 ‰;

Величини ω' , ω'' визначаються для розрахункової швидкості локомотива, що дорівнює Vр= 49,1 км ⁄ год.

Основний питомий опір локомотива в Н⁄кНвизначається за формулою:

; (3.2)

Н/кн;

 

Таким чином, питомий опір локомотива дорівнює 2,30 Н⁄кН.

Основний питомий опір складу в Н⁄кНвизначається за формулою:

 

(3.3)

 

де α,γвідповідно доля по вазі чотиривісних та восьмивісних вагонів на підшипниках кочення у складі:

α = 0,86

γ = 0,14.

Основний питомий опір складу в Н⁄кНчотиривісних завантажених вагонів з роликовими підшипниками визначається за формулою:

; (3.4)

Основний питомий опір складу в Н⁄кНчотиривісних завантажених вагонів з підшипниками сковзання визначається за формулою:

 

Основний питомий опір складу в Н⁄кНвосьмивісних завантажених вагонів визначається за формулою:

; (3.5)

де q04к, q08– середня маса, яка припадає відповідно на вісь чотиривісного вагона на підшипниках кочення, та на підшипниках сковзання і восьмивісного вагона, Т ⁄вісь.

 

; (3.6)

Т ⁄вісь

; (3.7)

Т ⁄вісь ,

де q4к,q8– маса брутто відповідно чотиривісного вагона на підшипниках кочення, та на підшипниках сковзання і восьмивісного вагона, т:

q4к=80 Т ⁄вісь ,

q8 = 162Т ⁄вісь .

Знаючи середню масу вагонів, із попередніх формул знаходимо основний питомий опір складу в Н⁄кНвідповідно чотиривісних завантажених вагонів з роликовими підшипниками, чотиривісних завантажених вагонів з підшипниками сковзання і восьмивісних завантажених вагонів:

Н⁄кН;

Н⁄кН;

 
 


Визначаємо основний опір складу в Н⁄кН:

Н⁄кН;

 

Використовуючи отримані дані, знаходимо масу складу потягу в Т:

Т;

Розрахована маса округляється з точністю до 100 Т до більшої сторони, таким чином, маса дорівнює 4800 Т.

 
 


Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 8 | Нарушение авторских прав

Спрямлення профілю колії | ГАЛЬМОВА ЗАДАЧА | Визначення витрат палива тепловозом |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2021 год. (0.009 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав