Читайте также:
|
|
Радиальная нагрузка , действующая на подшипники, нагружает тела качения неравномерно, рисунок 11.10. Одна половина подшипника вообще ненагружена, а в другой нагрузка распределяется между телами качения в зависимости от угла , радиального зазора в подшипнике и точности геометрической формы его деталей.При работе подшипника в каждой точке контакта тел качения с внутренним и наружным кольцами возникают контактные напряжения, изменяющиеся по отнулевому циклу, что вызывает усталостное разрушение рабочих поверхностей подшипника. Для повышения долговечности подшипников целесообразно иметь вращающееся внутреннее кольцо и неподвижное наружное кольцо.Расчет подшипников по статической грузоподъемностиБазовая статическая грузоподъемность подшипников – это такая статическая сила, превышение которой вызывает недопустимые остаточные деформации в деталях подшипника, равные 0,0001 диаметра тела качения [5]. Статическую грузоподъемность для радиальных и радиально-упорных подшипников обозначают , для упорных и упорно-радиальных подшипников - и указывают в каталогах [5,10].При действии на радиальные и радиально-упорные подшипники одновременно радиальной и осевой сил расчет ведут по эквивалентной радиальной статической нагрузке , которая вызывает такую же остаточную деформацию, как и действующая нагрузка где коэффициенты статической радиальной и осевой нагрузки.Если то принимают Для упорных и упорно-радиальных подшипников эквивалентная осевая статическая нагрузка
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 20 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |