Читайте также:
|
|
Защитный футляр (кожух) является основной деталью перехода и предназначен для предохранения прокладываемого через него трубопровода от воздействия нагрузок, агрессивных грунтовых вод и блуждающих токов. На футляр действуют внешние нагрузки — вертикальное и боковое давление грунта qгр.в и qгр.б и давление от веса подвижного транспорта qп.
Для трубы диаметром 1220 мм принимаем кожух диаметром 1620 мм.
Рис.6.1. Схема к расчету футляра на прочность
Определим ширину пролета естественного свода обрушения:
(3.1)
где: Dф – наружный диаметр защитного футляра, м;
φгр – угол внутреннего трения грунта, принимаем φгр=34° [12];
b - ширина полотна дороги, равная 1 м.
Определим высоту грунта в пределах естественного свода обрушения, действующую на футляр:
(3.2)
где: fкр =0,5(для песка) – коэффициент крепости породы. [6]
Определим расчетную вертикальную нагрузку на футляр:
(3.3)
где: nгр.=1,2 – коэффициент перегрузки от действия грунта [6];
γгр.=17 кН/м3 – объемный вес грунта в естественном состоянии [6].
Определим расчетное боковое давление на футляр:
(3.4)
Момент инерции асфальтного полотна дороги:
(3.5)
Где: b=1- шири полотна дороги;
hp=0,07 – толщина покрытия дороги.
(ТКП 43.3.03.19-2006 “АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ”)
Цилиндрическая жесткость асфальтного полотна
(3.6)
=1500 МПа- модуль упругости материала полотна дороги [6];
n = 0.3 – коэффициент Пуассона материала полотна дороги [6].
Коэффициент жесткости асфальтного полотна дороги
k0-коэффициент постели грунта при сжатии, для песка 30000 кН/м3
Нагрузка от автомобиля
(3.7)
Зона распространения суммарной эпюры реакции основания определяется как сумма:
(3.8)
- расстояние между колесами задней оси
Рис 1 – Схематическая эпюра реакций основания полотна дороги.
Максимальное значение реакции основания φmax, равное q, имеет место в точках x2 и x3 равных нулю:
(3.9)
Рi – сила действущая на основание от оси, кН;
Равномерное распределение нагрузок q, передаваемые на основание полотна дороги.
(3.10)
z = 2,16 м– координата распределения напряжения в грунте, равная расчетному заглублению Газопровода до верхней образующей.
х = 0 – координата распределения в грунте по оси х (по рис 1)
Расчетное движение от подвижного транспорта
(3.11)
Расчетное сжимающие усилие:
(3.12)
r = 0.81 м – радиус трубопровода.
Расчетный изгибаемый момент
(3.13)
Требуемая толщина трубопровода, которая необходимая для поддержания работоспособности трубы при заданных условиях:
(3.14)
где:
R1 – расчетное сопротивление металла трубы и сварных соединений, определимое по формуле (1.2)
Таким образом принимаю кожух мм
Согласно [2], концы футляров, устанавливаемых на участках переходов нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через автомобильные дороги I и II категорий, должны выводиться на 25 м от бровки земляного полотна. Таким образом длина футляра составляет: Lк = 22,13 + 50 = 72,13 м.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 126 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
Определение толщины стенки трубы | | | Продавливание |